Consommation essence

J'ai pu bien tester l'autonomie de ma nouvelle 650. Ca donne 4.0L/100kms en moyenne en conduite cool, sans m'empêcher de doubler rapidement ou de me faire de temps en temps un petit 0 a 100 poignée dans l'angle pour voir ce qu'elle à dans le ventre. Réserve allumé à 430 km, et elle estimait 60 km encore faisable avec ce qui me restait. Je fais à peu près 3/4 campagne et 1/4 de ville ... un vrai chameau   .

un retour du rasso,

en mode balade tranquille et quelques virolos, et une ou deux arsouilles de malade...

c'est mon k6 qui consomme le plus 18/19 litres au 300km mais je suis le plus souvent sur 2eme et 3eme vitesse a cause de mon changement de nombres de dents de la couronne. sur le retour en mode tranquillou et mega chasse a la GS on a du monter a 7l/100

fafa et son new dl a consommé comme les 1200 explorer voir moins

le 650, de remi, est un vrai chameau

Toujours entre 4.5 et 5.0 litres.
Le 650 est à son avantage dans cet exercice. Logique.

Sur 32 000 km, je suis à 4.15L / 100 km : 650 L2

Et encore David, si t'as rajouté 2 dents à ta couronne, le kilométrage est faussé de 6%... du coup, ça fait 18-19L pour 282km, et non 300 lol Installes ton speedohealer en plus tu l'as toi

Mais bon... Même comme ça, l'autonomie reste correcte pour des motos de cet âge là Quand la réserve clignote, je suis souvent autour de 300km à l'odomètre, et je ne remets que 18L... Donc je pourrais sans trop de problème pousser jusqu'à 350, ce qui donnerait 330km (véritables) pour 20-21L

Effectivement moins de 12 litres pour les 300 km.
Il serait intéressant de connaître la consommation des conducteurs en 3 soirées. ...A ma grande surprise ce ne sont pas les plus gros réservoirs qui consomment...

Ca dépend si y'a des côtes

Rem's 12 a écrit:

Effectivement moins de 12 litres pour les 300 km.
Il serait intéressant de connaître la consommation des conducteurs en 3 soirées. ...A ma grande surprise ce ne sont pas les plus gros réservoirs qui consomment...

Pourrais-tu développer s'il te plait ?

Je sens des propos sous-jacents désagréables basés sur des éléments non fondés par là...

En plus il faisait très chaud.

Philippe

Salut, je rentre d'un rasso de mon ancienne bécane que j'ai organisé dans les pyrénées, donc que du virolo et ça donne ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

3.6 Lt à 4.0 Lt/100Km

3.6 Lt/100 Km à l'aller.
3,7 Lt/100 au retour.

Essence 95 octane.

J'ai exactement les mêmes valeurs sur une vingtaine d'aller-retour.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

V-Strom 1000 L5 2015

Température de l'air supérieure à 30°C.
+- 60% de basse montagne et ses 1200 virages :-) Je ne les ai jamais compté.
+- 40% de voie rapide avec +- 9 feux lumineux et embouteillages (voitures à l'arrêt).
Moto nue sans accessoires et allégée +- 215 Kg.(canister enlevé, pare-brise raccourci, etc).
Jamais plus de 10 Lt. dans le réservoir. Excepté une fois pour vérifier la consommation de l'O.D.
Conducteur équipé: 69 Kg + 4 Kg + sac à dos 08 kg en moyenne = +- 81 kg tout équipé.

Pression Arr: 2,7 Kg.
Pression pneu Avant 2,3 Kg
C'est mon choix de pression pour éviter que seule la roue avant glisse (sous vire) en virage en mode attaque dans le virages.
Avec ce choix de pression, elle tient correctement la route avec les pneus d'origine.
Dans les mini bouts droit et sur voie express je roule à 80Km/h.
Régime moteur, 1900 à 4000Tr/min, j'enroule exclusivement sur le couple ce dont pourquoi elle est faite sinon j'aurais pris la DUCATI 950.

