[ DL 1000 L4 ] Révision des 24.000

Pour ma 800 de 2011
la révision des 20 000 (21600) faite en Septembre 2015 chez Triumph.

- vidanges : moteur+circuit refroidissement+freins.
- filtres
- bougies
- Controle/reglage : soupapes,TPS,papillons,courbe injection.
- Graissages : articulations,colonne direction,transmission secondaire.
- divers contrôles : embrayage,Cde de gaz,niveaux,boulonnerie,Durits,pression pneus,etc...

=580e[/quote]

Ce n'est pas donné mais encore loin des 750€ !

gipsvar a écrit:

mathiti a écrit:

katioucha a écrit:

En regardant sur les forums, il n'y a que chez Ducati qu'on pratique ces tarifs là.

Triumph est aussi très cher. Regarde le prix de la révision des 24000 pour un Tiger 800.

Ma révision des 20.000 km sur mon ex-Tiger 800 de 2011 chez le concess d'Ollioules : 360,39 €, celle des 30.000 km : 191,16€
C'est bien de parler avec de vrais chiffres.
Cela dit, si Suzuki semble se foutre du monde en matière de prix des révisions, bien que ça ne me pose pas de problèmes financiers, je les quitte par principe et je revends ma V-Strom, c'est dommage car c'est une bonne moto.
Et je le ferai savoir à Suzuki France je leur ferai un comparatif BMW, Triumph, Honda si ça les intéresse j'ai tout conservé. Par exemple révision à 27.000 km de ma GS1200 de 2008 : 253,03 € !!
gipsvar

Moi aussi c'est presque un principe bloquant pour mon cerveau et accessoirement pour mon portefeuille, en auvergnat, je n'en dormirai pas pendant une semaine au moins.

Et sinon tu penses te tourner vers quoi ?

Si tu tevends ta moto proche ou apres les 24000 km c est sur on vas te demander si la revision a été faites

Ensuite si tu conserves ta moto tu est libre de l entretenir comme tu veux

Sur la tiger comment se fait le réglage de soupapes?

Allez pas chez KTM suisse en tous cas ... KTM 990 SMT .. "petit" service 7500km ... 1100 euro (à peu près) j'avais légèrement fait la grimace .. par contre me demandez pas la liste de ce qui avait été fait je me souviens plus et j'ai bruler la facture avec la moto mdr ..

Pour moi la 24000 m'à coûté 525€ avec le remplacement du pneu arrière.
169€ de pneu, 146€ de bougies, 59€ d'huile, 125€ de MO. Le reste pour les petites fournitures, filtres ....
La 36000 va faire encore plus mal avec le réglage des soupapes.

J'ai fait faire le réglage des soupapes à 48 000 + synchro
Changement de deux pastilles
total 230 eur (4h de main d'oeuvre)

Sur certaines bécanes il me semble que l'on a pas à ouvrir le moulin pour faire le jeu au soupape, d'ou la différence de tarif peu être

Yves59 a écrit:

Sur la tiger comment se fait le réglage de soupapes?

Pastilles.
gipsvar

gipsvar a écrit:

Yves59 a écrit:

Sur la tiger comment se fait le réglage de soupapes?

Pastilles.
gipsvar

Donc même taf! les bougies iridium également?

Leo20b a écrit:

Pour moi la 24000 m'à coûté 525€ avec le remplacement du pneu arrière.
169€ de pneu, 146€ de bougies, 59€ d'huile, 125€ de MO. Le reste pour les petites fournitures, filtres ....
La 36000 va faire encore plus mal avec le réglage des soupapes.

Cher le pneu arrière!!  je change les miens pour des Tourance la semaine prochaine 225 euro les deux pneus pose comprise

baboun a écrit:

Allez pas chez KTM suisse en tous cas ... KTM 990 SMT .. "petit" service 7500km ... 1100 euro (à peu près) j'avais légèrement fait la grimace .. par contre me demandez pas la liste de ce qui avait été fait je me souviens plus et j'ai bruler la facture avec la moto mdr ..

6 ou 7 révisions et tu peux acheter une bécane neuve!!

Yves59 a écrit:

gipsvar a écrit:

Yves59 a écrit:

Sur la tiger comment se fait le réglage de soupapes?

Pastilles.
gipsvar

Donc même taf!  les bougies iridium également?

Bougies iridium itou (soyons sincères c'est moi qui les avais déjà montées, d'origine ce ne sont pas des iridium), assez facile à faire, juste enlever le réservoir et la boîte à air.
gipsvar

gipsvar a écrit:

Yves59 a écrit:

gipsvar a écrit:

Yves59 a écrit:

Sur la tiger comment se fait le réglage de soupapes?

Pastilles.
gipsvar

Donc même taf!  les bougies iridium également?

Bougies iridium itou (soyons sincères c'est moi qui les avais déjà montées, d'origine ce ne sont pas des iridium), assez facile à faire, juste enlever le réservoir et la boîte à air.
gipsvar

Quand on regarde bien, 150 euro de bougies et 50 euro d'huile ( y a surement des paillette en or) pour la vidange ça fait déja mal au C..

