Sensation de frein avant mou

Salut à tous, je rentre d'un périple de 12000km en duo chargé en vstrom 650 modèle 2015.

Depuis pas mal de kilomètres je trouvais la poignée de frein avant molle.

J'ai pensé au liquide de frein, j'en ai fait la purge en y mettant le même liquide qu'avant (DOT 5.1).

Malgré la purge le levier de frein reste mou : je peux serrer quasi jusqu'à la poignée à l'arrêt, et en roulant je suis obligé de serrer le levier loin (plus de la moitié de la course) pour freiner.

Vous en pensez quoi ? La moto a 92 000km, les plaquettes sont à mi-usure et les disques commencent à fatiguer mais sont encore exploitable. RAS au frein arrière.

Peu être ton mettre cylindre, ou de l’aire dans la centrale abs .
Il y a plein de possibilités

j'ai pensé à de l'air dans le circuit aussi, y'a une technique particulière pour purger les bulles d'air ?

Quand je change le liquide de frein ma technique est simple : je mets en pression le circuit en comprimant 4-5 fois le levier, je reste en pression, j'ouvre d'un quart de tour à l'etrier etc...

La moto commence à prendre de l'age aussi 90.000km...les Durits n'ont pas pu se détendre ?

Une valve de purge clapet antiretour et une pompe à vide

Les Durits, ça ce change de temps en temps. Elles perdent leur raideur et rendent le freinage plus mou.
C’est une piste, en effet.

Oui j'ai vu des mecs le faire en pompant le liquide...c'est qu'au moins la t'es sûr de mettre une seul bulle d'air.

J'ai regardé le prix des Durits y'en aurait pour plus de 250€

Oui j'ai vu des mecs le faire en pompant le liquide...c'est qu'au moins la t'es sûr de mettre une seul bulle d'air.

J'ai regardé le prix des Durits y'en aurait pour plus de 250€

C'est le prix Suzuki ca non ?
Renseigne toi pour de la Durit avia sur mesure tu devrais avoir une bonne surprise.
Il va falloir que j'y passe pour l'ER5 de madame aussi je pense, même symptômes, 3 fois moins de km mais 10 ans de plus.

Bon je penses avoir trouver le problème : bulles d'air. Je n'ai pas du assez vidanger mon liquide de frein la semaine dernière du coup ça restait mou. Affaire à suivre !

Salut à tous,
Perso sur mon K6 et comme sur mon Bandit je trouvais le freinage plutôt... pas terrible.
Du coup, j'ai rénové le maître cylindre avant avec un kit de rénovation, et mis une Durit avia. Ensuite, purge de tout le circuit. Un peut long, mais ça se fait bien.
Résultat des courses, ça freine beaucoup mieux, j'ai plus de puissance de freinage. Par contre je n'ai toujours pas de mordant à l'attaque. Sûrement les plaquettes.

clemkeum a écrit:

Bon je penses avoir trouver le problème : bulles d'air. Je n'ai pas du assez vidanger mon liquide de frein la semaine dernière du coup ça restait mou. Affaire à suivre !

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