Honda NT 1100 v : cela se précise !

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Bon, ok, on ne voit pas grand chose.
RDV le 21 octobre donc...

Hâte de voir ce que ça va donner..

Grand fan de Honda, je suis impatient

Hâte aussi de voir ça.
j'espère que ce ne sera pas un gros scooter, du style un Forza 1100

Bah avec la boite DCT, faut pas s'attendre à autre chose Mais même si mon approche de la moto change petit à petit, faudrait quand même y jeter un oeil...

l'AT, elle me tente beaucoup, mais je suis dubitatif quant-à la vie à bord de la passagère.

Ils se seront planté s'il n'y a pas de cardan

Boite automatique, traction contrôle, différents modes, suspentions reglables automatiquement, voir en mémoire, voir même l'ABS, et autre...Bientôt, elle se piloteront elles même..
Je ne suis pas contre le progrés, mais où est le plaisir de piloter, la passion, l'aventure (déjà si peu en ces temps). Si la liberté (encore un mot plagié) c'est de ne plus rien faire et être en permanece assisté...
C'est peu être une question d'âge, d'éducation, de société... Parfois, je me demande si je suis vraiment dans le monde, dans ce monde...

Salut.

Je ne pense pas qu'un traction control, un ABS, un écran TFT, des modes de conduite ou des suspensions pilotées gâchent le plaisir de pilotage, la passion ou l'aventure.

Au contraire même ! Plus de facilité, plus de sécurité, plus de plaisir à rouler plutôt que de gérer des trucs comme la pression de freinage ou la vitesse de rotation de la poignée d'accélérateur. 

Le démarreur électrique en son temps a du faire hurler les puristes du kick. L'injection a fait hurler les pro carburateur...

Je n'ai rien de tout cela mais je ne vois pas en quoi cela changerait le plaisir.

Quand au pilotage automatique il arrivera prochainement sur les voitures et les PL. Sur les motos on a un peu plus de répit.

De toutes façons rouler pour le plaisir est voué à l'échec. 
Profitons de l'instant présent. Nous aurons bien le temps de voir ce que nous réserve le futur.

ticube a écrit:

Ils se seront planté s'il n'y a pas de cardan

Ce serait surprenant d'autant plus qu'il sera certainement sur la base de l'Africa Twin cycle moteur boîte DCT.
Demain on saura tout.

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Bien pensé pour nos petits vieux handicapés du pied gauche

De 3/4 arriere sans les valises effectivement elle a un air de scoot !

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En lisant l'article j'ai eu peur que les valises soient fixe façon Deauville mais non. Ouf !

Le tarif paraît bien placé à 14 000 € en boîte méca. Peut être par e que j'ai en tête les prix des trails ?

Ouaip savate bien placé
4000 boules de plus par rapport à feu le 1000 CBF FA quand même

Les photomontages qui avaient été parfois présentés laissaient espérer une ligne plus dynamique, comme celle de l'article de Motoservices :

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Mais hélas, les photos officielles dévoilent une sorte de gros X-ADV; pour moi cela ressemble plus à un scooter qu'à une moto. A voir en concession, mais le coup de foudre n'est pas là.

pas d'émotion au vu de la "bete",ça fait marketing aussi bien dans le teasing que dans le résultat:tout ça pour ça!
pas de cardan pour une GT,les éléments de l'Africa recyclés!
une grosse Xadv africa avec juste des roues de 17
peut etre pleine de qualités pour rouler bien sur,mais rien d'innovant !
au moins la suzuki gsx 1000 gt innove dans le style chez suzuki et pourtant on reproche à notre marque des petites retouches,je trouve que la 1050 XT a plus innové en terme d'esthétique!

faro62 a écrit:

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Bien pensé pour nos petits vieux handicapés du pied gauche

oui, c'est vraiment un gros XADV.
Et je ne doute pas qu'il trouvera son public.

Ben moi j'aime beaucoup, il reste maintenant a la voir en vrai et surtout l'essayer pour voir si j'ai la banane sous mon casque, j'avais été déçu par l'Africa, affaire a suivre

A se jour, la remplaçante de ma CR serais la 1050...a voir si la donne change de camp

Moi elle ne me plait pas: un gros scooter, des couleurs fades et tristounettes, pas de cardan, 238 kg ou 248 kg avec boite auto ...

bof on dirai un peu une moto chinoise.

Une esthétique austère.

Aucune saveur, elle fera le bonheur des vieux

meme pas des vieux car il faudra graisser la chaine!
plutot une grosse vache pour transporter des boeufs qui aiment jouer avec les applis!

oui un peu déçu, c'est certainement une bonne moto, mais comme dit par Alain c'est une AT avec des roues de 17, une TDM moderne quoi.

esthétiquement c'est pataud, fade et quelconque. en plus c'est lourd et y'a pas de cardan.
bref c'est pas pour moi

alain_rigaud a écrit:

meme pas des vieux car il faudra graisser la chaine!
plutot une grosse vache pour transporter des boeufs qui aiment jouer avec les applis!

Ben je risque d'être le vieux boeuf alors

Et pour le poids, je rappel que la 1050 fais 247kg tpf, comme la version DCT de cette NT

La Tracer 9 GT pour les trentenaires, la NT 1100 pour les cinquantenaires

On exagère un peu, c'est vrai qu'elle ne fait pas rêver.

Elle a certainement des atouts. A voir lors des essais.