Taille Top case

Bonjour,
une question existentielle !!!!!
Je veux mettre un top case sur ma DL 1000 plus volumineux que mon top d'origine (37 l)
Genre trekker. En tout cas mini 47 l
Quels sont vos retours pour un top d'une telle taille. Pas de problème : tenue de route, prise au vent; esthétique ?
Merci de vos réponses
Thierry

Et pourquoi pas un Shad modulable ? Les avantage d'un gros top case sans les inconvénients.

Moi perso je partirai sur un plus grand encore, 56l comme ça tu mets 2 casques dedans.

Quitte à s'emmerder avec un top case ....

Moi j'ai celui du pack adventure et RAS en mode conduite.

J'avais un Trekker 52l sur mon ex FJR 1300

revendu rapidement pour un GiVi V47 tech

J'ai repris le même en occase  (100€) pour ma V-Strom

J'aime bien le système de fermeture et il prend moins le vent que le Trekker.

De plus, sur la platine alu GiVi Monokey, le verrouillage est vraiment top, aucun jeu

Tout dépend de ton usage ...


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fcouma a écrit:

De plus, sur la platine alu GiVi Monokey, le verrouillage est vraiment top, aucun jeu

Tout dépend de ton usage ...


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Merci de vos réponses

Mon usage : route, vacances,
Pour une week-end, la bagagerie d'origine suffit. Pour 15 jours non.

Dans le meme ordre d'idée, j'ai un shad SH 49.
On peut y ranger 2 casques dedans.
moins large que la distance entre les 2 retro, il ne pose pas de problème.

Bonsoir
J avais un SH 48 revendu car les 2 casques ne rentraient pas dedans
L actuel un givi trekker 52 litres
Pas de souci de prise au vent , louvoiement etc aux vitesse légale

Salut,

J'ai le top Case de la pack Adventure donc 55L, aucun problème aux vitesses légales, par contre il créé un léger louvoiement au delà de 180 km/h
je ne roule pas toujours avec donc je sais que sans je n'ai pas ce (petit) désagrément.

On peut y mettre 2 casques intégraux + gants + 1 blouson + babiole

Sur ma V-Strom 650, comme sur ma Tiger 800, j'avais opté pour le Shad 50.
Raisons : prix correct, livré complet y compris le dosseret passager, contient à l'aise 2 casques modulables, et surtout je préfère le système de fermeture Shad au Givi, car il ne nécessite pas la clé (sauf aux arrêts où l'on s'éloigne naturellement). En effet on peut "bloquer" le couvercle sans risque d'ouverture intempestive sans usage de la clé. exemple : madame arrive, la moto tourne "tu peux ouvrir le tc j'ai mon sac a mettre" givi on arrête la moto, on confie la clé, elle ouvre le tc avec la clé, etc, Shad, elle se débrouille, le fait de rabattre le couvercle verrouille le système, un petit loquet sous la poignée le déverrouille. C'est suffsamment du vécu pour je choisisse Shad en général, malgré la meilleur qualité des Givi surtout les supports.
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gipsvar

Arnaud27 a écrit:

Salut,

J'ai le top Case de la pack Adventure donc 55L, aucun problème aux vitesses légales, par contre il créé un léger louvoiement au delà de 180 km/h
   je ne roule pas toujours avec donc je sais que sans je n'ai pas ce (petit) désagrément.

On peut y mettre 2 casques intégraux + gants + 1 blouson + babiole

gipsvar a écrit:

Sur ma V-Strom 650, comme sur ma Tiger 800, j'avais opté pour le Shad 50.
Raisons : prix correct, livré complet y compris le dosseret passager, contient à l'aise 2 casques modulables, et surtout je préfère le système de fermeture Shad au Givi, car il ne nécessite pas la clé (sauf aux arrêts où l'on s'éloigne naturellement). En effet on peut "bloquer" le couvercle sans risque d'ouverture intempestive sans usage de la clé. exemple : madame arrive, la moto tourne "tu peux ouvrir le tc j'ai mon sac a mettre" givi on arrête la moto, on confie la clé, elle ouvre le tc avec la clé, etc, Shad, elle se débrouille, le fait de rabattre le couvercle verrouille le système, un petit loquet sous la poignée le déverrouille. C'est suffsamment du vécu pour je choisisse Shad en général, malgré la meilleur qualité des Givi surtout les supports.
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gipsvar

Je suis en phase, le système du Shad est plus pratique à l'usage

Idem depuis longtemps !

