1050 V strom en duo

bonjour ,

pour le duo est ce que vous laissez le réglage des suspensions d'origine à l'arrière ou est ce qui vous durcissez un peu ?

merci

Bonjour
Durcir ce n'est pas vraiment possible, par contre tu peux utiliser la molette pour relever l'arrière pour garder une assiette stable.

Ghizmo38 a écrit:

Bonjour
Durcir ce n'est pas vraiment possible, par contre tu peux utiliser la molette pour relever l'arrière pour garder une assiette stable.

c'est ce que je voulais dire .....

du coup vous faites ça ?

si oui de combien de "crans" ?

marcel26 a écrit:

Ghizmo38 a écrit:

Bonjour
Durcir ce n'est pas vraiment possible, par contre tu peux utiliser la molette pour relever l'arrière pour garder une assiette stable.

c'est ce que je voulais dire .....

du coup vous faites ça ?

si oui de combien de "crans" ?

Perso, j'ai mis 4 crans pour conserver l'assiette.
Maintenant, à toi de voir pour trouver le réglage qui te convient.

merci , moi juste un cran de plus ......

Ça dépend de plusieurs de paramètres. Poids du pilote, de la passagère, avec ou sans bagages...
En duo bien chargé je précharge au maxi.

Ghizmo38 a écrit:

Ça dépend de plusieurs de paramètres. Poids du pilote, de la passagère, avec ou sans bagages...
En duo bien chargé je précharge au maxi.

oui effectivement ma question est un peu naze

ou alors il faudrait préciser de combien de "crans " en fonction de la situation

Je ne compte pas, c'est au ressenti.
Si l’arrière est trop bas, la moto est stable en ligne droite mais a du mal à rentrer dans les virages.
Si l'arrière est trop haut, la moto est plus agile mais moins stable à vitesse soutenue.
Selon le cas je monte ou je baisse, c'est faisable même en roulant...