Pneus 2022

Pour ma part, je viens de montrer un train de Mitas E07+ Dakar.
Excellent sur route, bon profil arrondi, bon grip et permet de rouler sans arrière pensée (si vous voyez ce que je veux dire ! )

En offroad, parce que, merde à la fin, le Vstrom est un trail et un trail ça va sur les chemins, en offroad disais-je, ça va bien, très bien même. Du moins sur du sec ou pas trop boueux. Pour le boueux, j'attends la pluie !

Bonjour,
Je roule actuellement, hiver/été, en PR6 après avoir usés les 4 et 5. +- 20 000/an. Entièrement satisfait je recommande sous la pluie battante. En contrepartie logique, s'use très vite en période sèche.
Prix Michelin élevé

J'ai monté des T31 Bridgestone sur ma DL650 (2004), je les trouve très bien, on verra ce que ça donne à l'usure.

Sur ma DL1000 (2017), j'ai monté des Michelin Road 6... parce que c'est tout ce que j'ai pu trouver. C'est encore trop tôt pour donner mon avis. J'ai tout de suite trouvé qu'ils donnaient l'air de "tomber" dans les virages — pourtant j'allais tout doucement : je les rodais ! — donc pas très rassurant, mais ça peut passer avec les kilomètres.

Je vous tiens au courant !

Ah au fait, vous mettez combien comme pression ?


--Tristan

2.2/2.5 en solo

Nitot a écrit:

J'ai monté des T31 Bridgestone sur ma DL650 (2004), je les trouve très bien, on verra ce que ça donne à l'usure.

Sur ma DL1000 (2017), j'ai monté des Michelin Road 6... parce que c'est tout ce que j'ai pu trouver. C'est encore trop tôt pour donner mon avis. J'ai tout de suite trouvé qu'ils donnaient l'air de "tomber" dans les virages — pourtant j'allais tout doucement : je les rodais ! — donc pas très rassurant, mais ça peut passer avec les kilomètres.

Je vous tiens au courant !

Ah au fait, vous mettez combien comme pression ?


--Tristan

J’avais les 31 je me tâtais entre le t32 et le road6 .
Je trouvais le t31 lent à la monter en température du coup sa ma fait hésiter pour le t32
J’ai voulu tester Michelin.
Peu être un mauvais choix sur le coup ou à voir avec un peu de temps et moins de pression?
Si il ne me convient pas je changerais à avant therme, c’est la vie il faut assumer c’est choix surtout les mauvais!

Vous tripotez souvent vos pneus pour voir s'ils sont à la bonne température ?

Pas de malice dans ma question, simple curiosité.
Pour ma part je roule peinard le temps que le moteur chauffe, que je me sente à l'aise au guidon (je conduis bien plus ma bagnole que ma moto), et je roule normalement ensuite, n'étant pas un violent sur la poignée de gaz, et encore moins en début de trajet, je n'ai jamais ressenti le moindre problème.

savate a écrit:

Vous tripotez souvent vos pneus pour voir s'ils sont à la bonne température ?

Pas de malice dans ma question, simple curiosité.
Pour ma part je roule peinard le temps que le moteur chauffe, que je me sente à l'aise au guidon (je conduis bien plus ma bagnole que ma moto), et je roule normalement ensuite, n'étant pas un violent sur la poignée de gaz, et encore moins en début de trajet, je n'ai jamais ressenti le moindre problème.

Je touche quand je m’arrête histoire de mettre en adéquation mon ressenti sur le comportement général et la température.

Je touche mes pneus après une grosse et longue arsouille pour être sur qu'ils étaient chauds

Je vie dans les Vosges donc beaucoup de cols et d’épingles.
Qui demande du contrôle et c’est peu être là que pêche le road6

castor a écrit:

savate a écrit:

Vous tripotez souvent vos pneus pour voir s'ils sont à la bonne température ?

Pas de malice dans ma question, simple curiosité.
Pour ma part je roule peinard le temps que le moteur chauffe, que je me sente à l'aise au guidon (je conduis bien plus ma bagnole que ma moto), et je roule normalement ensuite, n'étant pas un violent sur la poignée de gaz, et encore moins en début de trajet, je n'ai jamais ressenti le moindre problème.

Je touche quand je m’arrête histoire de mettre en adéquation mon ressenti sur le comportement général et la température.

Même chose, c'est presque devenu un reflex.

