arrêt moteur (panne)

Bonjour
Pendant une grosse balade,après le passage d'un pont:bonne accélération en quatrième puis arrêt du moteur.Sur la lancée j'essaie de démarrer rien.Arrêt sur le coté.La batterie me semble défectueuse , elle est gonflée (j'avais trouvé les jours avant des signes de fatigue "pourtant batterie récente").Rajout d'un peu d'eau.Elle arrive à lancer le moteur mais par contre la pompe à essence reste en marche et le moteur ne démarre pas.
Changement de batterie : idem .
Abandon de la balade,remorquage je trouve une autre moto pour finir la balade(rester encore une semaine pour terminer le périple).
De retour à la maison : démontage de la pompe et gros nettoyage du filtre à essence,et pourtant même symptôme la pompe reste en marche et le moteur ne démarre pas :essence à la moitié , moto de 2002.

Après essai : Bon la pompe fonctionne elle débite bien mais ne s'arrête pas . Le moteur ne démarre pas

t'as essayé avec le coupe circuit?

la pompe m'a fait le coup de ne pas s'arrêter la semaine dernière mais j'ai coupé/remis le contact et elle a fonctionné normalement après.

t'as bien le niveau d'essence qu'il faut? t'as vérifié tous les fusibles? voyant fi?

Creator a écrit:

t'as essayé avec le coupe circuit?

la pompe m'a fait le coup de ne pas s'arrêter la semaine dernière mais j'ai coupé/remis le contact et elle a fonctionné normalement après.

t'as bien le niveau d'essence qu'il faut? t'as vérifié tous les fusibles? voyant fi?

Essence : bon
coupe circuit : bon
fusibles : bon

Salut, t'as vérifié les fusibles et relais ?

niju69 a écrit:

Salut, t'as vérifié les fusibles et relais ?

oui fusibles , relais (prises et contact)

Eteincelles aux bougies ???


Sinon demande a Saint Colomban

hboisdenghien a écrit:

Eteincelles aux bougies ???

non pas d'étincelle aux bougies

saintmichel a écrit:

hboisdenghien a écrit:

Eteincelles aux bougies ???

non pas d'étincelle aux bougies

Si il tourne sur le demareur et que tu n'as pas d'étincelle, cherche du cote de l'allumage

hboisdenghien a écrit:

saintmichel a écrit:

hboisdenghien a écrit:

Eteincelles aux bougies ???

non pas d'étincelle aux bougies

Si il tourne sur le demareur et que tu n'as pas d'étincelle, cherche du cote de l'allumage

Effectivement déjà bien cherché de ce coté là puis abandonné avec la nuit.Là à l'heure ou je t'écris il est 21h23 en Calédonie.Sinon je suis originaire de Calais .
Et merci pour tes idées (vivement que je trouve la panne).

Si tu n'as pas d'étincelle hboisdenghien a raison regarde l'allumage. C'est sur toutes les bougies que tu n'as pas d'étincelles ?

michel06 a écrit:

Si tu n'as pas d'étincelle hboisdenghien a raison regarde l'allumage. C'est sur toutes les bougies que tu n'as pas d'étincelles ?

Oui les et pas d'essence non plus sur les bougies

Tiens nous informé si tu trouve ta panne

salut, en parlant d'allumage, ca me fait penser à un sujet que j'ai lu il y a longtemps sur le net.
Un mec en Strom qui démarrait plus et ca venait du faisceau qui passait du coté de la bobine (à droite je crois) et le faisceau frottait sur le cadre,
ca avait dénudé un cable, ca faisait masse sur celui-ci ou alors le cable était sectionné, je me rappelle plus trop.

ca pourrait etre une piste. Désolé pour le manque de précision mais j'ai lu ça il y a plus d'un an de là

