Besoin d'aide...en panne

Salut,

Première panne. Contact, tout ok, demarrage et calage immédiat CHECK allumé. Second essai, idem, troisième essai idem et plus rien. La pompe ne fait plus de bruit... CHECK allumé.

La jauge à carburant marche, je pense donc que l'alimentation électrique y est ?

J'ai démonté la pompe, mais je ne sais pas comment la tester. Je l'ai rebranché sur sa prise et mis le contact, rien. Devrait-elle s'amorcer même hors du réservoir ?

Une idée , un tuyau ? Je prends tout.
Merci

salut, as tu regarder le fusible "fuel" 10 A qui ce trouve sous la selle, devant la batterie ?

oui, tous sont ok

il faudrait trouver le relais de la pompe et le contrôler , si c'est pas lui , surement un capteur , mais lequel?

ok, je vais voir si je trouve ce relais
merci

en parcourant le net , il y a eu des cas de panne du relais , reste a le trouver.

relais trouvé et après tests (ceux de la RMT), apparemment HS, il fait bien un petit "clic" sous tension mais restitue que dalle !

Par contre, puisque j'ai déposé la pompe et avant de la remonter, ne peut-on pas la tester en y mettant du 12 volts ?

Bon, je suis un gland en électricité, j'ai quand même réussi à mettre la pompe en route... elle fonctionne !

Quel con quand même de tout tomber alors que le relais est sous la selle et hyper accessible

bon, je sais même pas à quoi sert un relais...

Un GRAND MERCI boitotau pour ton aide
Bye
Pat

Tant qu'à faire, teste aussi le contact de béquille latérale, celui de l'embrayage et... Le gros bouton rouge sur le commodo droit ! (rigolez pas au dernier rang, j'ai déjà vu ça !)

Murphy a écrit:

Tant qu'à faire, teste aussi le contact de béquille latérale, celui de l'embrayage et... Le gros bouton rouge sur le commodo droit ! (rigolez pas au dernier rang, j'ai déjà vu ça !)

Ça c'est le gag ultime.

si tu as encore la pompe dans les mains , tu peux nettoyer le filtre qui ce trouve a l'interieur , je l'ai fait a 45 000 kms , c'etait pas du luxe .
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Pour le démontage/remontage/nettoyage de la pompe à essence, voir l'excellent tuto sur le sites de nos collègues "forum 650 Strom" !

salut, ouais, j'en ai profité pour nettoyer le filtre, comme ta photo au niveau encrassement.
J'ai tout remonté ce matin, faut trouver ce relais maintenant, pas avant mardi...

P'tain, je partais faire une balade, 23 °C, soleil, pas de vent, et ... merde ! Bon, d'un autre coté, je préfère que ce relais pète dans mon garage plutôt qu'à 60 bornes de chez moi !

Donc, relativison, moindre frais dans l'ensemble, la saison commence à peine... y'en aura d'autre.

J'ai regardé sur les micro-fiches suz le prix d'une pompe ou d'un ECM,

Le coup du coupe circuit, je l'ai eu y a pas longtemps... gag ultime c'est vrai !
bye

boitotau a écrit:

si tu as encore la pompe dans les mains , tu peux nettoyer le filtre qui ce trouve a l'interieur , je l'ai fait a 45 000 kms , c'etait pas du luxe .
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Ho punaize !!!
Y'a un cadavre de bonhomme de neige parterre.








Suis plus là.....

decinois-69 a écrit:

boitotau a écrit:

si tu as encore la pompe dans les mains , tu peux nettoyer le filtre qui ce trouve a l'interieur , je l'ai fait a 45 000 kms , c'etait pas du luxe .
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Ho punaize !!!
Y'a un cadavre de bonhomme de neige parterre.








Suis plus là.....

oui, c'etait en decembre , 57cm de neige sur cherbourg

bon, pour information, c'est pas le relais de pompe à essence qui était mort (66,80 euro) tout de même... pour rien !

C'est le gipro qui me fou la merde ! il a fonctionné très bien jusqu'à présent sauf que j'avais précisé qu'il me supprimait le voyant de neutral, et d'après vos témoignages, pas normal...

