nombre de km avec un train de pneu ?

Oliversoft a écrit:

J'ai vu que Bridgestone a officialisé depuis les nouveaux T32.
Peut-etre qu'un A42 est en préparation.

moi je suis très content des pneus montés d'origine sur la 1050 XT , bon grip , silencieux et apparemment bonne longévité !!!

Je trouve que lorsque l'on essai de comparer des pneus, l'info sur les ressentis Freinage/sec/mouillé/Glissade/Accroche, c'est intéressant.

les kilométrages aussi a une condition de préciser OU vous rouler (et il y aura toujours la différence Attaque ou Cool)

car si vous roulez en Haute Savoie ou en Beauce??? les résultats risquent de ne pas être tout a fait semblable!

Le T 32 est effectivement sorti... c'est le pneu de première monte pour la T9 ou tracer 900.

BtoS a écrit:

Je trouve que lorsque l'on essai de comparer  des pneus, l'info sur les ressentis Freinage/sec/mouillé/Glissade/Accroche, c'est intéressant.

les kilométrages aussi a une condition de préciser OU vous rouler (et il y aura toujours la différence Attaque ou Cool)

car si vous roulez en Haute Savoie ou en Beauce??? les résultats risquent de ne pas être tout a fait semblable!

+ 1 !!!

Gordini a écrit:

Le T 32 est effectivement sorti... c'est le pneu de première monte pour la T9 ou tracer 900.

Ah oui ?
Je pensais que la série T3x de Bridgestone était "réservée" à la catégorie des Touring poids lourd du style Multistrada 1260 ou KTM 1290

Perso, toujours la monte d'origine en A40. 11000Km usure uniforme sur l'ensemble de la bande de roulement. J'ai de quoi faire encore, il n'est pratiquement pas usé. Ma moto a roulé uniquement en Corse, Italie et Grèce. Donc pas d'autoroute et pas de ligne droite. En Corse tu uses les côtés des pneus avant le centre. Je roulais uniquement en Michelin Road. Je suis pas déçu de l'A40. Maintenant que je suis sur le continent et pense que mon usure va vite être modifiée.

Pour moi aussi, je change les deux en même temps.

Voici ma monture aujourd'hui à 11000km.

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Cdlm

Oliversoft a écrit:

J'ai vu que Bridgestone a officialisé depuis les nouveaux T32.
Peut-etre qu'un A42 est en préparation.

sur ta 1050 , tu en es à combien de bornes avec tes A41 ?

merci !!!

marcel26 a écrit:

Oliversoft a écrit:

J'ai vu que Bridgestone a officialisé depuis les nouveaux T32.
Peut-etre qu'un A42 est en préparation.

sur ta 1050 , tu en es à combien de bornes avec tes A41 ?

merci !!!

Quasi 6500 Km à ce stade, et ils sont encore très bons.

Je n'image pas faire autant qu'avec la 650, à cause du poids/couple.
Sur ma 650, quand je l'ai vendue, les A41 avaient 17000 km et ils n'étaient pas morts.

oui 17000 km pour moi , même pas en rêve .

je pense arriver vers 10000 / 11000 .... on verra

Olivier, et ton ressenti sur les qualité /défaut des A41
Freinage, tenue, retour d'info, Mouillé...
Tu en était satisfait?

Les "T" de bridgestone adhèrent peut-être plus que les "A".

marcel26 a écrit:

oui 17000 km pour moi , même pas en rêve .

je pense arriver vers 10000 / 11000 .... on verra

Je pense que je les finiraient dans à peu près le même kilometrage en utilisation plutôt dynamique et en solo uniquement

Gilles60 a écrit:

marcel26 a écrit:

oui 17000 km pour moi , même pas en rêve .

je pense arriver vers 10000 / 11000 .... on verra

Je pense que je les finiraient dans à peu près le même kilometrage en utilisation plutôt dynamique et en solo uniquement

je fais environ 1/4 de duo , madame aime bien , elle est confortable sur la V strom

J'aime bien les accélérations de gorets et prisent d'angles ...et les pneus aiment moins

BtoS a écrit:

Olivier, et ton ressenti sur les qualité /défaut des A41
Freinage, tenue, retour d'info, Mouillé...
Tu en était satisfait?

j'étais et je suis toujours satisfait des A41.

