Ancien du forum, actuellement en V-Strom

Bonjour à tous,

J'ai connu le forum il y a bien longtemps, mon papa possédait une Vstrom Cassis comme il disait (K6/2006), j'en ai aujourd'hui hérité.. j'ai déjà fait des balades avec le groupe sur la région Rhône Alpes avec ma moto A2, le RonDL tour en Italie en passager. Que de bons souvenirs ici.

Je me représente car les années passent, et j'ai actuellement 3 motos, enfin 2, on m'a volé la dernière mardi. Donc je reprend la VStrom au quotidien jusqu'à avoir des nouvelles.

Je m'appelle Camille, j'ai 27 ans, je suis dans l'informatique pour le boulot, et je ça fait 5 ans que j'ai le permis moto déjà.

Moto possédées : KLE 500 de 91 (en répa mais tjrs là), ER6N et FZ8 (vendues), R6, Tracer 900 GT ( volée pour le moment ), VStrom du Dav ( mon défunt papa )!

Je suis bien surpris du caractère du 1000 en le roulant au quotidien, belle surprise, belle prise de vitesse, confort des suspensions incroyable. Et avec les bagageries je peux aller partout avec.

Je serai à la recherche de pièces comme la bulle, une selle ( confort/origine peu importe ) à pas cher, et histoire de redorer l'image de la belle.

Au plaisir de vous lire, je vais fouiner le bon coin, mais si certains on des pistes, ce sera avec plaisir si je peux acheter à des gens du groupe. Et je posterai peut être mes bricoles électriques, car j'ai du travail, je vais tout refaire pour ce qui est des alimentations USB + éclairages additionnels.

Bonne route à tous.

Camille

PS : Une photo de la moto quand même :

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Bonjour Camille, ta machine semble très belle, ton Papa a du en prendre grand soin, je te souhaite de belles balades et aventures sur cette belle Moto

Gilles60 a écrit:

Bonjour Camille, ta machine semble très belle, ton Papa a du en prendre grand soin, je te souhaite de belles balades et aventures sur cette belle Moto

Merci ! Elle a du vécu, des pièces abimées mais globalement en bon état. Le peu qu'il y a à faire, je sais le faire donc ça va

Soies le bienvenu,
Dommage pour ta Tracer 900 GT
En tout cas, le Dav a un bel historique ici et je ne doute pas que sa Vstrom (la tienne maintenant) t'apporte frisson et plaisir.

Bon retour alors sur le forum

Bienvenue sur le forum

Merci à tous, j'ai déjà sorti la moitié des carénages pour faire mon recablâge complet !

Je m'habitue de mieux en mieux au poids de la bête, donc c'est bien sympa!

Coucou Camille !

Content de voir qu'elle roule de nouveau, et que tu vas bien également !

Si la sortie d'hibernation est toute proche, ne tardes pas à faire une vidange de l'intégralité des fluides, et tu te seras rendu compte (surtout en venant de la tracer et la R6), que c'est une enclume à freiner Du coup ne lésine pas sur ce point

Les pièces qu'il me reste sont surtout pour une K2-K3... mais si tu as besoin de mains pour bricoler, je serai content de te revoir par la même occasion !

Qu'est-ce qui déconne avec le câblage du strom de David du coup ? Le faisceau du carénage gauche est le plus sensible, avec le connecteur 10 broches qui chauffe beaucoup à cause des 2x55w qui y passent pour l'éclairage. Si tu veux la soulager également sur ce point, passe sur des H4 LED, c'est vraiment une bonne évolution niveau visibilité également. Mais je me dis que l'arrêt prolongé de la moto a dû voir passer son lot de rongeurs en tout genre, en fait J'espère que tu n'as pas trop d'avaries

Bises !

FleuZ a écrit:

Coucou Camille !

Content de voir qu'elle roule de nouveau, et que tu vas bien également !