Mais maintenant je sais que c'est lui qui me paralyse l'arrivée du contact de la pompe à essence En effet, une fois les cosses débranchées, la pompe s'amorce et la moto démarre ... mais cale aussitôt dès que j'enclenche une vitesse, comme si j'avais la béquille !??

Avant de fracasser mon gipro de rage, il aurait-il une cause identifiable à ces calages ?

D'avance merci
Pat

du81hamel a écrit:

bon, pour information, c'est pas le relais de pompe à essence qui était mort (66,80 euro) tout de même... pour rien !

C'est le gipro qui me fou la merde ! il a fonctionné très bien jusqu'à présent sauf que j'avais précisé qu'il me supprimait le voyant de neutral, et d'après vos témoignages, pas normal...

Mais maintenant je sais que c'est lui qui me paralyse l'arrivée du contact de la pompe à essence En effet, une fois les cosses débranchées, la pompe s'amorce et la moto démarre ... mais cale aussitôt dès que j'enclenche une vitesse, comme si j'avais la béquille !??

Avant de fracasser mon gipro de rage, il aurait-il une cause identifiable à ces calages ?

D'avance merci
Pat

J'ai pas la solution à ton problème mais ce truc tu peux le fracasser. C'est une grosse daube.

c'est du vécu ?

du81hamel a écrit:

c'est du vécu ?

Oui. Et personne au SAV.

Aurais tu modifié ton faisseau afin d'installer ton Gipro ?

As tu verifié ton contact de béquille ?

a tout hasard.

aucune modification sur le faisceau, juste brancher les cosses du gipro et le + à la batterie. Ce matin j'ai enfoncé à fond le contact de béquille et fait un essai en même temps, Rien !
Peut-être que débrancher la batterie pendant 1/4 d'heure pourrait tout initialiser à nouveau ?

As tu retrouvé le voyant Neutral depuis que tu as oté le Gipro ?

oui, immédiatement

rc46d a écrit:

du81hamel a écrit:

bon, pour information, c'est pas le relais de pompe à essence qui était mort (66,80 euro) tout de même... pour rien !

C'est le gipro qui me fou la merde ! il a fonctionné très bien jusqu'à présent sauf que j'avais précisé qu'il me supprimait le voyant de neutral, et d'après vos témoignages, pas normal...

Mais maintenant je sais que c'est lui qui me paralyse l'arrivée du contact de la pompe à essence En effet, une fois les cosses débranchées, la pompe s'amorce et la moto démarre ... mais cale aussitôt dès que j'enclenche une vitesse, comme si j'avais la béquille !??

Avant de fracasser mon gipro de rage, il aurait-il une cause identifiable à ces calages ?

D'avance merci
Pat

J'ai pas la solution à ton problème mais ce truc tu peux le fracasser. C'est une grosse daube.

voilà un avis qu'il est constructif !
Allez, j'apporte le mien avec : Produit nickel, rien à dire, fonctionne parfaitement, apporte toute satisfaction de résultat et ne le supprimerais pour rien au monde !
...Mais bon, ça n'engage que moi !

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

du81hamel a écrit:

bon, pour information, c'est pas le relais de pompe à essence qui était mort (66,80 euro) tout de même... pour rien !

C'est le gipro qui me fou la merde ! il a fonctionné très bien jusqu'à présent sauf que j'avais précisé qu'il me supprimait le voyant de neutral, et d'après vos témoignages, pas normal...

Mais maintenant je sais que c'est lui qui me paralyse l'arrivée du contact de la pompe à essence En effet, une fois les cosses débranchées, la pompe s'amorce et la moto démarre ... mais cale aussitôt dès que j'enclenche une vitesse, comme si j'avais la béquille !??

Avant de fracasser mon gipro de rage, il aurait-il une cause identifiable à ces calages ?

D'avance merci
Pat

J'ai pas la solution à ton problème mais ce truc tu peux le fracasser. C'est une grosse daube.

voilà un avis qu'il est constructif !
Allez, j'apporte le mien avec : Produit nickel, rien à dire, fonctionne parfaitement, apporte toute satisfaction de résultat et ne le supprimerais pour rien au monde !
...Mais bon, ça n'engage que moi !

Où comment retirer une phrase du contexte.