Hello,

Très content des Trailsmart max de Dunlop, aussi bien sur le sec que le mouillé et 11000 km parcourus, par contre je ne m'explique pas l'usure très prononcé ( presque lisse ) à gauche et
presque à moitié coté droit  ( et ne me parlez pas des ronds points ) pour l'avant usure identique
J'ai donc opté pour les Dunlop Méridians que je mettrai à contribution dans les Alpes cet été.
Un retour suivra

Zoomzoom

ZOOMZOOM a écrit:

Hello,

Très content des Trailsmart max de Dunlop, aussi bien sur le sec que le mouillé et 11000 km parcourus, par contre je ne m'explique pas l'usure très prononcé ( presque lisse ) à gauche et
presque à moitié coté droit  ( et ne me parlez pas des ronds points ) pour l'avant usure identique
J'ai donc opté pour les Dunlop Méridians que je mettrai à contribution dans les Alpes cet été.
Un retour suivra

Zoomzoom

Tu as un problème de géométrie a l'arrière.
Pour faire simple c'est ton amortisseur le problème.

au final :
très déçu des Michelin road6 , mais pourquoi ?
je vais faire simple le road 6 marche plutôt bien sur les rubans  de la plaine .
il fonctionne bien en courbe sur des rayons  constant , mais il devient nul quand il faut varier le rayon sur certaine courbe irrégulière comme ont peu  en voir en montagne .

JE DESTESTE CETTE SENSATION DE TOMMBER SUR L'ANGLE


Manque total de progressivité , jai même l'impression de ne plus savoir rouler avec .
jai tester divers pressions mais rien a faire .
une tendance a donner des micro vibration du au dessin des sculptures du pneu et le  bruit  de roulement en prime .
et aussi un truc surprenant pour l'équilibrage il fallait au moins 50 grammes de plus que les bridgestone .


les seuls aspects  positif et performances que je leurs trouve
1 temps de chauffe rapide donc bonne motricité et bon freinage en ligne droite "mais mauvais feeling en freinage sur l'ange "


ils ont 500 km, si quelqu'un me fait une bonne proposition je lui vends  les pneus .
secteur Remiremont

ZOOMZOOM a écrit:

Hello,

Très content des Trailsmart max de Dunlop, aussi bien sur le sec que le mouillé et 11000 km parcourus, par contre je ne m'explique pas l'usure très prononcé ( presque lisse ) à gauche et
presque à moitié coté droit  ( et ne me parlez pas des ronds points ) pour l'avant usure identique
J'ai donc opté pour les Dunlop Méridians que je mettrai à contribution dans les Alpes cet été.
Un retour suivra

Zoomzoom

Sur Vstrom 1000 le méridian accroche très bien en toutes saisons avec le feeling habituel des Dunlop.
Malheureusement il est bruyant, pas autant qu'un TKC80 mais bien présent.
Maintenant qu'il est à mi usure (plat sur l'arrière a cause des voies rapides quotidiennes...), le bruit n'intervient que sur l'angle et ils tombent un peu.

je ne connais pas le trailsmart mais j'avais préféré le TR91 en feeling mais ils fondait comme neige au soleil....

Peu de chemin sec avec, mais avec les pressions route c'est pas agréable.

Nouveaux pneus Bridgestone AT41 testés par MotorLive :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bons pneus apparemment (comme tous les pneus modernes sans doute), mais l'essayeur les signale un peu bruyants; quelqu'un en a monté sur une Vstrom ?

Je suis globalement satisfait des A41 d'origine sur la 1050 mais je constate un flou sur l'avant (comme si le pneu se déformait) sur certaines chaussées très dégradées ces temps ci, pourtant les pneus ont 4000 km et semblent toujours en parfait état; je ne pense pas m'être trompé sur les pressions et je n'avais jamais eu ce ressenti avec le même pneu avec la 650; si quelqu'un a un avis, merci par avance

Ça m'intéresse aussi, je compte monter des AT41 sur 650 d'ici quelques mois.

ym37 a écrit:

Nouveaux pneus Bridgestone AT41 testés par MotorLive :

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Bons pneus apparemment (comme tous les pneus modernes sans doute), mais l'essayeur les signale un peu bruyants; quelqu'un en a monté sur une Vstrom ?

Je suis globalement satisfait des A41 d'origine sur la 1050 mais je constate un flou sur l'avant (comme si le pneu se déformait) sur certaines chaussées très dégradées ces temps ci, pourtant les pneus ont 4000 km et semblent toujours en parfait état; je ne pense pas m'être trompé sur les pressions et je n'avais jamais eu ce ressenti avec le même pneu avec la 650; si quelqu'un a un avis, merci par avance

Eric de Mèze a écrit:

Ça m'intéresse aussi, je compte monter des AT41 sur 650 d'ici quelques mois.

