Amortisseur arrière HS sur 1050 XT ???

Bonjour les Vstromiens!
Et plus particulièrement les possesseurs de 1050 XT... (pour retour d'expériences)
Sur ma 1050 XT, j'ai constaté que l'arrière était déscendu ou affaissé… pratique me direz-vous, mes pieds touchent enfin par terre !
La seule réponse du concessionnaire, c'est d'ouvrir la pré-charge à fond pour retrouver la position de base…
Mais je n'ai plus aucune latitude de réglages du coup et je vois aussi de la graisse en haut de la bague…
j'ai fait 12 000 Km que de la route et seul avec aucun chargement, ça m'inquiète un poil !!
Des avis ??? Merci!

Je n'ai rien constaté de ce type sur la mienne (en approche des 7000 km)
Précharge à fond, pas de graisse en haut de la bague.

Et il me semble qu'il est normal qu'une suspension ait tendance à s’affaisser, légèrement évidement.

tu remets les réglages d'origines et tu mesures la garde au sol, suivant le résultat, tu pourras comprendre si oui ou non il y a problème

pas de soucis sur la mienne

Patpat a écrit:

Bonjour les Vstromiens!
Et plus particulièrement les possesseurs de 1050 XT... (pour retour d'expériences)
Sur ma 1050 XT, j'ai constaté que l'arrière était déscendu ou affaissé… pratique me direz-vous, mes pieds touchent enfin par terre !
La seule réponse du concessionnaire, c'est d'ouvrir la pré-charge à fond pour retrouver la position de base…
Mais je n'ai plus aucune latitude de réglages du coup et je vois aussi de la graisse en haut de la bague…
j'ai fait 12 000 Km que de la route et seul avec aucun chargement, ça m'inquiète un poil !!
Des avis ??? Merci!

De la graisse ou du gras?
Tu as peut être une fuite d'huile du réglage de précharge, ta moto dois être encore garanti

Ouvrir? moi je dirais plutot fermer (visser a fond) pour remonter la moto

Salut’
Si ta moto est toujours sous garantie à ta place je ferai faire la prise en charge par Suzuki

Une suspension qui perds de l’huile ça n est pas normal

Régler la précontrainte va te permettre de retrouver de la hauteur maybe mais la fuite elle est inquiétante

Salut,

Aucun soucis sur la mienne. Je roule souvent en duo, chargé, et je n'ai mais touché au réglage de l'amortisseur.

pas de soucis non plus de mon coté ..... j'espere que ton problème va être réglé rapidement !!!

comme Gorki retour aux réglages d'origine et si ça le fait pas c'est sous garantie

Pas normal de toutes façons !
Direction concessionnaire et prise en garantie point barre.

juste une question bête, as-tu l'habitude de stationner ta moto sur béquille centrale ou sur béquille latérale????

Perso, aucun pb sur la mienne, mais il est vrai qu'avec notre C.N de période,
ce n'est pas la route qui va me créer des problèmes, j'ai tout juste passé, hier les 5000, jamais aussi peu roulé
Moi j'irais voir le concessionnaire

phiphibzh a écrit:

juste une question bête, as-tu l'habitude de stationner ta moto sur béquille centrale ou sur béquille latérale????

tu veux dire que le positionnement sur béquille laterale impacterait la durée de vie de l'amortisseur ?

Merci pour les retours; c'est cool    
La moto stationne sur les deux béquilles…
Je n'avais pas touché au réglages jusqu'à maintenant…
J'ai joint une photo pour la graisse mais elle ne se joint pas au message…
C'est le mécano qui m'a fait la remarque qui à de lui même augmenter la précharge à fond…
C'est le même qui dit que c'est normal aujourd'hui;
Suite au refus de prise en charge du concessionnaire, j'ai ouvert un dossier hier chez Suzuki France, mais la personne qui prends les appels ne fait que le relais…
Je vais faire un courrier A/R et voir ce que cela donne;
Me voilà parti pour une procédure, alors que je croyais éviter ce genre d'ennuis avec une moto neuve…
Je vous tiens au jus…
Dommage j'aime bien ce moteur avec mon petit pot Yoshimura qui va bien

c'est pas cool !!!

Ce n'est pas parce qu'un véhicule est neuf qu'une des pièces constituant l'ensemble ne peut pas être défectueuse... c'est d'ailleurs pour pallier à cette possibilité que la garantie existe !

Oliversoft a écrit:

phiphibzh a écrit:

juste une question bête, as-tu l'habitude de stationner ta moto sur béquille centrale ou sur béquille latérale????

tu veux dire que le positionnement sur béquille laterale impacterait la durée de vie de l'amortisseur ?