Si la sortie d'hibernation est toute proche, ne tardes pas à faire une vidange de l'intégralité des fluides, et tu te seras rendu compte (surtout en venant de la tracer et la R6), que c'est une enclume à freiner Du coup ne lésine pas sur ce point

Les pièces qu'il me reste sont surtout pour une K2-K3... mais si tu as besoin de mains pour bricoler, je serai content de te revoir par la même occasion !

Qu'est-ce qui déconne avec le câblage du strom de David du coup ? Le faisceau du carénage gauche est le plus sensible, avec le connecteur 10 broches qui chauffe beaucoup à cause des 2x55w qui y passent pour l'éclairage. Si tu veux la soulager également sur ce point, passe sur des H4 LED, c'est vraiment une bonne évolution niveau visibilité également. Mais je me dis que l'arrêt prolongé de la moto a dû voir passer son lot de rongeurs en tout genre, en fait J'espère que tu n'as pas trop d'avaries

Bises !

Hello ! Ca fait bien plaisir de reprendre contact ! J'ai vu ton MP avant ce message, niveau bricole je crois qu'elle est quasi prête la Strom, j'ai passé l'après-midi dessus, ce qui posait problème c'est le câblage issu de ce poste : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

J'ai remplacé par un boîtier de contrôle automatique, que j'avais mis sur la KLE aussi. Tu branches l'alimentation sur la batterie, un + après contact et les leds. Ensuite tu as plusieurs options :

- Stroboscope : une fiche que l'on peut connecter sur un bouton comme l'appel de phare ou bien le klaxon
- Réduction à 50% de la luminosité des LED quand on est en feu de croisement, 100% en feu de route ( Je l'ai bien câblé celui ci sur la fameuse prise du flanc gauche )
- Clignotement en même temps que les clignos oranges ( sur de gros feux additionnels je mets pas, mais ça peut être bien sur des petits bandes leds )

Du coup j'ai enlevé tout le reste sous la selle, les relais le dimmer etc qui ne fonctionnait plus. J'ai rebranché poignées chauffantes + prise usb. Et j'ai pu finir le remontage

Pour l'instant, feux halogène + LED supp ça va bien !

Du coup, ce sera avec plaisir pr le café, franchement c'est une enclume mais ça me va pas mal en dépannage ici ! Je récupère la semaine prochaine ma KLE pour le quotidien, et j'aimerai retrouver ma Tracer ! Dans tout les cas, je la bichonne pour qu'elle soit revendable dès que j'ai ma moto à moi à nouveau que ce soit par l'assurance ou parce qu'on la retrouve.

Dernières pièces à changer, les deux disques de freins avant Ca coûte un bras ...

Je vous tient au courant pour la suite ! merci pour ton message, biz à la petite famille

pour les disques, j'avais trouvé de l'adaptable, pour une grosse centaine d'euros, de mémoire, tu pouvais trouver les deux disques. Sinon, regarde du côté d'agpl, ils ont pas mal de pièces et pt'et même des disques... S'ils sont dans les cotes, ce sera un bon compromis je pense

pour le reste, ton boitier automatique de contrôle m'intéresse, faudra qu'on en cause ^^ Pour les H4 led, je te montrerai la différence entre celle de dav et la mienne, niveau éclairage : c'est plug and play, mais ça change tout Je n'ai presque plus besoin de mes longue portée (mais ton boitier de contrôle m'intéresserait pour l'aspect stroboscopique et les remontées de file).

Pour la tracer, c'est un des trucs qui me rend réticent à son acquisition... Trop convoitée Et puis le KLV veut pas mourir (même si il me fait une blague avec le régulateur/redresseur de tension actuellement).

Revendre le strom, ce serait presque dommage, car tu n'en tireras malheureusement plus grand chose aujourd'hui... C'est un peu plus lourd que le KLE, mais pour un autre usage, si t'as une assurance qui ne te prend pas trop cher, ça peut être intéressant de la garder pour les grandes boucles où tu veux voyager confortablement, avec madame, armes et bagages

J'avais monté des LED ventilés sur la FZ8, mais bon vu les feux additionnels, j'ai plus besoin là ^^ J'ai collé un interrupteur pour les désactiver et être en ordre avec la police.