Bonne recherche

niju69 a écrit:

salut, en parlant d'allumage, ca me fait penser à un sujet que j'ai lu il y a longtemps sur le net.
Un mec en Strom qui démarrait plus et ca venait du faisceau qui passait du coté de la bobine (à droite je crois) et le faisceau frottait sur le cadre,
ca avait dénudé un cable, ca faisait masse sur celui-ci ou alors le cable était sectionné, je me rappelle plus trop.

ca pourrait etre une piste. Désolé pour le manque de précision mais j'ai lu ça il y a plus d'un an de là

Bonne recherche

Je te remercie bien.
Sincèrement j'essaie depuis plusieurs jours de me préparer moralement à fouiller les cables et autres en sachant que va me prendre pas mal de temps.
Un court jus cela peut occasionner des dégats.
Sinon avant cette grosse panne j'ai mes feux de croisement qui ont laché , puis 2000km après ma grosse panne avec cette fois-ci en plus les phares.

salut
pense à vérifier toues les connecteurs qui sont logés derrière le radiateur.

Citation :

Je te remercie bien.
Sincèrement j'essaie depuis plusieurs jours de me préparer moralement à fouiller les cables et autres en sachant que va me prendre pas mal de temps.
Un court jus cela peut occasionner des dégats.
Sinon avant cette grosse panne j'ai mes feux de croisement qui ont laché , puis 2000km après ma grosse panne avec cette fois-ci en plus les phares.

Pour la panne code/phare le problème est connu. Court jus au niveau des connecteurs du commodo gauche et/ou droite.

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Merci au forum de Bégé pour le tuto

niju69 a écrit:

Citation :

Je te remercie bien.
Sincèrement j'essaie depuis plusieurs jours de me préparer moralement à fouiller les cables et autres en sachant que va me prendre pas mal de temps.
Un court jus cela peut occasionner des dégats.
Sinon avant cette grosse panne j'ai mes feux de croisement qui ont laché , puis 2000km après ma grosse panne avec cette fois-ci en plus les phares.

Pour la panne code/phare le problème est connu. Court jus au niveau des connecteurs du commodo gauche et/ou droite.

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Merci au forum de Bégé pour le tuto

Merci pour la panne code-phare ,depuis la panne code (croisement) gros démontage pour d'ailleurs pour accéder à ces prises qui d'ailleurs était nickel, la motos en tas 3 semaines puis après le remontage je roule en phare.(mais aussi cela peut-être un indice de début de ma grosse panne,j'en sais plus trop quoi penser).
Merci pour l'info.

Au vu de c que tu as ecris ici ,,, La batterie me semble défectueuse , elle est gonflée (j'avais trouvé les jours avant des signes de fatigue "pourtant batterie récente") Il me semble que tu as un problème de regulation de tension, ça a peut être cramé quelques circuits électroniques comme l'allumage

hboisdenghien a écrit:

Au vu de c que tu as ecris ici ,,, La batterie me semble défectueuse , elle est gonflée (j'avais trouvé les jours avant des signes de fatigue "pourtant batterie récente") Il me semble que tu as un problème de regulation de tension, ça a peut être cramé quelques circuits électroniques comme l'allumage

ok merci de ton raisonnement , j'y avait aussi penser avec des potes et on a trouvé les shémas électrique il nous manqué aussi un testeur et dès de nouvelles bonnes ou mauvaises je le signalerais.

Merci à tous pour l'aide apportée
Un camarade avec dl 1000 k3 comme le mien m'a prété son cdi et bingo la moto démarre.C'était début octobre.Je passe de long à essayer de commander un cdi mais jusque maintenant je n'ai trouvé personne qui ose envoyer sur notre île du pacifique à plus de 20000km de l'europe.
(Big pb pour se faire envoyer du matos sur mon île perdue du pacifique.
Bref après aprés presque 4 mois d'attente voici ma commande avec un cdi d'occasion,en fait tout refonctionne à nouveau.Seul différence
le voyant rouge et le code F1 s'allume beaucoup plus souvent , presque tout le temps.)
pour ce problème je pense au régulateur défectueux.Je vais essayer de trouver un moyen de le tester.