dl 650 et voyage

bonjour
voilà presque 2 ans de conduite sur ma vstrom dl 650 de 2005. Je suis toujours en permis A2 et dès l'obtention du "gros cube" ,Je compte partir en balade sur des durées plus longues qu'aujourd'hui . Je sors sur un après midi ,voire une journée maximum actuellement.
Je voudrai donc partir avec mon épouse et quelques bagages ;je me pose la question sur les capacités du 650 à voyager longtemps avec une charge embarquée (duo + bagages). Comment se comporte t'il si on affronte des denivelés plus importants, sa capacité à accélérer en dépassement ?
merci pour vos retours d'expérience

jice a écrit:

bonjour
voilà presque 2 ans de conduite sur ma vstrom dl 650 de 2005. Je suis toujours en permis A2 et dès l'obtention du "gros cube" ,Je compte partir en balade sur des durées plus longues qu'aujourd'hui . Je sors sur un après midi ,voire une journée maximum actuellement.
Je voudrai donc partir avec mon épouse et quelques bagages ;je me pose la question sur les capacités du 650 à voyager longtemps avec une charge embarquée (duo + bagages). Comment se comporte t'il si on affronte des denivelés plus importants, sa capacité à accélérer en dépassement ?
merci pour vos retours d'expérience

Tu n'auras pas de soucis particuliers, si ce n'est que d'adapter ton allure en fonction de la charge, et avec anticipation pour un dépassement.
Certes, la 650 est moins à l'aise en duo + bagages que la 1000 mais, crois-moi, elle fait le job.

Perso, lorsque j'etais A2, nous sommes partis à plusieurs reprises en week-end en duo + valises laterales SH 36 sans aucun problème.

D'accord avec Olivier.Je roule souvent en duo et la moto se comporte très bien.Ayant posséder beaucoup de gros cubes avant mon Vstrom 650 XT ,j'ai été vraiment surpris du potentiel de cette Vstrom 650.On s'adapte bien au moteur qui est toujours présent dans la plage d'utilisation quotidienne.Pour ma taille de 1m70 je suis beaucoup plus à l'aise sur la 650 que la 1000.Oui il y a moins de HP mais pour ma part ça ne me manque pas vraiment.Ma passagère adore aussi cette machine pour son confort

merci pour l'info. Je confirme, le confort est top autant à l'avant que derrière:doublesuper: . On gagne bcp de pêche quand on débride le moteur?
Je trouve que ca marche déjà bien en duo en version A2 ,il faut juste savoir anticiper pour certain dépassements.

jice a écrit:

merci pour l'info. Je confirme, le confort est top autant à l'avant que derrière:doublesuper: . On gagne bcp de pêche quand on débride le moteur?
Je trouve que ca marche déjà bien en duo en version A2 ,il faut juste savoir anticiper pour certain dépassements.

oui, il y a un plus quand tu debrides.
le couple en bas regime est identique, mais tu gagnes en allonge lorsque tu debrides

J'ai une 1000 (récente) et une 650 de 2004 et je suis déjà parti en duo avec la 650, ça passe fastoche, et je préfère à la limite, grâce au poids plus réduit de la 650.

Par contre, je ne tenterais pas en version bridée : avec les bagages et ma passagère, je préfère avoir une réserve de puissance pour les dépassements et cas d'urgence.

Enfin, je recommande de faire des balades longues (2 jours ou 3) tout seul avec bagages pour t'y habituer et ensuite avec ta passagère : elle aussi doit s'habituer ! De mon expérience, la passagère trouve le temps long que le pilote vu qu'elle n'a pas le pilotage pour s'occuper.


--Tristan

Nitot a écrit:

J'ai une 1000 (récente) et une 650 de 2004 et je suis déjà parti en duo avec la 650, ça passe fastoche, et je préfère à la limite, grâce au poids plus réduit de la 650.

Par contre, je ne tenterais pas en version bridée : avec les bagages et ma passagère, je préfère avoir une réserve de puissance pour les dépassements et cas d'urgence.

Enfin, je recommande de faire des balades longues (2 jours ou 3) tout seul avec bagages pour t'y habituer et ensuite avec ta passagère : elle aussi doit s'habituer ! De mon expérience, la passagère trouve le temps long que le pilote vu qu'elle n'a pas le pilotage pour s'occuper.


--Tristan

+1, plus faire des arrêts réguliers pour que la passagère se détende les jambes

+1 aussi le voyage en duo ne doit pas être vécu comme une contrainte voir un supplice pour la passagère mais un plaisir commun. On prend le temps de faire une pause pour se détendre

Sans compter la comm inter casques qui fonctionne maintenant très bien, ça permet de bien échanger, de passer le temps, pour ceux qui apprécient bien sur.....
gipsvar

Nitot a écrit:

De mon expérience, la passagère trouve le temps long que le pilote vu qu'elle n'a pas le pilotage pour s'occuper.

dans ces cas là, ma femme elle ...