Je vais check les disques adaptables, mais j'ai mon petit garagiste qui me fait tout sinon.

Pour le boitier j'ai pris celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

fil vert pour le stroboscope, ce n'est pas écrit dans les documents, si tu le commandes je regarderai pour faire un tuto schéma rapidement

Franchement, là si je vend la strom c'est pour payer les factures qui lui sont encore liées , notamment assurances etc. et moi j'aimerai bien retrouver un moto de 2018-2021 quoi, j'avais mon petit écran TFT, mon shifter mon régulateur, la Strom n'est qu'un remplacement temporaire, ça c'est sûr malheureusement.

C'était le petit plaisir que je m'étais fait et donc je repartirai sur le même genre.

Je suis beaucoup pris par le boulot, on se tient au courant quand ca se calmera pr moi

Ce sont les Tiger900 qui me font un peu envie moi... Je suis allé faire du lèche vitrine quand je suis tombé en rade de batterie la semaine dernière... Et faut bien avouer qu'elles ont quelque chose qui me plait bien...

Mais je comprends ce point de vue... J'espère qu'une fois remise en bon état de marche, tu trouveras quelqu'un qui en prendra soin

Pas de soucis, tu as mon numéro

Merci pour le lien, c'est vrai que c'est sympa comme petit boitier... et la commande a l'air de pouvoir être prise sur vraiment n'importe quoi...

Pour régler la question il faut essayer une Tiger 900, pour ma part cela à clos le sujet ..

FleuZ a écrit:

Ce sont les Tiger900 qui me font un peu envie moi... Je suis allé faire du lèche vitrine quand je suis tombé en rade de batterie la semaine dernière... Et faut bien avouer qu'elles ont quelque chose qui me plait bien...

Mais je comprends ce point de vue... J'espère qu'une fois remise en bon état de marche, tu trouveras quelqu'un qui en prendra soin

Pas de soucis, tu as mon numéro

Merci pour le lien, c'est vrai que c'est sympa comme petit boitier... et la commande a l'air de pouvoir être prise sur vraiment n'importe quoi...

Et bien oui c'est le minimum de l'intelligence donc il lui faut juste les bons signaux ! La Tiger 900 je l'ai essayé aussi j'aimais beaucoup, mais j'ai pas eu le budget Les deux sont sympas, Tracer comme Tiger, grande roues sur la tiger, roues touring sur la tracer, des pour et des contres ! faut essayer, y'a un évenement au pole moto fin du mois

Tu viens garder les enfants que je puisse y aller Camille ? lol ! C'est pas l'envie qui manque en tout cas

Après, y'a toujours la 1200superT qui me botte beaucoup, plus facile d'accès sur le marché de l'occasion, et rigoureusement increvable... Mais bref ^^ J'ai un copain qui a la tracer 900GT, comme tu avais la tienne, noire et bleue, c'est vrai que c'est joli... Et puis ça consomme vraiment quedalle ! Mais on est allé en formation ensemble (un voisin de lentilly), et j'ai halluciné du miaulement que produit la moto d'origine. La remontée de file était compliquée pour lui, qui n'avait pas d'éclairage supplémentaire, ni rien.

Y'a pleins de belles motos, dans tous les cas... Tout fait envie, ça fait chier lol !

FleuZ a écrit:

Y'a pleins de belles motos, dans tous les cas... Tout fait envie, ça fait chier lol !

Oui ! Heureusement que j'ai pas un radis sur la ligne de budget moto
Et surtout heureusement que nos V-Strom / KLV sont vaillantes !

Salut Camille,



Cette RonDLTour en Italie était EPIQUE !

Avec tout mon amitié !

La Tiger 900, je connais bien, j'en ai eu 3    

Dont celle-ci, un vrai tank :

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revendue à 105.000km