nombre de km avec un train de pneu ?

Salut à tous,

Ma belle a le pneu arrière au témoin d'usure après presque 10000km....le pneu avant peu encore lui faire quelques milliers supplémentaires...
A votre avis, je change les 2 ou je ne change que le pneu arrière ?
Je précise que je suis en monte d'origine Bridgestone Trail wing.

Je pense mettre des A41 vue les très bonnes critiques. Avez-vous des retours sur le nb de km avant changement sur ce type ?
Sinon, j'hésitais aussi à passer en pneu 100% routier ( vu mon utilisation ), avez-vous des retours sur les T31 ? ( idem : nb de Km, etc...)
Pour finir, je roule cool le matin( j'suis pas réveillé !!!) et assez speed le reste du temps !

Merci.

A 10.000 km voire plus , je change le train complet : un train dépareillé en marque et en usure peut trop modifier la tenue de route.
D'autre part , en achetant le train complet , on bénéficie souvent d'une remise et cela n'entraine aussi qu'une seule immobilisation de la moto pour les changements...

d'accord avec Ludo, je changerais les 2 pneus dans ton cas.

Monte d'origina : A40, changés à 12.000 km. Bons pneus mais usure de la partie centrale AR trop prononcée.
2 ème monte : P Road 5 trail changés à 27.000 (donc durée 15.000 km). Pneu AV bruyant, usure en écaille du pneu AR avec qq "glissouilles" sur la fin, mais très bonne accroche.
3 ème monte : Conti TrailAttack 3, qui ont 7.700 km actuellement. Pneu AR à peine usé à 40 %. Pneu avant : on aperçoit encore l'inscription de la marque sur une partie de la bande de roulement, donc à peine 20 à 30 % d'usure ! Silencieux, très bonne accroche pour ce pneu typé route.
Assurément la meilleur monte des trois pour ce qui me concerne.

En principe, je change la paire simultanément. Compte tenu du % inégal d'usure, j'aviserai le moment venu.

Attention également à l'usure croissante , notamment du pneu arrière :
un pneu usé à 50% à 8000 km ne signifie pas forcément qu'on en fera 16000 avec avant de le changer...

Tout à fait exact.

ludo51 a écrit:

Attention également à l'usure croissante , notamment du pneu arrière :
un pneu usé à 50% à 8000 km ne signifie pas forcément qu'on en fera 16000 avec avant de le changer...

Exact

D'ailleurs, même si on est loin du témoin d'usure, on sent souvent que le pneu accroche moins bien arrivé à 5000 / 6000km (encore une fois en roulant tranquille on le sentira pas, il faut avoir une conduite dynamique pour le ressentir).

Et pour répondre à Scoubi, comme les autres membres du forum, je changerai le train complet si j'étais dans ta situation. Après financièrement c'est pas évident bien sûr...

becos a écrit:

ludo51 a écrit:

Attention également à l'usure croissante , notamment du pneu arrière :
un pneu usé à 50% à 8000 km ne signifie pas forcément qu'on en fera 16000 avec avant de le changer...

Exact

D'ailleurs, même si on est loin du témoin d'usure, on sent souvent que le pneu accroche moins bien arrivé à 5000 / 6000km (encore une fois en roulant tranquille on le sentira pas, il faut avoir une conduite dynamique pour le ressentir).

Et pour répondre à Scoubi, comme les autres membres du forum, je changerai le train complet si j'étais dans ta situation. Après financièrement c'est pas évident bien sûr...

Merci pour vos avis, je vais je pense changer les 2 pneus en même temps !
Et pour les km fait avec des A41 ou T31, est-ce des membres du forum auraient des retours ?

A+ Gérald

j'ai les A41, et j'en suis à environ 15000 km avec ce train.
Je sens que le pneu arriere accroche un peu moins bien par moment, mais il devrait faire sans probleme 3000 ou 4000 km de plus.
et je précise que je roule plutôt tranquile.

Scoubi regarde sur les précédents posts, j'ai du indiqué combien j'avais fait de km avec les A41 (je ne m'en rappelle plus). Actuellement je suis à nouveau avec des A41, mais j'ai roulé beaucoup plus cool (donc usure moins rapide). J'en suis à 6000km et je peux faire 1000 à 2000km sûr encore.

Ces pneus sont vraiment très bons, j'aime beaucoup.

Jojo28 parle des TA3. Les TA2 étaient vraiment très sympas, j'imagine que les 3 sont encore un cran au dessus!

OliverSoft: 15000km ! Effectivement tu roules plutôt très, très, cool

Idem, je changerai les deux, d'autant plus que l'AV en fin de vie risque de voir la gomme fondre rapidement.

