Problème en roulant

Bonjour hier alors que j'étais en fond de 5 ème la moto s'est arrêté d'accélérer le moteur n'a pas Calais mais je ne pouvais plus monter une la 6 ou descendre les vitesses le voyant rouge clignotait et un F1 clignotait
j'ai donc laissé filer la moto je me suis arrêté un peu plus loin je me suis mis en point mort j'ai éteint la moto j'ai rallumé la moto démarrer et je suis reparti sans problème apparent pouvez-vous m'expliquer ce qui s'est passé par avance merci.
Pour info j'ai un 1000 vstrom de 2004.

Laurent Bridault a écrit:

le moteur n'a pas Calais

Heureusement car depuis les Pyrénées , ça fait un paquet de kilomètres ......

Non

??

Réflexion faite madame me dit que le moteur était éteint quand je me suis arrêté moi pour moi il tournait enfin j'ai tellement eu peur d'avoir casser le moteur que je peux me tromper

Ils sont joueurs "calais" c'est la ville...calé : c'est ton moteur chaque mot à un sens

Je vais peu être, surement même, dire une C........., mais comme tu as poussé, probablement jusqu'au rupteur, je pense à une sécurité. Bien que, en général ça limite juste le régime moteur, mais qui sait !.

Gilles60 a écrit:

Ils sont joueurs "calais" c'est la ville...calé : c'est ton moteur chaque mot à un sens

N’a pas calais je dirais même un département sisi

J'avais oublié qu'il,l'avait démonté

Tu dois pouvoir lire le code d’erreur en mémoire dans le CDI. Ce sera une piste.
Si le FI s’est allumé c’est qu’il y a eu un défaut sur un des éléments qui participent à l’injection.

jacky34 a écrit:

Je vais peu être, surement même, dire une C.........,   mais comme tu as poussé, probablement jusqu'au rupteur, je pense à une sécurité. Bien que, en général ça limite juste le régime moteur, mais qui sait !.

Pas bête mais sur les voiture, ce genre de sécurité « bride » le moteur effectivement. De là à couper le moteur, étrange et même dangereux si ça se produit par exemple sur la voie de gauche sur autoroute.
Ce que je ne comprends pas, c’est pourquoi le changement de vitesse était impossible.....

FI signifie "fuel injection"
Donc que tu as un problème de ce côté là ou du calculateur.....
Il faut passer chez le concessionnaire (de Calais ou de Perpignan c'est toi qui décides ) pour qu'il récupère le code d'erreur et te dise à quoi il correspond ...

Cela peut aller du simple faux contact à un problème d'injecteur ou de valve d'échappement ou ....

Merci pour vos réponses
La prochaine fois j'essaierai d'être plus précis ...
Sans fautes d'orthographe

Un simple fil de cuivre te permettra d'afficher le code erreur (petit boitier blanc sous la selle).