MOTO VOLEE : grenoblois, rhone-alpins, etc... ouvrez l'oeil

Reçu hier le dossier à compléter pour l'assurance, je le renvoie vite..ensuite, attendre 30 jours pour l'indemnisation...
je suis passé ce soir voir quelques bécanes pour remplacer... ça requinque !

saxo38 a écrit:

Reçu hier le dossier à compléter pour l'assurance, je le renvoie vite..ensuite, attendre 30 jours pour l'indemnisation...
je suis passé ce soir voir quelques bécanes pour remplacer... ça requinque !

Un conseil, regarde le prix du marché, parce que connaissant les assureurs(entubeur) ils vont te rembourser des cacahuètes
Si ils sont en dessous des prix, tu discutes

saxo38 a écrit:

Reçu hier le dossier à compléter pour l'assurance, je le renvoie vite..ensuite, attendre 30 jours pour l'indemnisation...
je suis passé ce soir voir quelques bécanes pour remplacer... ça requinque !

Tu reprends un DL ou tu te laisses tenter par autre chose ?

voler un V-Strom,

je n'en reviens toujours pas, ou tu est tombé sur des amateurs éclairés ou je pense plutôt à des abrutis les plus profonds qui ne voulaient pas rentrer à pied...

Sinon pour ton choix de remplacement, tu peux encore trouver des V-Strom avec moins de 25 MKm à des tarifs acceptables (4 à 5K€).

Sauf si tu veux essayer autre chose, mais le rapport qualité/prix du 1000 V-Strom en occase est imbattable.

Mon père était courtier en assurance (il a fini sa carrière à la Lloyd), si je peux donner un bon conseil c'est de ne pas accepter d'argent si la somme est inférieur au marché, fournir des photos de la moto, facture garage ou d'achat de pièces/produit pour justifier de son entretient, fournir des copies d'écrans ou copie papier de moto similaire, année/kilométrage et leurs proposer de l'acheter eux même pour toi en remplacement de la tienne, ils ont l'obligation de remplacer l'objet volé par sa copie et non pas de s'en tenir au prix argus marchand en sachant que la valeur commercial est tjrs supérieur (voir le marché).

Ne te laisse pas faire ni impressionner car ils ont tout les audaces, un copain a eu la blague et à retouché juste de quoi acheter une bonne mobylette à la place de sa vieille voiture (en excellent état pourtant), perso j'ai eu une fois un gros soucis comme çà, accident en droit en France et j'étais assuré en Belgique à l'époque, expertise, contre expertise, contre contre expertise puis ça c'est fini 1 ans après en court d’arbitrage, j'ai retouché le double de la première proposition Française + la récupération de l'épave (Citroen CX 2,5 GTI full option), ma seul erreur avait été de les écouter, ils m'ont proposé de faire direct l'expertise à Maubeuge par eux car ça irait plus vite pour toucher l'argent, sic... ça je ne le savait pas, tjrs rapatrier son véhicule dans pays et faire expertiser par son expert   [/b]c

hboisdenghien a écrit:

Un conseil, regarde le prix du marché, parce que connaissant les assureurs(entubeur) ils vont te rembourser des cacahuètes
Si ils sont en dessous des prix, tu discutes

Un de plus qui va dans mon sens sus-cité et comme dit au dessus également ne te laisse pas ni impressionner, ni faire... Leur but est quand même de pas perdre trop d'argent sur ta tristitude.

jc63 a écrit:

voler un V-Strom, je n'en reviens toujours pas, ou tu est tombé sur des amateurs éclairés ou je pense plutôt à des abrutis les plus profonds qui ne voulaient pas rentrer à pied...

Non c'est pas juste quelqu'un qui voulait rentrer à pied, sinon il aurait pas pris soin de rentrer dans la maison, prendre les clés, et prendre tout ce qu'ils pouvaient dans le garage en plus de la moto. C'est forcement quelqu'un qui soit le connaissait, soit le surveillait depuis un moment déjà

Pour les occasions, y'a pas mal de 1200 superT qui commencent à devenir intéressant... Car ça reste une super voyageuse aussi Et à cardan de surcroit Mais +1 JC sur les rapport imbattable des V-strom1000

Autrement il y a ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Très bon choix Hervé, bravo.

je n'y aurais pas pensé, je voyais plutôt du coté de chez Aprillia avec une Caponord de 2006 ou 2007 avec ABS (qui était une vraie concurrente à la V-Strom) et une très bonne moto méconnue.

pour la Guzzi c'est une bonne opportunité, par contre on le sent bien pressé de s'en débarrasser le garçon...

Il faut avoir un bon concessionnaire pas trop loin de chez soi, c'est encore un peu des bêtes à chagrin ces trucs, mais par contre quand ça marche c'est une super moto de voyage, très agréable.
j'ai un collègue de balade qui en a une de 75000 Km (il doit juste changer les basculeur d'arbre à came, la maladie de ce moteur) et qui en est enchanté.

mais bonne occase à un tarif canon, c'est sur.

Ho purée, j'avais pas lu toute l'annonce.

il accepte même un échange avec un V-Strom, profites-en Xavier...

belle moto !
le concessionnaire d'Etoile a une excellente réputation dans la région ...

Oui, une bonne moto cette Stelvio. On l'avait essayé (entre autres) lors d'une journéé porte ouverte.
Le seul bémol, c'etait les genoux contre les cylindres lors des passages de dos d'ane. Suis pourtant d'une taille des plus standards.
Sinon, grand confort de pilotage et motorisation bien plus "souple" que le Bi du V strom.