J'ai ajouté 2 dents à la couronne pour tirer court et contre toute attente , je consomme 0.1 Lt de moins au 100Km.

youpy a écrit:

3.6 Lt à 4.0 Lt/100Km

3.6 Lt/100 Km à l'aller.
3,7 Lt/100 au retour.


V-Strom 1000 L5 2015

Température de l'air supérieure à 30°C.
+- 60% de basse montagne et ses 1200 virages :-) Je ne les ai jamais compté.
+- 40% de voie rapide avec +- 9 feux lumineux et embouteillages (voitures à l'arrêt).
Moto nue sans accessoires et allégée +- 215 Kg.(canister enlevé, pare-brise raccourci, etc).
Jamais plus de 10 Lt. dans le réservoir. Excepté une fois pour vérifier la consommation de l'O.D.
Conducteur équipé: 69 Kg + 4 Kg + sac à dos 08 kg en moyenne = +- 81 kg tout équipé.

Ah oui, c'est très très fort ça ! Le fait de ne pas dépasser le 80kmh aide beaucoup, conjugué à la légereté de l'équipage.

Pour ma part, avec ma 650 de 2004, j'oscille entre 4,04 (montagne) et 4,8 L/100 (autoroute).
Je vais mettre des pneus route pour remplacer mes Tourance Next, je pense gagner un peu en conso.

J'éco-conduis, donc je ne la pousse pas dans les tours, je freine peu et j'accélère assez tranquillement.

Par contre je suis aux alentours de 110kg (format "beau bébé") sans compter l'équipement.

Sur ma 1000 de 2017 que je viens d'acheter, je viens juste de faire une première balade donc trop peu de recul. Sur un trajet avec un peu d'autoroute et pas mal de départementale, je suis à 4,7L/100. J'en suis assez fier car elle est donnée par le constructeur pour 4,8L/100. Je pense qu'avec des pneus route et en retirant les valises, ça serait mieux !

Et vous, sur vos motos récentes, vous êtes à combien ? Est-ce que l'ordinateur de bord correspond à la consommation effective ?

--Tristan

Je possède la 1000 de 2018 avec un top case shad de 48L : conso entre 4,7 et 5L ( conduite sur le couple et maxi 5500 tr/min quand je double ).

Salut

A l époque du 90 avec les givi, et top case , 4L3. en allant dans les voges, grans trajet pas departementale, et nationale , car l autoroute
Maintenant même équipement a peu prêt. 4L5.
Et 4,7 quand je suis énervé.
Un max 5L quand je ne fais que boulot maison. 4 x 6Km par jour.

Entre 4.1 et 4.4 N 90/95
2x2 à120 A 140 compteur

Entre 5l et 5,5l sur ma 650 de 2017 depuis l'achat (50000km), topcase à demeure, conduite dynamique, quasi 100% de petites routes.

Des petites nouvelles de ma 650 de 2022. Deuxième plein sp98 (jusqu'au rodage des 1000 km après elle tournera au sp95/e10) , encore en rodage avec des "pointes" à 4500tr/min conduite enroulée sur le couple : odb : 4,1L réel 3,74L. Alors qu'on est en hiver, température oscillant entre 3 et 10°c. Ça promet cette été. Le premier témoin de réserve c'est allumé à 430kms. J'ai remis un peu plus de 16l. Incroyable.

polo59610 a écrit:

Des petites nouvelles de ma 650 de 2022. Deuxième plein sp98 (jusqu'au rodage des 1000 km après elle tournera au sp95/e10) , encore en rodage avec des "pointes" à 4500tr/min conduite enroulée sur le couple : odb : 4,1L réel 3,74L. Alors qu'on est en hiver, température oscillant entre 3 et 10°c. Ça promet cette été. Le premier témoin de réserve c'est allumé à 430kms. J'ai remis un peu plus de 16l. Incroyable.

Oui, c'est un vrai chameau la Vtrom 650 quand on l'emmène tranquilou

Un suivi et une moyenne sur 50 pleins.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je trouve le 650 ou la 1050 très économique en carburant. Nous roulons en duo et chargé généralement. Nous avons eu une conso moyenne 4,3L/100 sur 10700Km lors de notre voyage en Norvège. La plus basse sur 3,8L/100 sur 470km (route départementale). Et 4,1L/100 sur les 5000 premier kilomètre du voyage.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]