J'ai fait monter les AT41, après 18500 km avec des A41, sur ma 1050XT.

Que 300 km avec, mais :
- Pas de différences d'accroche avec le A41,
- Très bon feeling,
- Un profil bien rond, avec une mise sur l'angle plus rapide que le A4,
- une pression de pneus à surveiller. Pour ma part, après tests, je me sens bien avec 2,7/3,1, au lieu de 2,5/2,9 avec le A41,
- gros point désagréable : le "bruit de roulement" qui est généré entre 97 et 115km/h.
- Il ne peut pas, donc pas de test sur le mouillé encore.

Donc, il faut rouler a 95 km max ou vite passer a 120 km/h. Entre les 2, il faut les boules Kies...
A voir dans le temps.

@ Oliversoft

Merci pour ton retour d'expérience. Il me tente bien ce AT41. L'as tu essayé en chemins ?
Pour le bruit, je mets toujours les bouchons d'oreilles, même pour faire 2 km.

Eric de Mèze a écrit:

@ Oliversoft

Merci pour ton retour d'expérience. Il me tente bien ce AT41. L'as tu essayé en chemins ?
Pour le bruit, je mets toujours les bouchons d'oreilles, même pour faire 2 km.

non, pas essayé en chemin, mais je devrais bientôt le faire.
c'est déjà faisable (chemin sec, petits gravillons) avec les A41 et ça devrait le faire aussi en AT41.

Ouaip ! J'ai tatè du chemin avec des road 5, ça tient. Alors des AT41 ça va être royal

De nouveaux retours sur les Trailmax Méridien? Tenue de route sur sec ou mouillé tout le monde semble unanime mais par rapport au bruit? Certains s'en plaignent alors qu'il n'a pourtant pas l air si sculpté que ça...

Bonjour à tous,
Perso, j'ai monté des Metzeler TOURANCE NEXT 2.
Après environ 1200km, je commence à en prendre la mesure.
Je les trouve franchement bien. En arsouille, j'ai bien plus confiance qu'avec mes anciens Michelin Road5 avec lesquels j'étais toujours sur la réserve. Je n'osais pas pousser dans les virages, alors que maintenant, petit à petit ça passe bien mieux. Meilleur ressenti, meilleur grip, bref, un excellent pneu.

Pour ceux qui ont regardé ma dernière vidéo sur mon road trip en Corse en début d'année. Suite à la panne de mon Vstrom j'ai pris une moto de location. Qui était équipé d'un pneu 'Cordial' à l'arrière. J'ai été un peu choqué de voir ça (surtout avec un Michelin à l'avant.... qui plus est, carrément sous gonflé mais bon passons).
Je ne connaissais pas cette marque. Sur le coup j'ai été jeté un coup d'oeil sur le net. Pneus cordial se trouvent sur les sites chinois discount !!! pour quelques euros vous avez votre pneu.

Hébé, encore une fois le pneu fait carrément le job. Je peux dire que je lui ai mis la misère après avoir appris à le connaitre. Sur le sec il a jamais bronché sur toute sa bande de roulement. Sans la moindre mauvaise surprise. Le Tracer de location a frotté dans tous les sens en sécurité je dois bien l'avouer.
Ca peut paraitre fou à certain, moi le premier. Donc je vais redire toujours mon discours à l'identique, il est impossible de prendre en défaut un pneu moderne aujourd'hui en condition normale d'utilisation. Ils sont tous bons.

Maintenant c'est psychologique mais je n'en achèterai pas perso. Mais c'est surement très con alors qu'il a fait le test de la fiabilité niveau efficacité.
Je roule beaucoup moins aujourd'hui mais si j'étais resté sur ma moyenne de 15000 à 30000km environ par an comme par le passé j'aurai franchi le pas vu le tarif. Ca aurait permis de les tester aussi sous la pluie, à l'usure aussi et leur longévité par exemple.

SALUT
JE N'AI PAS TROUVER LES DUNLOP MERIDIAN QUE J'AIMAIS BIEN
J'AI DONC MONTÉ DES BRIGESTONE A41 ET JE LES ADORE
ILS ONT UNE USURE ENCORE PLUS RÉGULIÈRE SUR LE COTÉS ET LA BANDE DE ROULEMENT
JE VIENS D'AILLEURS DE REMETTRE UN NOUVEAU TRAIN DE A41
TRÉS BONNE TENUE DANS LE TEMPS , BONNE ACCROCHE ET TRÉS RASSURANT

Un excellent compromis ces A41 effectivement !