Non, je pensais plutôt à l'inverse. J'ai un ami qui a eu des soucis d'amortisseur, il stationnait sa moto pour de longues durées sur la béquille centrale. Alors peut-être que ça n'a rien à voir, je ne suis pas mecano. Je pense plutôt à une pièce défectueuse.
Dans ton cas, je remettrai certainement en cause les relations que tu entretiens avec ton concessionnaire.

phiphibzh a écrit:

Oliversoft a écrit:

phiphibzh a écrit:

juste une question bête, as-tu l'habitude de stationner ta moto sur béquille centrale ou sur béquille latérale????

tu veux dire que le positionnement sur béquille laterale impacterait la durée de vie de l'amortisseur ?

Non, je pensais plutôt à l'inverse. J'ai un ami qui a eu des soucis d'amortisseur, il stationnait sa moto pour de longues durées sur la béquille centrale. Alors peut-être que ça n'a rien à voir, je ne suis pas mecano. Je pense plutôt à une pièce défectueuse.
Dans ton cas, je remettrai certainement en cause les relations que tu entretiens avec ton concessionnaire.

La moto ne stationne pas souvent
Jusqu'ici de très bonnes relations, bien que je sais qu'il ne faut pas tenir ses paroles pour argent comptant, je ne me suis pas méfié plus que ça…

Gordini a écrit:

Ce n'est pas parce qu'un véhicule est neuf qu'une des pièces constituant l'ensemble ne peut pas être défectueuse... c'est d'ailleurs pour pallier à cette possibilité que la garantie existe !

comme le dit gordini, la garanti c'est fait pour ça.

c'est ton concessionnaire qui doit assurer, sinon courrier recommandé.

ta moto, elle vient de chez lui ?

Oui acheter neuve en avril... contacté par Suzuki France pour lui c’est un un choix de réglage plus ferme que j’ai demandé, point barre... je ne comprends pas cette mauvaise foi ??? C’est lui qui paye la pièce si problème ??? Suis dégouté

Patpat a écrit:

Oui acheter neuve en avril... contacté par Suzuki France pour lui c’est un un choix de réglage plus ferme que j’ai demandé, point barre... je ne comprends pas cette mauvaise foi ??? C’est lui qui paye la pièce si problème ??? Suis dégouté

Même un choix de réglages ne doit pas détériorer l'amortisseur, ou alors il ne sert à rien de proposer plusieurs réglages

Tu ne nous dis pas si tu as essayé de tourner la molette de réglage de l'amortisseur, c'est un réglage que tu peux faire facilement.
Pour info la précharge n'agit que sur le ressort, en tournant à droite (flèche vers H pour hard) tu mets de la précharge, la moto s'enfonce moins. J'ai l'impression que le garagiste a complétement enlever la précharge et dans ce cas ta moto est au plus bas d'où ta facilité à posé tes pieds à terre. Facile à vérifier si tu tournes à gauche (flèche ver S pour soft) la molette et si tu n'y arrives pas c'est que la précharge est au plus faible.

En espérant que tu trouves une solution à ton problème.

Patpat a écrit:

Oui acheter neuve en avril... contacté par Suzuki France pour lui c’est un un choix de réglage plus ferme que j’ai demandé, point barre... je ne comprends pas cette mauvaise foi ??? C’est lui qui paye la pièce si problème ??? Suis dégouté

ouais , pas vraiment cool ....

Ravi a écrit:

Tu ne nous dis pas si tu as essayé de tourner la molette de réglage de l'amortisseur, c'est un réglage que tu peux faire facilement.
Pour info la précharge n'agit que sur le ressort, en tournant à droite (flèche vers H pour hard) tu mets de la précharge, la moto s'enfonce moins. J'ai l'impression que le garagiste a complétement enlever la précharge et dans ce cas ta moto est au plus bas d'où ta facilité à posé tes pieds à terre. Facile à vérifier si tu tournes à gauche (flèche ver S pour soft) la molette et si tu n'y arrives pas c'est que la précharge est au plus faible.

En espérant que tu trouves une solution à ton problème.

Je n'avais rien touché sur les réglages; constatant la moto plus basse le mécano à tourné la molette vers H à fond, me disant que c'est normal pour avoir la bonne hauteur de base et que les traces de graisses provenait de la chaine

Patpat a écrit:

Ravi a écrit:

Tu ne nous dis pas si tu as essayé de tourner la molette de réglage de l'amortisseur, c'est un réglage que tu peux faire facilement.
Pour info la précharge n'agit que sur le ressort, en tournant à droite (flèche vers H pour hard) tu mets de la précharge, la moto s'enfonce moins. J'ai l'impression que le garagiste a complétement enlever la précharge et dans ce cas ta moto est au plus bas d'où ta facilité à posé tes pieds à terre. Facile à vérifier si tu tournes à gauche (flèche ver S pour soft) la molette et si tu n'y arrives pas c'est que la précharge est au plus faible.

En espérant que tu trouves une solution à ton problème.

Je n'avais rien touché sur les réglages; constatant la moto plus basse le mécano à tourné la molette vers H à fond, me disant que c'est normal pour avoir la bonne hauteur de base et que les traces de graisses provenait de la chaine

comme s'est bizarre