RE Scram 411 et Vstrom 250

On ne peut pas dire que la Vstrom 250 (25cv, 23,4Nm, 5750 € avec bulle et porte bagage) ait eu une carrière sous les sunlight. Suzuki ne lui à d'ailleurs pas fait passer E5.

Voici que débarque la RE Scram 411 (25cv, 32NM, 5120 € surcoût affrètement maritime inclus), avec des perf. à peu près équivalentes, et surtout une "philosophie" différente.
Aura-t-elle plus de succès que la Suzuki ?

De mon point de vue, en tant que seconde moto, autant je ne me serais jamais porté acquéreur d'une Vstrom 250, autant la Scram avec son mono longue course est plus désirable.

Ce qui ne veut pas dire que je l'achèterais. Elle est trop typée "trail", et j'ai déjà la Vstom 650 dans le garage.
Une Meteor (4510 € surcoût affrètement maritime inclus), pour rester chez RE, aurait davantage mon adhésion, même si les perf. sont en retraits. Elle présente une "philosophie" encore plus marquante.

Qu'en dites-vois ?

Entre les deux Royal Enfields, j'avoue que je trouve la nouvelle Scram411 très sympa. Je ne l'ai pas vue en vrai, mais sur photos les coloris proposés sont gais, je me laisserais bien tenter aussi. Mais, il n'y aura pas de seconde moto dans mon garage, pas vraiment de place (mais ça on se débrouille toujours), et surtout je crois que je devrais affronter un droit de véto féminin..

jojo28 a écrit:

On ne peut pas dire que la Vstrom 250 (25cv, 23,4Nm, 5750 € avec bulle et porte bagage) ait eu une carrière sous les sunlight. Suzuki ne lui à d'ailleurs pas fait passer E5.

Voici que débarque la RE Scram 411 (25cv, 32NM, 5120 € surcoût affrètement maritime inclus), avec des perf. à peu près équivalentes, et surtout une "philosophie" différente.
Aura-t-elle plus de succès que la Suzuki ?

De mon point de vue, en tant que seconde moto, autant je ne me serais jamais porté acquéreur d'une Vstrom 250, autant la Scram avec son mono longue course est plus désirable.

Ce qui ne veut pas dire que je l'achèterais. Elle est trop typée "trail", et j'ai déjà la Vstom 650 dans le garage.
Une Meteor (4510 € surcoût affrètement maritime inclus), pour rester chez RE, aurait davantage mon adhésion, même si les perf. sont en retraits. Elle présente une "philosophie" encore plus marquante.

Qu'en dites-vois ?

     

Tu oublies de préciser que la RE Scram ne pese que 185 kgs contre 188 kgs pour la Vstrom 250.
pour moi, y'a pas photos, la RE Scram 411 surpasse la Vstrom 250 avec son couple bien plus généreux.
A ce niveau, 10nm de couple, ça compte énormément.