Donc déjà chez Triumph t'en a pour 40 euro de bougies et 150 chez Suz, que certains cons veulent te changer tous les 12 000 si j'ai bien lu!! ils crèvent tous de faim!!

Déjà que Suzuki plonge depuis des années en terme de vente, ce n'est pas avec un service aussi peu crédible que ça va s'arranger.

Bientôt un constructeur de moto allemand, avec des cylindres tous mous qui tombent, que tout le monde dit cher va finir par être parmi les moins chers. Ca donne a réfléchir tout ça.

Même si rouler en moto commence à devenir cher, c'est avant tout un plaisir
Pour ma part, je préfère payer plutôt que de me retrouver en rade au bord de la route au cours d'une belle balade de 8 ou 15 jours préparée souvent un an à l'avance

Je n'imagine pas la déception et sans parler du coût ( réservation des hôtels, ferries ... )

Pour le moment et en plus de 200.000 Km, ça se passe bien

Ok avec toi, mais je pense qu'on peu se passer de pas mal de control tous les 6000 ou 12000, c'est mon avis,
Sur mon ancienne X 900 que jai revendu j 'ai fais une fois  le jeu aux soupape, changement de bougie tous les 40 000km...vidange tous les 10 000 elle roule toujours!! je pense que le reste c'est de la connerie pour te vider le portefeuile

katioucha a écrit:

Déjà que Suzuki plonge depuis des années en terme de vente, ce n'est pas avec un service aussi peu crédible que ça va s'arranger.

Sur un autre forum si tu ne roules pas en GS ou AT ou CROSSTOURER tu roules sur de la merde

Maintenant d ou viens la mauvaise reputation de suzuk ben de gens qui n ont jamais roulé en suzuk c est tellement facile de critiquer  

C est ma premiere suzuki je viens encore de passer une heure a nettoyer la mienne et OUF je l ai rentré entiere au garage elle ne tombe pas encore en ruine

Maintenant concernant la revision on veut toujours plus de gadget tout cela se paye et comme j ai deja dit plus haut une fois hors garantie tu entretiens ta moto comme bon te semble

Il se peut que Suzuki ait mauvaise réputation, mais personnellement je le pense pas du tout. Elle me plait beaucoup la VStrom 2017.

C'est juste qu'une révision à 24.000 kilomètres à 750 € c'est du n'importe quoi. Je pense qu'un concessionnaire de la marque est le mieux placé pour entretenir un véhicule, mais pas à n'importe quel prix non plus. Ca fait partie du service après vente et si chez Suzuki ils ne comprennent pas l'importance du SAV, ils peuvent continuer à regarder leurs ventes dégringoler.

kinemad a écrit:

Même si rouler en moto commence à devenir cher, c'est avant tout un plaisir

Oui, mais pourquoi parce que c(est un plaisir ça doit être hors de prix.
Plus de 700 € pour une révision je trouve que c'est excessif.
Comparaison ne vaut pas mais c'est plus de la moitié d'un smic.
Et imagine payer cette somme pour faire réviser ta voiture

je suis d'accord avec toi Thierry, mais quand on aime, on compte ... moins

j'espère qu'il n'en est pas de même pour la 650...

Bah ... le problème,  c'est que le marché est construit comme ça ...
Pour vendre, les constructeurs baissent le prix un maximum pour être attractifs.
Ils se rattrapent après la vente sur les révisions Obligatoires.
Le client est captif...  s'il veut conserver la garantie ... Faut y passer !

On te remplace les bougies iridium alors qu'elles peuvent tenir 40M faciles,
On te vidange le circuit de refroidissement ...  
On te fait des contrôles plus ou moins factices de l'électronique ...
Ça fait au final, une belle ordonnance ... A renouveller très très très périodiquement.

Moi, ce qui m'interpelle c'est qu'ils préconisent le remplacement du filtre à huile toutes les 2 vidanges.
Le truc à moins de 10€ ?!  On nous prend pour des truffes.

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Tout a fait regis

Pour la moto trop souvent il y a peu de concurence donc tu est quasi obligé pour l entretien plus thecnique d aller en concession

Pour la voiture c est tout autre pour le moment nos petits garagistes se forment et achetent les valises de lecture de defauts ETC

tu trouves qu'ils baissent les prix des motos un maximum toi ? Perso quand je vois que le 1000 a pris plus de 2000€ par rapport au 1er modèle, alors qu'ils n'ont, finalement, que très peu créé de nouvelles choses (réutilisation du freinage d'une gex, architecture du très ancien TL1000, etc etc)...

Ils suivent effectivement la concurrence du secteur...

Regis91 a écrit:

... Pour vendre, les constructeurs baissent le prix un maximum pour être attractifs.
Ils se rattrapent après ...

Oui FleuZ, t'as raison j'aurai pas dû écrire ça, comme ça.
Je voulais dire que les concess nous font payer en 2 fois : une première facture à l'achat (c'est le prix affiché pour attirer l'acheteur),
et le deuxième temps : c'est la série de révisions avec une belle liste de "contrôles", des heures de main d'œuvre "d'expert", des consommables hors de prix ...

On capture le client et après on lui fait avaler une série de purges pour le portefeuille.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  LOL.
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