BMW 1250 GSA vs DUCATI V4s

C'est l'heure de votre cours d'italien  

Je trouve la plastique de la Ducati tres séduisante et gracieuse elle paraît plus fine et élancée que la GS. D'un point de vue esthétique il n'y a pas photo (pour moi)

Gilles60 a écrit:

Je trouve la plastique de la Ducati tres séduisante et gracieuse elle paraît plus fine et élancée que la GS. D'un point de vue esthétique il n'y a pas photo (pour moi)

Je te rejoins totalement !
Je suis tombé amoureux de cette mob dès sa sortie. Avec le V4, les entretiens se sont bien espacés : 15 000 pour la vidange, 60 000 pour le jeu aux soupapes. Dommage qu'elle soit hors budget...

Gordini a écrit:

Gilles60 a écrit:

Je trouve la plastique de la Ducati tres séduisante et gracieuse elle paraît plus fine et élancée que la GS. D'un point de vue esthétique il n'y a pas photo (pour moi)

Je te rejoins totalement !
Je suis tombé amoureux de cette mob dès sa sortie. Avec le V4, les entretiens se sont bien espacés : 15 000 pour la vidange, 60 000 pour le jeu aux soupapes. Dommage qu'elle soit hors budget...

... et bien trop puissante !!!

j avais une multistrada arretée au feu devant moi ce matin.... vu de derrirere ca vibre de partout .....
eu demarrage soit le gars a mal geré le passage de ses vitesses soit ce est la moto... elle tremblait au passage des vitesses
(peut etre qu il les passait a trop bas regime)
aucune confiance en la fiabilité ducat
j ai essayé une multi il y deux ans; l ancienne version donc.....pas du tout seduit... moteur beaucoup trop puissant....
vu de la perspective conducteur le tout fait tres plastique......et je n aime pas son regard genre tete d aigle....

bref.... moi c est que la........ bon tout le monde connait la fin de cette phrase lol

Je roulais en 900ss dans les années 90 (la meme que sur la photo) et j'ai jamais eu de problèmes de fiabllité.Mais un entretien correct était primordial .. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un peu comparer un Mercedes Classe G et un Lamborghini Urus !

danzebike a écrit:

Je roulais en 900ss dans les années 90 (la meme que sur la photo) et j'ai jamais eu de problèmes de fiabllité.Mais un entretien correct était primordial .. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et combien de kilomètres avec

Comme Gille, je trouve la ligne vraiment réussi, après elle est pour moi hors budget, le première concessionnaire est a 80 km, et bien trop puissante pour moi, mais je me suis quand même inscrit pour l'essayer

Arpéte a écrit:

danzebike a écrit:

Je roulais en 900ss dans les années 90 (la meme que sur la photo) et j'ai jamais eu de problèmes de fiabllité.Mais un entretien correct était primordial .. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et combien de kilomètres avec

Environ 40000 de mémoire et c'était une deuxième main,j'avais pas de voiture a ce moment là..
Mais respect de la mécanique de rigueur ..

Pour ma part, en phase sur le fait que la ligne de la Ducati est top.
J'irais l'essayer bien sur ), mais à faire un choix entre ces 2 motos, à budget quasi équivalent, ce serait sans contestation la GS 1250

Pour ma part l'esthétique de la Ducati comme souvent chez les ritals c'est le point fort faut l'avouer ils font des motos très belle...après la fiabilité a toujours était un problème ou une légende j'en sais rien....
Du coup je préfère les regarder que d'en acheter une trop chère, trop élitiste, trop exclusive, la vstrom elle est belle et fiable ça me convient parfaitement !

Fiabilité des Ducati ???? Je ne sais pas aujourd'hui mais dans les années 70, 80 on aimait bien la blague : ""si, sur une ducati, le voyant fonctionne, c'est pour dire que l'ampoule n'est pas grillée" !!!!

gaud21 a écrit:

Fiabilité des Ducati ???? Je ne sais pas aujourd'hui mais dans les années 70, 80 on aimait bien la blague : ""si, sur une ducati, le voyant fonctionne, c'est pour dire que l'ampoule n'est pas grillée" !!!!

Heureusement que les années et les époques changent.
C'est comme les FIAT, on disait que la pluie traversait la voiture...

Oliversoft a écrit:

gaud21 a écrit:

Fiabilité des Ducati ???? Je ne sais pas aujourd'hui mais dans les années 70, 80 on aimait bien la blague : ""si, sur une ducati, le voyant fonctionne, c'est pour dire que l'ampoule n'est pas grillée" !!!!

Heureusement que les années et les époques changent.
C'est comme les FIAT, on disait que la pluie traversait la voiture...

Ah, je ne me souvenais pas de celle là. Mais il n'y avait pas que les Fiat

J'ai eu une Ducati pendant de nombreuses années, j'ai pas mal roulé avec. Je l'ai vendu elle avait un peu moins de 100000km. Acheté dans les 30000/40000km de mémoire, 3ème main mal entretenu quand je l'ai récupéré. J'ai remplacé l'amortisseur qui fuyait, 2 fusibles hs et un embrayage pendant qu'elle était en ma possession. C'était une ST2. Ca me parait plus que correct niveau fiabilité. Le gars qui me l'a acheté est un gros baroudeur, qui l'a déjà amené hors de nos frontières et sur circuit sans souci aux dernières nouvelles. Voilà pour mon expérience avec Ducati. Perso j'ai adoré cette moto, d'une précision au top dans les courbes rapides et avec un réel caractère moteur. 10cv d'écart avec la 650 vstrom sur le papier, mais un gouffre dans la réalité ....

Et dans le genre Italien j'ai fait des dizaines de milliers de bornes avec mon V11 lemans de chez Moto guzzi (acheté neuf),et bin a part un bris de soudure sur un coude d'échappement,changé en garantie,zéro problème.J'avais posé des échappements hauts qui sonnaient bien,(photo) !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon promis j'arrête de vous gonfler avec mes ritaliennes ..

j'ai eu une ST4 à moteur de 916, le moteur était fantastique, la finition n'était pas top par rapport à une VFR même époque. après c'était du viril embrayage, frein et pour la faire tourner.  
En fait, j'aurais aimé avoir ce moteur dans une VTR-F dont le moteur manquait de caractère.
Les meilleures italiennes c'est les Aprilia

Au fait puisqu'on a évoqué les 2 : qu'est-ce qu'une BMW? c'est Guzzi avec les seins qui tombent

J'ai possédé 2 Guzzi, et j'ai adoré ce caractère vraiment unique. Une 1100 Breva, hormis le demontage de la boîte à moins de 100 km !! (Luigi avait oublié une rondelle sur un arbre de boite) aucun souci, puis une 1200 Stelvio, fabuleuse Moto mais lourde et surtout mal née avec un probleme de distribution mal conçue (je l'ai revendu à contre coeur avant que la distribution ne lache)

Mais j'ai une affection particulière pour ces motos atypiques

J'ai eu 3 Ducati dans ma vie de motard, et pour moi cette marque a vocation à fabriquer des sportives et des roadster sportifs. Ils s'éparpillent un peu en venant sur le marché du "faux" trail, un peu comme Harley, donc pour répondre à la question du sujet, pour moi, c'est la GS.

C'est vrai que ça dérape un peu par rapport au sujet, mais il y a tellement de belles machines

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