levier d'embrayage a cable démultiplicateur..

Bonjour a tous,
voila tout est dans le titre,suite a un problème a la main gauche si vous avez des tuyaux sur la question merci de me les faire partager  ..

daniel

danzebike a écrit:

Bonjour a tous,
voila tout est dans le titre,suite a un problème a la main gauche si vous avez des tuyaux sur la question merci de me les faire partager  ..

daniel

Ceux-là, par leur forme, sont plus faciles à manipuler, je les monte depuis plusieurs années, mais on ne peut pas dire que c'est de la démultiplication.
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La solution : une honda avec la boîte DCT : Africa ou NT ?!

Merci pour ta réponse,il est vrai qu'ils semblent plus ergonomiques..

J'avais monté un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur une moto d'enduro à l’embrayage un peu raide, bonne efficacité.

Flippe a écrit:

J'avais monté un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur une moto d'enduro à l’embrayage un peu raide, bonne efficacité.

Merci j'ai vu ça mais que devient la course du levier,n'est elle pas trop longue du coup..?

Si tu es bricoleur et motivé il faut allonger le levier de tirage de l'embrayage.
ça existe pour KTM790adv et ça marche super bien :

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à voir si tu peux/veux modifier la pièce d'origine (quitte à en acheter une pour essai).
Va voir ici à quoi ça ressemble car je peux plus insérer d'image, je pense que mon navigateur n'est plus compatible

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ticube a écrit:

Si tu es bricoleur et motivé il faut allonger le levier de tirage de l'embrayage.
ça existe pour KTM790adv et ça marche super bien :

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à voir si tu peux/veux modifier la pièce d'origine (quitte à en acheter une pour essai).
Va voir ici à quoi ça ressemble car je peux plus insérer d'image, je pense que mon navigateur n'est plus compatible

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Merci,c'est une bonne solution logique que je vais egalement explorer..

J'ai même pas fait attention mais c'est pas pour un Vstrom ?

ticube a écrit:

J'ai même pas fait attention mais c'est pas pour un Vstrom ?

Non,en fait je regarde du coté du 1000 GSX-S GT qui pourrait bien remplacer mon VFR..

Daniel, il faut que tu regarde si tu as une "marge" de mouvement sur ta poignée (ou sur le levier du carter)

tu mesure ou commence et ou se termine le débrayage, et ce que tu as comme possibilité en plus sur le levier (que ce soit celui du guidon ou celui du carter)

ce que tu ne changera pas c'est:

La force X La course = une Constante

Si tu souhaite diminuer la Force, alors tu augment la course

Mais tu as deux limites: La course que tu peut faire avec les doigts
et celle minimum qu'il faut pour passer de : "Embrayé" a " Débrayé"

tu peut aussi vérifier que tu n'as pas trop "D'élasticité" sur ton câble, (Car je suppose que c'est un câble?)

BtoS a écrit:

Daniel, il faut que tu regarde si tu as une "marge" de mouvement sur ta poignée (ou sur le levier du carter)

tu mesure ou commence et ou se termine le débrayage, et ce que tu as comme possibilité en plus sur le levier (que ce soit celui du guidon ou celui du carter)

ce que tu ne changera pas c'est:

La force X La course = une Constante

Si tu souhaite diminuer la Force, alors tu augment la course

Mais tu as deux limites: La course que tu peut faire avec les doigts
et celle minimum qu'il faut pour passer de : "Embrayé" a " Débrayé"

tu peut aussi vérifier que tu n'as pas trop "D'élasticité" sur ton câble, (Car je suppose que c'est un câble?)

Merci pour ces précisions !

Hello Daniel,

Je t'ai répondu sur VFRCDF, la meilleur des solutions est pour moi le montage de poignée radial, tu forces deux fois moins sur ton levier, pour avoir testé, c'est bluffant, certe ça à un coût (entre 200 et 300€ le levier)

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Casper78 a écrit:

Hello Daniel,

Je t'ai répondu sur VFRCDF, la meilleur des solutions est pour moi le montage de poignée radial, tu forces deux fois moins sur ton levier, pour avoir testé, c'est bluffant, certe ça à un coût (entre 200 et 300€ le levier)

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Merci Thierry j'avais vu   mais en fait je parle d'un embrayage a cable,j'ai vu qu'il existait des leviers qui feraient le job aussi bien qur le système "easy clutch" pas très esthétique a mon avis.. tout ca parce que je louche sur la suzuki 1000 GSX-S GT qui pourraient bien remplacer mon VFR.

Sinon j'ai trouvé ca quelqu'un connait..?

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salut
monte un kit hydraulique.
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de ce genre .c est fiable et efficace..

jph117 a écrit:

salut
monte un kit hydraulique.
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de ce genre .c est fiable et efficace..

Merci,oui c'est une solution a creuser si ca s'adapte au gros bloc Suzuki..

Daniel, en fouinant sur internet, il y a ce type de boitier

qui fait ce que je t'ai dit, il diminue la force en augmentant la course

cela peut t'intéresser

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le principe est celui ci:
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[quote="BtoS"]Daniel, en fouinant sur internet, il y a ce type de boitier

qui fait ce que je t'ai dit, il diminue la force en augmentant la course

cela peut t'intéresser

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Merci a toi pour cette info !

gipsvar a écrit:

danzebike a écrit:

Bonjour a tous,
voila tout est dans le titre,suite a un problème a la main gauche si vous avez des tuyaux sur la question merci de me les faire partager  ..

daniel

Ceux-là, par leur forme, sont plus faciles à manipuler, je les monte depuis plusieurs années, mais on ne peut pas dire que c'est de la démultiplication.
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Apres si tu veux vraiment ce levier Chinois, autant aller chez Ali, car c'est la meme chose mais en moins cher !

Modeles qui me parrait presque identique, mais pas le meme prix .

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Pour info, pour etre sur d'autres sites motos, certains utilisateurs ont mis en avant que les produit motéa, etaient ou presquent identiques a ceux d'ali.

Faites vous votre idée ===>  https://fr.trustpilot.com/review/motea.com

J'ai les modèles Ali Express depuis un bail sur ma bécane.
Ils sont très bien par contre la partie noire fini par devenir marron, les autres couleurs tiennent bien.

Ma compagne en avait sur son ER5 idem pour le noir qui vire au marron.
Les modèles repliables peuvent parfois éviter la casse en cas de chute. Et ça permet de garder sous la selle les leviers d'origine au cas où


J'en ai une paire bleu et noir pour 650 des années 2010/2016 je pense à échanger contre une bouteille, erreur de commande.

Pour ma part, aprés avoir cassé un levier d'embrayage (origine) suite a un posé de ma moto sur le coté, j'ai monté ça:

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Réglables, pliables ............et Beaux

Merci   a tous pour vos tuyaux..!