usure irrégulière pneu AR en fin de vie

Question sans importance, mais !

Mon pneu AR michelin 2Ct c'est effondré en 500 bornes avec une usure plus prononcée à G qu'à D. Pas grave en soi puisque que je dois les changer. Mais surpris, par cette grosse différence d'usure en si peu de bornes.
D'autres cas que moi ?

Tu hésites peut être beaucoup trop longtemps dans le rond-point pour sortir:prftt:  

Problème déjà abordé à maintes reprises, avec des théories plus ou moins farfelues.
Voici la mienne :
La grande majorité des RN et RD sont plus ou moins bombées afin de permettre l'évacuation des eaux de pluie sur les bas côté, pour des raisons évidentes de sécurité.
Nous roulons à droite, l'inclinaison va donc du centre de la route pour "descendre" vers la droite.
Ce qui induit un appui supérieur sur le côté gauche du pneu pour contrer cette inclinaison lorsque la moto roule droit.
Ça vaut ce que ça vaut.. Mais en principe, cela se voit bien avant l'usure à mi parcours, et pas que lors des 500 derniers km.
La théorie du rond point :
- si je tourne à droite, j'use en principe le côté droit
- si je vais tout droit, j'entre en tournant à droite, le demi tour du RP par la gauche, puis sortie à droite. On va dire kifkif.
- si je tourne à gauche, je dois logiquement faire travailler un peu plus le côté gauche.
Donc pas très probant, sauf si comme JB, tu joues à "tourner manège".
Ce que j'avais remarqué sur mes road 5, c'est une usure en écaille lors du dernier tiers de fin de vie, et encore plus prononcée en fin de vie, particulièrement côté gauche, le plus sollicité.

L'important est de changer les pneus avant que cela ne devienne dangeureux !

Même si pas des road 5 usure également en écailles côte usure prononcé. Pas plus inquiet que ça ! c'est surtout la vitesse à laquelle ils ce sont effondrés.

Un ami en 900 TDM ne roule qu'avec les 2CT. Il constate la même chose mais surtout (voire encore plus) sur des pneus "jeunes".
Comme chacun le sais (ou pas), la semaine et l'année de fabrication sont inscrites sur les flancs des pneus. Avec des pneus de moins de deux ans environ, le pneu passe du stade usé au stade slick en moins de 500 bornes ; les pneus plus âgés en environ mille kilomètres.
Cette constatation a été faite sur huit pneus, je pense donc qu'elle est assez fiable.

Je dois faire une bonne virée et mes pneus, comme dis plus haut sont HS. Les seuls que j'ai trouvés disponible rapidement ce sont les dunlop TRX méridian. Je les ai donc fais monter ce matin. Ces pneus sont plutôt récent et je n'ai pas trouvé de retour d'info donc, à voir.

Une chose possible dans l'origine de l'usure en "écailles", le placement du regard en virage et la façon de le dérouler pour tracer sa trajectoire.

Pour le regard, c'est possible, mais alors c'est que j'ai la vue qui baisse sérieusement avec l'âge. (Bien que réel), mais j'ai bouffé pas de pneus et c'est la 1er fois que cela m'arrive"arrive aux pneus "
Ceci dit pas plus inquiétant que ça, ils étaient de toute façon en fin de vie.

jacky34 a écrit:

Je dois faire une bonne virée et mes pneus, comme dis plus haut sont HS. Les seuls que j'ai trouvés disponible rapidement ce sont les dunlop TRX méridian. Je les ai donc fais monter ce matin. Ces pneus sont plutôt récent et je n'ai pas trouvé de retour d'info donc, à voir.

je reste intéressé par un retour sur ces pneus; je dois changer les miens prochainement ils font font partie des possibles mais il y a très peu d'infos (sauf de la pub).

Ils sont tout chauds. Je posterai mon ressenti après quelque virées pret de chez moi. Les cévennes ça tournent un pneu