Sur ma 650, je ne supportais plus les Trailwings d'origine (Tenue, ressenti du train avant, surtout comportement global sur route humide). Je les ai changé quand ils avaient 3000 km pour mettre les A41 à la place (17000 km).
Sur le sec, pour le freinage, je ne me souviens pas avoir noté de différences particulières entre les Trailwings et A41.
En condition humide/pluvieuse, les Trailwings étaient mauvais. Ils décrochaient très vite (merci le Traction Control), et pourtant, je suis du genre à rouler tranquille, sans accélération brutale.
Il n'y a pas photo en conditions humides entre les Trailwings et A41.

Globalement, un bien meilleur ressenti des A41 et tu gagnes en sérénité et efficacité sur routes humides.

Sur la 1050, RAS, les A41 sont bons. Pas de mauvais ressentis, un comportement sain.

je suis d'accord avec toi , je les trouve vraiment bon sur la 1050 ...... et silencieux , c'est important pur moi , j'ai tendance à bloquer sur ça !!!

Salut à tous,

Mes pneus sont encore très bons à 11000 km, ceci dit sur toutes mes motos, et comme je fais beaucoup d'autoroute & voies rapides, peu de petites routes sinueuses les pneus s'usent "au carré" alors les mises sur l'angle deviennent parfois On/Off, je n'aime pas ça. Je note qu'avec l'usure, ils deviennent + bruyant aussi.

A la révision des 12000 km, je ferais changer les 2 pneus (ce sera au printemps)

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Sur mon Burgman, pareil à chaque fois, il fait son plat malgré les pneus soit disant Bi-gomme (ferme au centre et tendre sur les côtés)

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12000 km , c'est déjà très respectable .....

marcel26 a écrit:

12000 km , c'est déjà très respectable .....

+1
J'ai du mal à passer 7000 km...

Oliversoft a écrit:

Gordini a écrit:

Le T 32 est effectivement sorti... c'est le pneu de première monte pour la T9 ou tracer 900.

Ah oui ?
Je pensais que la série T3x de Bridgestone était "réservée" à la catégorie des Touring poids lourd du style Multistrada 1260 ou KTM 1290

Que nenni ! J'avais les T 30 Evo sur le TDM qui est moins lourd qu'un 1000, j'ai monté du T 31 ensuite et j'en suis ravi ! Avec mon style de conduite, je trouve que c'est le pneu parfait sur ma moto par tous les temps.Son seul défaut : il flotte sur les rainurages quand il est usé au 3/4.
Mais vu la durée de vie des A 41, je ferai probablement un essai.

Avec le 650 XT je faisais entre 12 et 14000 km a l'arrière avec un A41. Pour l'avant ,avec un Bridgestone A40 je faisais 24000 et avec un A41 entre 12 et 14000 km .
Du coup je montais un A40 a l'avant et 1 A41 a l'arrière .
Je pense que je monterais la même chose sur le 1000 .

Ghizmo38 a écrit:

marcel26 a écrit:

12000 km , c'est déjà très respectable .....

+1
J'ai du mal à passer 7000 km...

Je me sens moins seul. A 10 000 km j'ai un slick (Anakee 2, A40, A41)

Les routes doivent être plus abrasives dans nos coins

je suis assez impressionné par la durée de vie de vos pneumatiques
je ne parle pas de moi... mais même ma femme qui n'est pas réputée pour être violente à moto, elle bouffe ses pneumatiques à peut près comme moi, c'est à dire entre 8 000 et 12 000 km.
on doit louper un truc

gorki a écrit:

je suis assez impressionné par la durée de vie de vos pneumatiques
je ne parle pas de moi... mais même ma femme qui n'est pas réputée pour être violente à moto, elle bouffe ses pneumatiques à peut près comme moi, c'est à dire entre 8 000 et 12 000 km.
on doit louper un truc

non , non .... tout pareil , la je suis à 7500 km , je pense maxi encore 1500 / 2000 km

Pour info (mais peu de recul) j'ai ma v Strom de 2014 depuis seulement 4 mois, elle est équipée de Metzeler Tourance Next
et ils sont très bien notés sur les sites
Je n'ai fait que 4000 km mais pour le moment j'en suis assez content
J'en dirais plus lorsque j'arriverais a la fin de leurs vie .