Sur ma 650, je trouve les A40 vraiment très bien (4000km)

Ce n'est pas suffisant pour donner un avis définitif, il faut attendre les 15000km

becos tu dis qu oliviersoft roule super cool car il a fait 15000

j ai des A41 en seconde monte...... et j en suis a 15000 aussi avec les A 41 et il reste encore 3000 a faire

pour le roulage

eh bien cool oui....... mais pas trop.......... je roule avec scoubi de temps en temps et pour suivre l animal il faut envoyer severe quand il s y mets.....

donc ce sont des pneus qui en mixte , cool et speed tiennent bien le coup

zorglub1 a écrit:

becos tu dis qu oliviersoft roule super cool car il a fait 15000

j ai des A41 en seconde monte...... et j en suis a 15000 aussi avec les A 41 et il reste encore 3000 a faire

pour le roulage

eh bien cool oui....... mais pas trop.......... je roule avec scoubi de temps en temps et pour suivre l animal il faut envoyer severe quand il s y mets.....

donc ce sont des pneus qui en mixte , cool et speed tiennent bien le coup

merci, je me sens moins seul

Merci les gars pour vos avis !
Je part pour changer les 2 pneus et pour ne pas trop changer je pense opter pour les A41 ( car les ContiTrailAttack 3 sont trop chers.....à moins qu'une promo tombe )

Je vous tiendrais au courant

A+ Gérald

Des promos sur les Conti c'est plutôt rare. Déjà les trouver ailleurs que sur le net c'est un défi (dans mon secteur en tout cas).

La durée de vie d'un pneu dépend du style de conduite, mais pas seulement.
Une moto qui roule principalement en montagne, qui accélère, freine, tourne, accélère, freine, tourne.... usera bien plus de pneus qu'une moto qui roule dans la Beauce.

Sur la 650 j'ai eu de l'Anakee II, du Tourance Next, du A40, du A41 que je n'ai pas beaucoup usé avant de la vendre.

J'ai bien aimé l'Anakee II excellent nulle part mais bon partout et jusqu'au bout, le Tourance Next excellent au départ mais une usure en triangle qui devient vite désagréable, Assez déçu de A40 sur route humide, un peu mieux avec le A41 mais toujours de petites glissouilles sur le gras, la gomme de la bande centrale me parait un peu trop dure et les accélérations sur routes glissantes provoquent parfois quelques surprises.

Entre 8000 et 10000 par train selon l'humeur et la saison, sensiblement équivalent selon les montes.

Sur la 1000 je suis en Michelin Road 5 Trail, j'aime assez malgré l'avant un peu bruyant selon le revêtement de la route. Le prochain sera probablement un Pirelli Scorpion Trail II, les retours semblent assez bons.

hello,
j'ai eu les battle wing d'origine que je n'ai pas gardé longtemps...
Passé un train de road 5 mais ok avec d'autres avis, mauvaise usure surtout en fin de vie.
Actuellement T31 très bon pneus, s'usent uniformément, très bonne accroche, seule petit reproche, sont un peut plus rigide en carcasse et donc tu sent un peut moins ton avant, sans pour autant que ça ne glisse aucunement, mais c'est moins confort.
Je pense que l'arrière sera mort à 6500 bornes, mais l'avant peut encore faire au moins 3000.
ma prochaine monte sera de l'anakee adventure pour retrouver un peut de confort.
Avis unanime avec les autres, faut changer les deux en même temps.

bebert62 a écrit:

hello,
j'ai eu les battle wing d'origine que je n'ai pas gardé longtemps...
Passé un train de road 5 mais ok avec d'autres avis, mauvaise usure surtout en fin de vie.
Actuellement T31 très bon pneus, s'usent uniformément, très bonne accroche, seule petit reproche, sont un peut plus rigide en carcasse et donc tu sent un peut moins ton avant, sans pour autant que ça ne glisse aucunement, mais c'est moins confort.
Je pense que l'arrière sera mort à 6500 bornes, mais l'avant peut encore faire au moins 3000.
ma prochaine monte sera de l'anakee adventure pour retrouver un peut de confort.
Avis unanime avec les autres, faut changer les deux en même temps.

Moi, j'ai eu un très mauvais feeling avec les battle wing, et surtout je les trouvais très mauvais sur route humide.
j'ai très vite procédé au remplacement par les A41.

Oliversoft a écrit:

bebert62 a écrit:

hello,
j'ai eu les battle wing d'origine que je n'ai pas gardé longtemps...
Passé un train de road 5 mais ok avec d'autres avis, mauvaise usure surtout en fin de vie.
Actuellement T31 très bon pneus, s'usent uniformément, très bonne accroche, seule petit reproche, sont un peut plus rigide en carcasse et donc tu sent un peut moins ton avant, sans pour autant que ça ne glisse aucunement, mais c'est moins confort.
Je pense que l'arrière sera mort à 6500 bornes, mais l'avant peut encore faire au moins 3000.
ma prochaine monte sera de l'anakee adventure pour retrouver un peut de confort.
Avis unanime avec les autres, faut changer les deux en même temps.

