Harley pan america

Salut les stromeurs,

Vous en pensez quoi de cette nouvelle pan america :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi je la trouve pas moche, avec de bonnes caractéristiques et un prix plutôt canon !

Et vous ?

Elle a un look qui tranche avec l'ordinaire, et je dirais que son "nez de requin" n'est pas inintéressant vu de loin.
A voir de plus près.
Et en prix, je la trouve bien placée, au vu de ses caractéristiques, par rapport aux grosses concurrentes.

Je la trouve pas vilaine, mais pour moi, ça ne colle pas avec l'esprit Harley Davidson. En tout ça le tarif est bien placé.

HD a réussi à faire une moto pas trop lourde, c'est comparable au 1050, et plutôt puissante à un prix bien placé. on devrait en voir pas mal.

Moto de Playmobil .......

J'aime bien ce look qui sort de l'ordinaire, au moins le cul ne fait pas aussi vide que sur beaucoup de japonaises actuelles !

Le look plaira ou non, mais le tarif est tout à fait raisonnable pour une HD. Et si Macron supprimait la taxe spéciale sur les motos américaines, elle serait à un prix canon.

Comme il est dit dans l'article, les dimensions des roues sont plus asphalte que TT. Avec son poids, elle ne va pas être facile à relever si on chute dans un chemin plein d'ornières...

242 kg déjà sur la route c'est du lourd, alors en TT.....
Ca fait un peu vaisseau spatial, d'où le poids ils ont du penser qu'il y avait moins de gravité ?
gipsvar

les selles ont l'air épaisses peut-être un HD confortable pour le pilote et le passager.

La 1250 GS fait 250 kgs et personne ne s'en plaint : elles sont taillées toutes les deux pour la route , pas le TT .....

gipsvar a écrit:

242 kg déjà sur la route c'est du lourd, alors en TT.....
gipsvar

Parce que tu en voit beaucoup des v strom en TT
N en a que trail le nom

HD a abandonné sa transmission par courroie.

Parfait pour les vieux : Option Adaptative Ride Height : la moto s’abaisse automatiquement lors des arrêts pour faciliter l’accès au sol. Version Special uniquement

faro62 a écrit:

Parce que tu en voit beaucoup des v strom en TT
N en a que trail le nom

T’as vu la moyenne d’âge des possesseurs de Vstrom
(Et encore j’ai pas dit du forum     ).

Bref, le poids, le poids......il faut plutôt se pencher sur l’équilibre général de la moto.
Une GS est un bon exemple. C’est lourd. Mais dès les 1ers tours de roues ça disparaît.

pour faire du TT rien ne vaut une enduro ou un trail 125 ou 250 100kg maxi

Je suis passé chez Yam pour voir la Ténéré 700. Un vrai vélo. J’irais sans problème dans des chemins avec vu le poids.

202 kilos le bétail
Du chemin ouaip du TT j ai un doute
C est une moto axé hors bitume
Par contre faire de la longue route
Suis allé réessayer la 900 tracer GT et

Ça passe partout je suis sûr. Y’a des vidéos impressionnantes avec elle d’ailleurs.
La Tracer 900 arrive dans 1 mois pour la nouvelle (j’ai testé aussi ).
Demain direction Honda. J’ai un gros penchant sur l’Africa Twin en DCT....
Qui veut une vstrom 650 de 2005 !!??

FranckBZH a écrit:

l’Africa Twin en DCT.

Roohhh c est une moto de vieux en boîte DCT
Conserves ta strom tu feras des économies

faro62 a écrit:

202 kilos le bétail
Du chemin ouaip du TT j ai un doute
C est une moto axé hors bitume
Par contre faire de la longue route
Suis allé réessayer la 900 tracer GT et

Et ???
la tracer 900 GT, hormis le moteur, est mieux que la Vstrom ?

6 ans en strom et l’envie de changer Olivier
Plus légère plus joueuse plus moderne

Entre un 1050 strom et mon 1000 aucune différence

16300 pesos une 1050 avec valises
10000 roros un 900 tracer GT de 6 mois à 5000 km en concession  
Sauf si mr Suzuki se bouge le cul

Un détail mais la tracer a une gueule sympa par rapport au Vstrom....

Mais à lire le forum, plus ça va plus y’a de mec à aller voir ailleurs

Allez tous chez HD le sujet
Eux sont fidèles
comme ceux qui enchaînent les GS ou goldwing

la harley a un look degueu a mon sens

pour le reste allez ou vous voulez...... Moi la strom 2018 m a totallement fait craqué..... je n en changerai jamais

je vais crever avec..... ou plutot je vais la crever car je roule tellement qu en deux ans elle a 50 000 km et a 110 000 je passe

sur une autre strom que je m offrirai neuve......

aucune autre ne me seduit... je les ai toutes essayées

faro62 a écrit:

6 ans en strom et l’envie de changer Olivier
Plus légère plus joueuse plus moderne

Entre un 1050 strom et mon 1000 aucune différence

16300 pesos une 1050 avec valises  
10000 roros  un 900 tracer GT de 6 mois à 5000 km en concession  
Sauf si mr Suzuki se bouge le cul

Je te comprends parfaitement

Oliversoft a écrit:

faro62 a écrit:

202 kilos le bétail
Du chemin ouaip du TT j ai un doute
C est une moto axé hors bitume
Par contre faire de la longue route
Suis allé réessayer la 900 tracer GT et

Et ???
la tracer 900 GT, hormis le moteur, est mieux que la Vstrom ?

Non, la partie cycle de la 1050 est au dessus.
Faut attendre le nouveau modèle.

Les seuls bon modèles chez yam en partie cycle sont la MT10, R6 et R1 voir la traceur 700, le reste ne sont que des merguez.