Consommation

Bonjours a tous(tes) petites questions:

J'ai un V-strom 1000 Winter edition 2015 depuis un mois, un peu plus de 3000km au compteur.

J'aurai aimé vos retours d'expériences :

- Votre consommation moyenne ( Moi je suis a 300km avec un plein - environ 6.7 litres au 100...)
- votre retour sur les pneu d'origine (battle wing), moi je les trouves bof (ayant connu les PR4 sur mon 650)
- votre ressenti globale (moi je trouve que c'est une excellente moto mais quelques vibrations au point mort sont percu a l'arret (moteur chaud)


voila j'espère que vous serez nombreux a me répondre et a partager vos expériences

merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut pour répondre à ton post

Après 10500 km depuis novembre 2014 ma consommation moyenne 4,7l/100km et pas mal en duo en mode balade

Pour ce qui est des pneus mon ressenti est le même que le tient bof , quelques glissouilles sur l'angle , pas vraiment fait pour mettre en confiance vivement qu'ils arrivent en fin de vie , je remettrais du PR4 vu que mon usage est strictement routier

Moi les vibrations se produisent vers 110/130 kmh me donnant des fourmis dans les mains , un peu gênant lors de liaisons autoroutières et je ne sais pas chez vous mais le cliquetis des injecteurs moteur chaud pas vraiment gênant mais présent

Sinon nous sommes globalement satisfait de cette moto

13500 km essentiellement sur départemental conso mini 3.9 l  maxi 4.9 l.(roule au couple,elle est faite pour çà )
pneu d'origine correct sans plus,changé par PR4 Michelin
pour les vibration rien a dire

tres bonne moto pour moi ,pour la conso 5.6l en roulant sur les routes des alpes
pour les pneus d'origine grosse daube surtout l'arriere mini décrochage sur l angle
les vibrations normale pour un bicylindre (nettement moins que l'ancien 1000 )

motardement

20000 km, environ 5,2-5,6l au 100. Mais conduite coulée.

Habitué des 4 en ligne ça vibre plus, donc pas de références, mais rien de fondamentalement gênant.

Les pneus changés par des Metzeler Tourance , ben ça a frotté jusqu'au pot, et l'assiette de la moto est d'origine.

Donc très content de la machine. Je la garde.

Philippe

Les anciennes 1000 sont plus gourmandes, ou alors c'est moi qui suis trop bourrin!!

heureusement que les nouvelles sont plus sobres... Y'a eu des progrès sur l'injection et les rendements moteurs en 10 ans

J'ai du mal à descendre en dessous de 6L au 100 avec mon klv, mais je roule pourtant calmement... Sûrement que si je respectais les limitations, je consommerais un peu moins ?

Idem pour moi, pas facile de respecter les 90...

ah c'est 90 la limitation!!!

Vous avez essayé 90Mph ? ...ou 90 Kt ??? C'est tout de même plus sympa !

Sans parler de changement de compteur (lol), je roule à un régime suffisant pour pouvoir évoluer en 6e sans que cela cogne sur de petites relances... Et y'a quand même déjà 3 chiffres

Ouha ! Sacrément active et réactive cette communautée ^^ ! merci de vos retour, moi je consomme vraiment beaucoup (300km d'autonomie en roulant tres peux en dessus de 6000tr/min) par rapport a ce que le vendeur suzuki m'avais vendu... peu être que c'est le temps que le rodage se fasse bien ..? combien faite vous de bornes vous?

j'ai peur de cet hiver quand les sols vont être glissant, j'avais demandé au concess de me monter des pr4 a la livraison il m'as dit cela sont très bien etc ... mouai ... moi je suis pas convaincu ... et dans l'éventualité d'un début de glissade , le TC en position 2 rattraperai ou pas ? avec ces pneus savonnettes d'origine?

Ta machine n' est pas tout à fait rodée, encore quelques km et tu pourras y voir plus clair.
Attention pression des pneus et éviter de rouler au jus de betteraves, plutôt 98.

Yes, toujours du 98 , et pression de pneus j'y pense pas trop, tout les 1000 ca suffit?

C'est bien ce que je disais avec la sixième 90 c'est dur dur!!     BANDE DE HORS LA LOI!!!

Entre 7 et 10 litres, ben oui , les chevaux c'est pas fait pour rester a l'écurie

14 et 17 avec les caisses

Et quand on aime, on ne compte pas

Pas chère la benzine au pays des sombreros !

un peu moins de 1$ le litre, c'est raisonnable

Pas non plus de moulin a café diesel, quasi que des essences, pas de petits moteurs
une corsa c'est en 1800, fiesta 2.0, Jetta/golf 2.0 2.5
les peugeots sont en 1.6 (208) et 2.0l min pour les plus grosses
Jeep de mon epouse 3.7 V6
Mon Chrysler Town and Country (voyager) 4.0 V6
Mon voisin a un Dodge Ram V10 8.4L

J'ai ma DL 1000 2014 depuis la semaine dernière et 400 km = 5,2 litres.
Avec un peu de tout :ville, autoroute (pas vite) et route de campagne.
Le chiffre est lu à l'odb qui m'annonce une autonomie de 400 km.
A vérifier lors du prochain plein
Si c'est vérifié, c'est moins qu'avec ma 1200 GS.

hboisdenghien a écrit:

Mon voisin a un Dodge Ram V10 8.4L

Enfin un truc qui cause.

J'en voudrai un, mais ma cour est trop petite....

Philippe

Et je ne suis pas marié avec le fille de monsieur TOTAL....


Philippe

j'ai entendu ronfler un dodge ram v10 comme ça en échappement latéral libre dans tassin à côté de chez le Dav... Non content d'être immense le bousin, il faisait un barrouf de tous les diables ! Et il en a fait des tours de ronds points pour faire le kakoo...

Un mexicain benziné ....

phil91 a écrit:

hboisdenghien a écrit:

Mon voisin a un Dodge Ram V10 8.4L

Enfin un truc qui cause.

J'en voudrai un, mais ma cour est trop petite....

Philippe

18L / 100  450cv, moteur de la Viper
Impossible avec la rage taxatoire de nos gouvernement, et on se laisse tous enc.... sans vaseline
le cout de production d'un baril est d'environ 10$, ajouter le transport et le raffinage, on arrive a environ 25$
pour le reste on rempli les poches des traders(et pas un peu) et les caisses de l'état, une Total escroquerie