Moi, j'ai eu un très mauvais feeling avec les battle wing, et surtout je les trouvais très mauvais sur route humide.
j'ai très vite procédé au remplacement par les A41.

Merci messieurs, je me sens moins seul : j'ai eu des Trail Wings en monte d'origine, que j'ai gardé environ un an, un an de trop ! de vraies savonnettes à la moindre trace d'humidité sur la route, une horreur. Remplacés par des A41, dont je suis très satisfait. par contre je peux pas aider pour informer sur la longévité de ces gommes, j'ai seulement parcouru 2000 km avec.

bebert62 a écrit:

ym37 a écrit:

Oliversoft a écrit:

bebert62 a écrit:

hello,
j'ai eu les battle wing d'origine que je n'ai pas gardé longtemps...
Passé un train de road 5 mais ok avec d'autres avis, mauvaise usure surtout en fin de vie.
Actuellement T31 très bon pneus, s'usent uniformément, très bonne accroche, seule petit reproche, sont un peut plus rigide en carcasse et donc tu sent un peut moins ton avant, sans pour autant que ça ne glisse aucunement, mais c'est moins confort.
Je pense que l'arrière sera mort à 6500 bornes, mais l'avant peut encore faire au moins 3000.
ma prochaine monte sera de l'anakee adventure pour retrouver un peut de confort.
Avis unanime avec les autres, faut changer les deux en même temps.

Moi, j'ai eu un très mauvais feeling avec les battle wing, et surtout je les trouvais très mauvais sur route humide.
j'ai très vite procédé au remplacement par les A41.

Effectivement, en plus un temps de chauffe relativement long

Merci messieurs, je me sens moins seul : j'ai eu des Trail Wings en monte d'origine, que j'ai gardé environ un an, un an de trop ! de vraies savonnettes à la moindre trace d'humidité sur la route, une horreur. Remplacés par des A41, dont je suis très satisfait. par contre je peux pas aider pour informer sur la longévité de ces gommes, j'ai seulement parcouru 2000 km avec.

et encore les battlewing étaient légèrement supérieur aux trailwings qui étaient fabriquées en chêne massif !

et encore les battlewing étaient légèrement supérieur aux trailwings qui étaient fabriquées en chêne massif !
[/quote]

Effectivement, j'ai roulé environ 5000 km avec les Trail Wings, ils étaient encore comme neufs. Je crois que j'aurais pu les garder au moins 20000 km, à condition de ne sortir que par temps sec, sinon...

ym37 a écrit:

et encore les battlewing étaient légèrement supérieur aux trailwings qui étaient fabriquées en chêne massif !

Effectivement, j'ai roulé environ 5000 km avec les Trail Wings, ils étaient encore comme neufs. Je crois que j'aurais pu les garder au moins 20000 km, à condition de ne sortir que par temps sec, sinon...[/quote]

de mémoire, il me semble même que les 650 VSTROM dernier modèle étaient livrées en trailwings, seules les XT avaient le droit au A40.
Ensuite c'est pas facile de négocier avec le concessionnaire à l'achat une monte différente, j'imagine mal à qui il pourrait ensuite revendre ces trailwing.
c'est souvent l'éternel problème des montes d'origine qui sont plus ou moins acceptables.

bebert62 a écrit:

ym37 a écrit:

Oliversoft a écrit:

bebert62 a écrit:

hello,
j'ai eu les battle wing d'origine que je n'ai pas gardé longtemps...
Passé un train de road 5 mais ok avec d'autres avis, mauvaise usure surtout en fin de vie.
Actuellement T31 très bon pneus, s'usent uniformément, très bonne accroche, seule petit reproche, sont un peut plus rigide en carcasse et donc tu sent un peut moins ton avant, sans pour autant que ça ne glisse aucunement, mais c'est moins confort.
Je pense que l'arrière sera mort à 6500 bornes, mais l'avant peut encore faire au moins 3000.
ma prochaine monte sera de l'anakee adventure pour retrouver un peut de confort.
Avis unanime avec les autres, faut changer les deux en même temps.

Moi, j'ai eu un très mauvais feeling avec les battle wing, et surtout je les trouvais très mauvais sur route humide.
j'ai très vite procédé au remplacement par les A41.

Effectivement, en plus un temps de chauffe relativement long

Merci messieurs, je me sens moins seul : j'ai eu des Trail Wings en monte d'origine, que j'ai gardé environ un an, un an de trop ! de vraies savonnettes à la moindre trace d'humidité sur la route, une horreur. Remplacés par des A41, dont je suis très satisfait. par contre je peux pas aider pour informer sur la longévité de ces gommes, j'ai seulement parcouru 2000 km avec.

Moi, j'ai fais seulement 2000 km avec la monte d'origine. je n'arrivais plus à les supporter