Pneus mixtes route/off road.

 je n'arrive pas à trouver des pneus pilot road 2 en 110/80-19...  
Par contre des 120/80-19, il y en a à la pelle....
Avis des anciens...?  

La question est celle ci.. Puis je monter des 120/80-19 en PR2...?
Autrement, si je n'ai pas le choix, je mettrai des PR3, mais pas uniquement pour la pluie..  
Tout le monde le sait, il ne pleut pratiquement jamais en Bretagne..    

No problémo René..  
En fait J'hésite entre les Dunlop TR91 et les Michelin PR2/3..
A part les PR2 point de vue prix, les deux autres valent à quelque chose près le même prix.
Je suis très satisfait de mes TR91, mais je ne fais pas de chemin, donc je me dis que je vais mettre des pneus route et d'après je que je lis et ce que je vois sur les bécanes de mes potes (GS1200, Varadéro et 1200 ténéré), ils sont tous montés en PR, mais ils ont tous le même avis: Tout dépend du style de conduite.. Eux cela leur va, mais ils ont essayé d'autres pneus avant d'en arriver là...

yo kaounn  
essaye les pr4 ils sont super!! monté depuis peu en remplacement anakee 2 c'est le jour et la nuit, j'ai pu les tester sur le sec et sous le déluge de pluie et gréle chargé et en duo,ils ne m'ont pas fait défauts ; avant je n'osé pas trop incliner ma chouette dans les virages, maintenant je me surprend a toucher du cale pieds   
sur ceux bon choix  

Spendius a écrit:

strom13 a écrit:

yo kaounn  
essaye les pr4 ils sont super!! monté depuis peu en remplacement  anakee 2 c'est le jour et la nuit, j'ai pu les tester sur le sec et sous le déluge de pluie et gréle chargé et en duo,ils ne m'ont pas fait défauts ; avant je n'osé pas trop incliner ma chouette dans les virages, maintenant je me surprend a toucher du cale pieds   
sur ceux bon choix  

C'est lesquels ceux la?

ça m'intéresse!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

Bon, c'est fait, j'ai commandé mes PR4.. J'ai hâte, et de plus je pars 4 jours début novembre faire entre autre les levées de la Loire avec mes pote(e)s
Je vous ferai part de mes ressentis

Le Karoo3 , j'adore .  


J'ai bien aimé aussi Mitas E09 et E10 et le T63 qui s'use vite

Je ne connais pas le Sahara Enduro3


Le Anakee Wild n'existe pour l'instant qu'en une seule taille ....... bavaroise 170.




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Kaouenn a écrit:

Bon, c'est fait, j'ai commandé mes PR4.. J'ai hâte, et de plus je pars 4 jours début novembre faire entre autre les levées de la Loire avec mes pote(e)s
Je vous ferai part de mes ressentis

Le PR4 n est donné pour un pneu mixte (goudron/chemin) !

 D'après moi, les PR4 trail ne sont pas des pneus mixtes, mais des pneus route destinés aux trails..
Du moins, c'est ce que j'ai pu comprendre.. Mais
Le principal, c'est qu'ils sont super, rien à voir avec les anciens pneus Dunlop TR91 qui pourtant sont donnés comme de très bon pneus mixtes.. Aucun regret et je resterai sur ce montage la prochaine fois..

PR4 Trail  : 100% Bitume

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Remi de confirmer mon avis J'en étais certain, mais je ne veux en aucun cas égratigner

le seul truc qui me chagrine, c'est l'endurance du pneu... J'ai ouï dire qu'il allait moins loin que le PR3 (alors que le manufacturier annonce quelques % de plus, au contraire)...

Quand vous serez arrivé à la fin de votre pneu, vous nous direz combien vous aurez fait avec ?

A voir sur les annonces s'ils ne parlaient pas du pneu PR4 classique ou GT car il me semble que les "classiques" st en tri-gommes à l'arrière et que le "trail" n'est qu'en bi-gommes...
Toujours est il que je peux donner des usures sur ma monte précédente de PR4 qui a connu le Tiger 800 avant la pose sur le Strom.
ARRIERE 1: 12.218 km dont 5.600 sur le Tiger
ARRIERE 2 : 10.154 km
AVANT : 15.373 km dont 5.600 sur le Tiger

De mémoire, je faisais plus ou moins pareil avec mon Roadster en PR3 avec plus ou moins 1.000-1.500 km de marge. Et à l'époque je chaussais du 160 à l'arrière.

Et niveau comparaison/usure, c'est que sur le PR3 j'avais brûlé les côtés alors que la bande centrale était encore en forme, hors sur le Strom, c'était l'inverse à chaque fois soit usure de la centrale et préservation des latérales...

J'espère être assez clair...


EDIT MODO : merci de ne pas citer en réponse directe