Herve CH a écrit:

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tu chauffes... quelqu'un t'a renseigné ?
année 2011 pour celle-ci... le concess local (aprilia triumph suz guzzi) me dit d'éviter avant 2013, fiabilité + qu'aléatoire. .. Si qqn a d' autres échos, je prends !

La Stelvio est une très belle machine, un peu trop balèze pour moi, sinon malgré les aléas connus, j'aurais pris.
Par contre il faut l'acheter et l'entretenir chez un "bon", ce que j'avais fait avec mon V11, aucun problème... !

Le gars veut vraiment s'en débarasser!!! échange contre GS 650, V Strom (je peux comprendre) mais Transalp et Varadero??? C'est louche quand même...

non, les marques situées à la fin de l'annonce c'est juste pour tomber plus facilement sur son annonce depuis leboncoin

La stelvio, j'ai été amusé par son couple de renversement, et c'est une bonne routière... Le cardan est presque transparent, et le gros réservoir permet de belles balades... Mais bon, je serais plus enclin à aller voir yamaha (par exemple), qui a une mécanique éprouvée aussi, et dont les concessionnaires sont plus présents sur le territoire.

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Bon c'est vrai que ça cote un peu plus... Mais bon, regarde JC, il a jamais été emmerdé par son panzer finalement

j'ai un copain qui avait une stelvio , elle était plus souvent au garage que chez lui ... il a fini par acheter un 1200 explorer !

Citation :

il a fini par acheter un 1200 explorer !

Merci Florian, mais on a tant décrié cette Yam que maintenant sa cote d'occase remonte doucement car sa réputation (justifié crois moi) de moto en béton armé commence à se savoir.
le bon kilométrage pour ouvrir un moteur de 1200 xtz est d'environ 100000km, pas avant ça ne sert à rien.
je ne parle même pas des révisions tous les 10000 qui ne servent absolument à rien (sauf au réseau Yam).
certaines ont largement dépassées le cap des 10000 sans le moindre problème.
Le seul point à prendre en compte est sont poids et haut perché en plus, c'est une grosse bête.
Mais une fois en route pas de soucis, un tapis volant, un super châssis bien suspendu, un freinage génial, cardan génial  bref une super moto en occase.

A voir...

Herve CH a écrit:

Citation :

il a fini par acheter un 1200 explorer !

Tu vois Hervé, tu n'est plus seul...

jc63 a écrit:

je ne parle même pas des révisions tous les 10000 qui ne servent absolument à rien (sauf au réseau Yam).

Bah faut bien changer l'huile de temps en temps quand même lol

Bonsoir,

J'ai vu que kinemad a dit la même chose que j'envisageais d'écrire. Ce "copain"  (et un autre que je connais aussi) n'ont pas cessé d'avoir des soucis avec leur Stelvio, et le service après-vente est d'une incompétence rare...visiblement...(sans compter les mois d'attente pour pièces en commande....). La NORGE a bien meilleure presse, mais ça reste Moto Guzzi dont le Service AV laisse à désirer...Et pourtant, Moto Guzzi, c'est The Legend !

Idem pour Aprilia, côté service après-vente, maintenance et autre... Que des problèmes avec une Mana dont un autre copain a eu du mal à se débarrasser...(Boîte auto)

Maintenant, il est vrai que l'ancienne Caponord se rapproche pas mal de la V-Ström. La nouvelle Caponord, pour l'avoir essayée.....eh bien.....Rien à voir....C'est une toute autre moto...qui tire les bras, certes, mais qui ne balance pas dans les virages comme nous aimons le faire en V-Ström. D'autre part, plus bruyante....tu meurs..... J'ai été très déçue, et mon homme aussi. Nous l'avions essayée à tour de rôle, en se suivant l'un l'autre. (Moteur tellement bruyant qu'on ne s'entendait plus aux Cardo ** !!). C'est aussi une moto qui vibre beauucooooooooup !!!

Bonne soirée,



P.S. oui je sais, le Cardo ** (Scala Rider), parfois c'est bon quand on le déconnecte ;-)))

Je me demandais ce qu'il en était de la Caponord 1200 2015 Stromfette...
Ton analyse est aussi avenante que ce qui est dit en moyenne sur la marque Italienne soit : pas ca qu'est ca !!!

Je serai du coup curieux de tester un jour ce "phénomène" !!!

pour moi, a part une teutonne ou une nipponne, le reste je ne veux plus
J'ai eu
HD, perte de pieces en roulant (bobinnes et autre)
Ducat, heureux quand elle voulait démarrer, pas du tout fiable
Guzzi California, juste bonne pour le show, plus souvent avec la caisse a clou ouverte qu'en balade
Norton et Triumph , besoin de bac recolteur d'huile dans le garage

Ben dit donc. Vous etes dur envers toutes ces marques de motos.
Ils ne font pas des motos et moteurs depuis hier tout de meme. J'imagine une certaine expérience. Et puis on en croise pas mal sur les routes de ces Italiennes, Anglaises,etc... Donc ca se vend. Ce serait étonnant que des motards investissent autour des 12 a 15000 euro dans des motos de marque qui comme vous semblez le dire, sont bien loin de la fiabilité.

Surtout que ça fait plusieurs années que Ducat' est devant BMW en terme de fiabilité selon de sérieuses études indépendantes! Faut arrêter avec des poncifs des années 70...