La nouvelle V Strom 2020

Je te dirai, d'après les essais tres positifs, c'est le seul point où ce casque est perfectible mais rien d'insupportable à priori.

Gilles60 a écrit:

Je te dirai, d'après les essais tres positifs, c'est le seul point où ce casque est perfectible mais rien d'insupportable à priori.

en tout cas il est très beau !!!

Et li va pile poil avec le coloris orangé blanc et gris de la selle

Gilles60 a écrit:

Et li va pile poil avec le coloris orangé blanc et gris de la selle

la classe

c'est vrai qu'il a de la gueule

C'est vrai que ces casques à visière ont de la "gueule"; ce sont les casques que l'on voit régulièrement dans les campagnes publicitaires de nos machine!!!! ça fait "aventurier"
Perso, je trouve l'utilisation de ces casques trop "exclusive" pour trail routier comme le VSTROM, et lui préfère un casque modulable à tout faire, mais c'est juste mon avis!!

Quiz du casque à visière à 160, 130 sur l'autoroute ???

phiphibzh a écrit:

Quiz du casque à visière à 160, 130 sur l'autoroute ???

Voir même à 100 km/h
J’ai eu une mauvaise expérience avec du shark vibrations et turbulences
Revendu et répartit sur un intégral

J'ai un petit casque Kenny, sympa et pas cher.

La visière est très pratique voir indispensable sous le soleil d'hiver (oui dans le sud il est présent toute l'année) quand il est rasant.
Quand au vent pas de problème, croyez moi quand on habite aux pieds du Mont Ventoux, on sait de quoi l'on parle. Par exemple en ce moment grand bleu, journée calme, vent 70km/h.

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si tu le dit .....
mais a 130klh + 70 klmh de zef , si il est en laterale .......
ho la vache
le tour de coup deviens obligatoir .
le hantz aussi

mais j'ai un petit coup avec tres peux de muscle

Bon alors c'est bon, 20 ans de muscu avec un cou de taureau je dois pouvoir résister de toute façon même avec un intégral classique les vents latéraux forts te ballotent la tête.

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en position haute
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en position basse

surper content , merci a tous
il n'y a plus qu'a rester ,mais la il tombe des cordes alors des que possible

A-t-on des news sur l'éventuelle sortie d'un sabot adaptable 1050 XT, sans démonter le crash-bar, chez suzuki ou accessoiristes ???

C'est quand même la misère, tu trouves des sabots en accessoire pour la version normale de la 1050, qui a une vocation routière; et pour la 1050 XT qui a une vocation un peu plus "off-road", tu ne trouves rien!!!

je suis pas sur que tu trouve le sabot qui se monte avec les crash-bar d'orrigine , pour la bonne raison c'est que la garde au sol serrait trop basse ..
mais se n'est que mon avis deja qu'elle n'est pas tres haute alors la !!!!

belle bulle mazout

prendre 130km/h dans le Ventoux

Presque une véranda

Gilles60 a écrit:

Presque une véranda

il va perdre 5km/h à fond de 6

j'ai fait 1 foie 219 mais meme si je perd 10 je n'aurrais plus de permis donc pour le moment je n'est pas teste .

sur mon 650 j'avais la meme et toujour en position basse meme par grand vent pas de soucci.

au faite chez suz ils me disait : auqun model air flow pour 1050 xt
au final .
SI ......
comme quoi !!!!

mazout a écrit:

j'ai fait 1 foie 219 mais meme si je perd 10 je n'aurrais plus de permis donc pour le moment je n'est pas teste .

sur mon 650 j'avais la meme et toujour en position basse  meme par grand vent pas de soucci.

au faite chez suz ils me disait : auqun model air flow pour 1050 xt
au final .
SI ......
comme quoi !!!!

Les commerciaux Suz ont déjà du mal à connaitre les accessoires Suz, alors les autres accessoires....

ça fait longtemps que j'ai pas pris 200 depuis 2014 en fait je ramolis

Un sabot existe pour être installé avec les crashbar OEM de la 1050XT. Il est chez Hepco & Becker : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

LuckyMajor a écrit:

Un sabot existe pour être installé avec les crashbar OEM de la 1050XT. Il est chez Hepco & Becker : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vraiment bien intégré ce sabot

elle est vraiment chouette ......
mais attention l'echappement n'est pas protege sur la partie arriere

mazout a écrit:

elle est vraiment chouette ......
mais attention l'echappement n'est pas protege sur la partie arriere

Salut, effectivement !!!!
C'est actuellement le seul sabot adaptable sur les XT.
La protection est minime, ça fait plus décoration que protection; et 250 E quand même...

J'attends de suzuki de nous proposer une solution sans avoir besoin de changer les crash-bar.
Je pense leur faire un mail!!!

mazout a écrit:

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en position haute
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en position basse

surper content , merci a tous
il n'y a plus qu'a rester ,mais la il tombe des cordes alors des que possible

Du coup l'Air-flow est compatible sur les deux versions de la 1050 avec un avantage pour la XT avec son réglage d'origine