je veux un pot plus bruyant

Un article intéressant à lire, ainsi que les commentaires...

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Je demanderai un peu de retenue quant-aux propos que je viens de lire plus haut... Et une attention un peu plus poussée quant-à la rédaction de certains usagers. Un correcteur d'orthographe ça n'use pas beaucoup la machine, et ça préserve les yeux. Merci.

Tout le monde a le droit d'avoir son avis qui lui est propre et n'engage que lui, merci de respecter ça.

bon j'ai pas encore la bécane,mais je crois que vais prendre une 650 vstrom xt.je pourrai mettre une carte a jouer sur les rayons ça me rappellera ma jeunesse.

Si vous voulez gagner 10 % de puissance réelle, sans faire plus de bruit, il y a cette solution.

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J'avais essayé sur mon 1200 GS ................on peut dire que ça vous change le caractère moteur.

C'est pas donné quand même!! même si c'est éfficace on peu s'en passer, enfin c'est mon avis , nos bécanes sont déjà sufisamment puissantes, ou alors on a pas fait le bon choix wink:

tuoner06 a écrit:

Si vous voulez gagner 10 % de puissance réelle, sans faire plus de bruit, il y  a cette solution.

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J'avais essayé sur mon 1200 GS ................on peut dire que ça vous change le caractère moteur.

Comment ça peut donner plus de puissance ?

Arrow qui est un des bons spécialistes donne + 4 cv avec ses collecteur + silencieux homologués pour environ 900 € le tout.......
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Ca fait cher le cheval supplémentaire, compte tenu qu'il y en a déjà 100, qui est très suffisant à mon goût
gipsvar

david51 a écrit:

tuoner06 a écrit:

Si vous voulez gagner 10 % de puissance réelle, sans faire plus de bruit, il y  a cette solution.

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J'avais essayé sur mon 1200 GS ................on peut dire que ça vous change le caractère moteur.

Comment ça peut donner plus de puissance ?

Tout simplement parce que cela supprime le catalyseur................du coup 10% de puissance récupérée, et dans notre cas c'est 10 ch.

Mais "ATTENTION", cela est réservé pour un usage sur curcuit comme on dit pudiquement.............et si on garde le silencieux d'origine pas plus de db.

J'ai posé ça sur un 700 transalp,petit gain de puissance dans les tours mais le moteur étant nettement moins souple a bas régime je l'ai pas gardé ..

Sur mon 1000 vstrom de 2015 j'ai mis un pot GPR . Le catalyseur y est toujours car j'ai changé que le silencieux et pas la ligne complète. Il fait un beau bruit, est homologué et en plus il est beaucoup plus léger que l'original . Tout ça pour 309 € sur un site italien.

Leo20b a écrit:

Sur mon 1000  vstrom de 2015 j'ai mis un pot GPR . Le catalyseur y est toujours car j'ai changé que le silencieux et pas la ligne complète.  Il fait un beau bruit, est homologué et en plus il est beaucoup plus léger que l'original . Tout ça pour 309  € sur un site italien.  

Si tu as changé le silencieux, tu n'as plus de catalyseur...

A propos de pot, je vais changer le mien: un ARROW noir/carbone, en excellent état.
si ça intéresse quelqu'un, un MP.

Bien à vous tous.

Arrow j'ai eu sur un Tiger c'est de la qualité..

Donc les pots adaptables vendus dans le commerce pour V Strom 1000 2014 sont homologués pour les db mais pas pour la pollution.
Certaines marques les proposent avec catalyseurs intégrés pour les motos qui le nécessitent (SC Project, Remus,...) mais quid de leurs performances ?
S'il y a un contrôle technique vite remettre l'origine !!
gipsvar

salut,  
bientôt (quand j'aurais un peu plus de temps) je ferais un post avec photos de la modification d'un silencieux d'origine de VSTROM 1000 2014 (pour les bricoleurs ...)
le mien a été modifié type silencieux absorption et le son est extra, rien à envier à un akra ou arrow , en plus en usage normal le niveau sonore est super soft et quand on ouvre vraiment là ça commence à causer, un vrai son de bicylindres  !
juste pour info, le cata ne se trouve pas dans le silencieux ..

David29 a écrit:

salut,  
...
juste pour info, le cata ne se trouve pas dans le silencieux ..

Tant mieux, car j'avais cru lire ça quelque part, à tort. Et vu le volume du pot, je l'avais d'autant mieux accepté....
gipsvar

gipsvar a écrit:

David29 a écrit:

salut,  
...
juste pour info, le cata ne se trouve pas dans le silencieux ..

Tant mieux, car j'avais cru lire ça quelque part, à tort. Et vu le volume du pot, je l'avais d'autant mieux accepté....
gipsvar

Il est où alors le cata ?

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Bonne question.
Lorsque j'irai récupérer ma V Strom chez le concess suite aux rappels et à la révision des 12000 km, je lui poserai la question.
gipsvar

Pour y voir plus clair..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le catalyseur, c'est la pièce en jaune ?
gipsvar

Le catalyseur se trouve aprés la jonction des 2 tubulures et juste avant le raccordement avec le silencieux.

Voilà.

Ok, pourquoi ils ont fait un silencieux si gros ?

À cause de la norme Euro 3 certainement

Elle est en euro 4...