Réglage suspension arrière

fifi13 a écrit:

c'est pas la peine de s'énerver,NON ??

Le speed (prononcer: [spid])

Espèce tropicale rare de la famille des roulinacés (on ne les vois jamais autrement que sur des roulettes) qui a pour habitude de pousser quelques petits meuglements dès qu'il s'agit de mécanique... ou d'autres choses...Même Nicolas Hulot n'a pas encore identifié la nature exact de ce son étrange. Car pour autant il n'est pas énervée ou ne veut pas vexer.

Lors de phases d'incompréhension avec cet animal, il est préconisé de lui envoyer une bonne grosse vanne (un peu grasse ou fine, ça marche dans tous les cas) et il remuera la queue aussitôt (ça on me l'a dit, j'ai pas osé vérifier).

On est hélas un peu comme sur msn. Le ton correct n'est pas forcément transmis par nos phrases. J'suis né avec donc je comprends que ça fasse pas plaisir à fifi.

et puis il suffit de se fier a son avatar au Speed pour comprendre a qui on a a faire.
Un VIEUX RONCHON.

merci pour les tuyaux maintenant que je suis affranchi je saurais comment reagir lorsque la bestiole est "speedé"c'est vrai qu'au début ca surprend a la longue on doit s'habituer,mais bon au moins les posts sont moins monotones comme ca ,a plus.....

parait il qu'il faut quelques mois de pratique pour le comprendre et le maitriser le "speedicus mordicus"

pas qlqs mois, mais le QI nécessaire

speed a écrit:

pas qlqs mois, mais le QI nécessaire

c'est à dire -25

non, non, je ne suis pas dans les forces de l'ordre

heu!! c'est pas -22 dans les forces de l'ordre?

fifi13 a écrit:

heu!! c'est pas -22 dans les forces de l'ordre?

fifi13 a écrit:

heu!! c'est pas -22 dans les forces de l'ordre?

c'est -22 pour les chefs, mais pour la "pietaille" c'est -25 !

Hub a écrit:

fifi13 a écrit:

heu!! c'est pas -22 dans les forces de l'ordre?

c'est -22 pour les chefs, mais pour la "pietaille" c'est -25 !

alors là, je vois que tout le monde est solidaire pour casser du flic
faut pas toucher à speed, sinon, tu prends une rasade derrière les zoreilles !
ca va ch'uis pas bégueule !
en plus chuis pas chef mais juteux <== ca va je sais je me casse tout seul

pour le reglage de la suspension arrière; à propos du reglage de la vis laterale :
ils marquent dans le manuel proprio (pour remettre au reglage d'origine )de :
(je cite)
1) tourner la vis dans le sens horloger jusqu'à l'arret
2)tourner la vis de reglage dans le sens contraire de 7/8 tours

ensuite serrer pour durcir et desserer pour reduire l'amortissement

quand on lit "7/8 tours"je comprends 7 à 8 tours ... mais ce n'est pas possible (sur la mienne il y a au maxi environ 3,5 tours) faut-il comprendre 7/8ème de tours?????

7/8 tours... je l'aurais interprété de 7 huitième de tour en effet, surtout si on part d'une "butée"
(entre -10 et -5 sur un cadran horaire )

+1... ça me fait d'ailleurs penser que j'ai déserré d'un tour et pas de 7 huitièmes de tours pour prendre mon repère... (fait comme sur le DL 650... oups)
Ce qui est étrange est qu'ils disent sur la notice en anglais que reserrer trop peu endommager le système...
C'est quoi cette histoire???

Sans doute qu'il veulent dire "serrer trop fort" en butée... ça doit être un gicleur à aiguille ou un truc dans le genre qui permet de laminer l'huile, alors en effet ça peut s'endommager... un peu comme les robinets du lavabo où je peste après la gamine parce qu'elle serre trop fort !

DLaurent a écrit:

7/8 tours... je l'aurais interprété de 7 huitième de tour en effet, surtout si on part d'une "butée"
(entre -10 et -5 sur un cadran horaire )

j'ai pas le cardan horaire j'ai une putain de chaine

merci pour vos infos