Depuis que j'ai acheté du Givi et constaté la galère à chaque fois que l'on veut accéder ou fermer le top-case , pareil pour ma petite femme aussi , qui est bien plus "autonome" pour l'accès....
C'est même incompréhensible que Givi persiste dans cette voie ?

Arnaud27 a écrit:

par contre il créé un léger louvoiement au delà de 180 km/h
 

Précision : Avec un shad, on peut donc fermer le TC avec la clé à l'intérieur ?????

gaud21 a écrit:

Précision : Avec un shad, on peut donc fermer le TC avec la clé à l'intérieur ?????

Ben oui ...... Sauf qu'on NE PEUT PAS le fermer à clé !

C'est le même principe qu'une porte de voiture : tu ouvres et tu fermes pour sortir ou rouler , mais pas à clé à chaque fois ...

sauf que dans une voiture, j'ai déjà vu la bagnole se fermer "à clé" avec les clés à l'intérieur !!!! Pas glop.

Sauf que là c'est impossible car c'est une vraie clé en métal et plastique avec une vraie serrure au bout , pas un artifice électronique ou autre .....

Merci de vos réponses qui me sont bien utiles
Thierry

gipsvar a écrit:

madame arrive, la moto tourne "tu peux ouvrir le tc j'ai mon sac a mettre" givi on arrête la moto, on confie la clé, elle ouvre le tc avec la clé, etc, Shad, elle se débrouille, le fait de rabattre le couvercle verrouille le système, un petit loquet sous la poignée le déverrouille. C'est suffsamment du vécu pour je choisisse Shad en général, malgré la meilleur qualité des Givi surtout les supports.
r

C'est pour ça que j'ai toujours le double de la clé dans ma poche de blouson, ça règle le problème

GIVI trekker outback 58 L:
aucun problème aérodynamique constaté sur ma 1000DL de 2015 (qui peut se montrer très rapide…), quelque soit la charge et la direction du vent…
On met 2 casques plus quelques accessoires, le dosseret est correct.
ça ne gène pas l'ouverture par le dessus des valises latérales trekker outback.
Un défaut: il manque un miroir à l'intérieur du couvercle!!

Ca peut ce faire

gaud21 a écrit:

Précision : Avec un shad, on peut donc fermer le TC avec la clé à l'intérieur ?????

Ben oui, mais comme tu l'as fermé sans clé, tu peux l'ouvrir sans clé et tu récupères ta clé......
Si tu l'as fermé à clé et bien c'est que la clé n'est pas à l'intérieur, CQFD.
Alors qu'il m'est arrivé de claquer un Givi B47 fermé à clé couvercle ouvert clé à l'intérieur..........Heureusement j'étais chez moi avec le double à la maison.
Moi je dis ça....mais aussi que le système de fermeture est merdique, c'est dommage car j'aime bien le reste.
gipsvar

On a pas la même appréciation (et tant mieux) !
Je trouve le système GiVi pas mal :

C'est pratique de juste refermer le TC et qu'il se verrouille.

Je trouve que ça sert plus souvent dans ce sens.

ça évite de prendre la clé et de devoir fermer le TC à chaque fois que l'on s'éloigne de la moto ...

En général, perso, quand je m'éloigne de la moto, Mme ouvre le tc (pas de clé à sortir) pour récupérer son sac et que nous mettons nos casques et gants et là je referme à clé si nous ne restons pas à vue.
Mais à chacun son organisation.
gipsvar

On peut faire la même chose avec le Givi. Il y a un petit ergo à limer dans le barillet pour pouvoir sortir la clé en position ouverte.
Il y a des tutos sur internet.
Édit: j’ai pas retrouvé, ça devait être sur un site américain genre v-stromtrooper. De tête, l’ergo est sur la bague noire dans laquelle tourne le barillet.
Je ne prendrais pas le risque de le faire, je préfère avoir le Topcase fermé/verrouillé quand je roule.
J’ai toujours un double de clé dans ma poche pour le cas où mon passager descende chercher quelque chose.

À l'achat de mon v strom 650 Xt 2018,j'ai pris le top case de Suzuki de 55 litres ( fait par Givi ) et je suis très satisfait.Peut logé 2 casques,parfait pour appuyer le passager et ne dérange aucunement aux vitesses légales.Seul désavantage:Suzuki ne recommande pas de monter des valises latérales avec ce top case.Pour ma part le 55 litres me suffi comme rangement.