Personnellement , j'avais acheté un intercom et c'est ma petite femme qui n'en voulait pas !
Par contre les écouteurs vissés dans les oreilles , je peux rouler 3 ou 4h d'affilée , tant qu'il y a des accus sur son lecteur mp3.....

Salut
Perso a savoir si un duo en 650 roadtrip et tout.
Quand tu sais que certains voyage seul ou en duo avec ds 50 ou des 125 voir des 250 ou des moto plus petite que le v650 et le fait d’être en mode voyage que dans tout les cas peu importe l’engin le pilote anticipe « si il est bon! »
Bref tu part en vacance à2 en a2 et tu va en profiter si accepte d’oublier les accelerations à la fan jo et choisis le trip en easy rider .
Bon voyage en v-strom 650  

+1 avec castor, profite du paysage en faisant des arrêts réguliers.

castor a écrit:

Salut
Perso a savoir si un duo en 650 roadtrip et tout.
Quand tu sais que certains voyage seul ou en duo avec ds 50 ou des 125 voir des 250 ou des moto plus petite que le v650 et le fait d’être en mode voyage que dans tout les cas peu importe l’engin le pilote anticipe « si il est bon! »
Bref tu part en vacance à2 en a2 et tu va en profiter si accepte d’oublier les accelerations à la fan jo et choisis le trip en easy rider .
Bon voyage en v-strom 650  

Voilà tout est dit, qu'importe le flacon pourvu que l'on ai l'ivresse.
Quand je pense que l'on part en camping avec mon épouse en side-car. Un Ural, un monstre de 40CV tout mouillé, 350kg à vide, vitesse max 100km/h et que l'on prend un immense plaisir.
Tu as juste à moduler tes étapes et adapter ta conduite, mais surtout faites vous plaisir.

J'ai fait quelques balades dominicales avec ma blonde et un peu de route (y compris de la rocade, mais pas d'autoroute), quand elle était encore en A2.
J'ai fait quelques petites pentes sympa. Pour ce que j'en ai vu, c'est une chèvre (la moto, hein?). Et je fais +100 kg (ça doit contrebalancer l'absence de bagage ).
Si la A2 ne fait pas parties de celles qui ont des problèmes étranges, je ne vois pas trop en quoi ce serait gênant.
Perso je ne lui ai jamais vu de limite. Je ne l'ai jamais sentie "gênée".

La non A2, ça respire mieux et il se passe quelque chose passé 7000t, alors qu'avant cette zone n'était pas forcément utile (mais elle restait utilisable).

j'ai eu une Honda 800 Pacific Coast  60CV pour plus 270kg a vide .. ç'est mon pire rapport poid/puissance des machines de tourisme que j'ai eu..  et pourtant mon meilleur souvenir.. Chargé et en duo.. j'ai roulé avec cette moto..

oui des arréts pour le plaisir d'une vue, ou boire un petit café.. et j'ai la chance d'avoir une compagne qui adore la moto.. petite balade ou longs périples.. toujours partante..

JJ62 a écrit:

j'ai eu une Honda 800 Pacific Coast  60CV pour plus 270kg a vide .. ç'est mon pire rapport poid/puissance des machines de tourisme que j'ai eu..  et pourtant mon meilleur souvenir.. Chargé et en duo.. j'ai roulé avec cette moto..

oui des arréts pour le plaisir d'une vue, ou boire un petit café.. et j'ai la chance d'avoir une compagne qui adore la moto.. petite balade ou longs périples.. toujours partante..

+1
Quelque soit sa moto, si on prend du plaisir et si, cerise sur le gateau, on peut faire partager ce plaisir avec sa passagere (ou son passager), c'est juste parfait

+ 1 aussi

On a fait les Cévennes, la Corse, le Vercors et pas mal d'autres balades en duo sans problème avec ma 650 (full).
Je n'ai aucunement envie de passer à plus gros, j'envisage même plus petit en fait d'autant que ma douce roule maintenant sur sa propre moto.

à mon avis, 2 sur la même moto c'est compliqué !
l'été dernier, on a fait une petite balade (italie-autriche-slovaquie-pologne-tchequie-allemagne) ma femme et moi à moto, les motos aucun souci, moi sur ma 650 elle sur sa cb500
on aurait très bien pu faire le voyage sur la même moto, question technique, ça tient
le problème c'est les bagages !
on a choisi camping ou hotel et resto le soir, à midi pique-nique de trucs achetés le matin
donc à part un petit camping-gaz et une gamelle pour un café, rien pour les repas
par contre... entre les habilles de pluie, froid, chaud, rechange et bien ça fait du volume
si on rajoute tente, duvets, matelas et autre coussins et pyjama, ça commence à faire.
à 2 motos, franchement c'est impeccable, par contre à une moto...
je connais qq'un qui fait de très grandes virées à vélo, donc zéro bagage, il fait livrer des affaires à toutes les étapes, mais faut être organisé, ce que je ne suis pas !
le top serait un véhicule qu'on rejoint le soir au bivouac, il passe dans les vallées pendant que les motos les cols
ce n'est bien sûr qu'un avis de choses que j'ai vécu