Huile

Bonjour à tous,

je vais faire la vidange ce w/e. Quelle huile utilisez vous
10W40 auto de grande surface ou huile specifique moto.

On lis de tout à ce sujet



Merci

Coucou tout le monde !!

je remonte ce topic, car votre avis m'intéresse aussi... J'ai lu à droite à gauche que l'huile utilisée, sa technologie, ses indices, etc pouvaient jouer sur la consommation... Surtout à froid, car c'est là où les frictions sont les plus importantes...

Donc... Quelle huile utilisez vous ? En êtes vous content ?

moi pour l'instant, c'est de la castrol 10W40 (lors des révisions chez suz)...

mais autrement quand je fais l'appoint, c'est avec de l'ELF competition ST 10W40 semi synthétique. c'est la même que je met dans la voiture en fait... Mais si y'a mieux, autant mettre le mieux non ? Donc et vous ?


Quid de l'appoint avec une huile d'une autre marque si la viscosité est la même ?

Tu mets de l'huile voiture dans ta moto ?

ben écoutes, pour l'instant, vu que suz préconise encore de la 10w40, et que souvent l'ajout du terme "moto" sur l'huile n'est rien d'autre que marketing, oui je met la même huile...

J'arrêterai quand on m'apportera la preuve par A+B que c'est nocif, autrement, je vois pas pourquoi je payerais plus cher pour la même chose
D'où le retour de ce topic... J'aimerais savoir

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maintenant... si t'as des éléments de réponse, je suis tout ouïe.

FleuZ a écrit:

ben écoutes, pour l'instant, vu que suz préconise encore de la 10w40, et que souvent l'ajout du terme "moto" sur l'huile n'est rien d'autre que marketing, oui je met la même huile...

J'arrêterai quand on m'apportera la preuve par A+B que c'est nocif, autrement, je vois pas pourquoi je payerais plus cher pour la même chose
D'où le retour de ce topic... J'aimerais savoir

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maintenant... si t'as des éléments de réponse, je suis tout ouïe.

+1
10w40, donc semi-synthèse. Tout le reste c'est du pipo, après, on a le droit de dépenser ce qu'on veut...

Quelques réponses :

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tiens, j'avais déjà lu cet article quelque part y'a quelques mois !! Merci pour le rappel je suis content de lire que mes choix ne sont pas si mal avisés que cela

Mais ça ne me dit pas ce que vous mettez dedans vous autres :p

Motul chépukoi jusqu'à maintenant mais si la prochaine est de l'extralub Leclerc à 2.21€ / litre, ça ira très bien !

Huile Lesieur riche en Omega 3.

DLaurent a écrit:

Motul chépukoi jusqu'à maintenant mais si la prochaine est de l'extralub Leclerc à 2.21€ / litre, ça ira très bien !

je sais même pas si les huiles testées dans l'article sont dispo aujourd'hui car il date quand même d'un bon moment

FleuZ a écrit:

Mais ça ne me dit pas ce que vous mettez dedans vous autres :p

Pour toutes les motos que j'ai eu , je mets l'huile d'origine que préconise le constructeur , je vais pas chipoter pour quelques euro de plus au risque (dans le pire ) de casser quelque chose , du moment que le moulin tourne comme une horloge .
A l'époque héroïque .....j'ai eu plusieurs machine d'enduro , tel que des husqvarna à moteur 2 temps , j'ai voulu mettre sur l'une d'entre elles , de l'huile de synthèse (censé éviter plus fortement le serrage ) conseillée et dosée à 2% car riche au lieu de 4% pour de l'huile minérale de trés bonne qualité Elf . Le moulin tournait à la perfection avec cette spécifique odeur de synthèse jusqu'au jour où j'ai eu le roulement de vilbrequin qui m'a lâché . Résultat , l'huile de synthèse évite de serrer mais faut pas trop en mettre car ça encrasse par contre ça lubrifie quasiment pas les roulements. J'aurai dû écouter les conseils du contructeur .
Dans la tondeuse à gazon du jardin , je vais respecter les préconisations mais peu importe l'origine de l'huile

FleuZ a écrit:

je sais même pas si les huiles testées dans l'article sont dispo aujourd'hui car il date quand même d'un bon moment

L'article doit dater de 6 ou 7 ans

FleuZ a écrit:

DLaurent a écrit:

Motul chépukoi jusqu'à maintenant mais si la prochaine est de l'extralub Leclerc à 2.21€ / litre, ça ira très bien !

je sais même pas si les huiles testées dans l'article sont dispo aujourd'hui car il date quand même d'un bon moment

Salut,je roule avec de l'huile leclerc moto extralub dans la Vstrom,j'utilisais cette meme huile dans mon ancien side-car,une 900 diversion j'ai roulé avec de 2004 a 2010,achete a 22mkms et revendu a 80mkms en utilisant pour ainsi dire que de l'extralub leclerc et aucun souci mecanique et aucune conso d'huile,cette huile est toujours dispo chez leclerc
Cet article date d'avril 2004
Je n'ai jamais utilisé d'huile auto dans mes motos,sauf une fois ou j'ai eu un manque d'huile a 200kms de la maison et je n'ai trouvé que de l'huile auto pour me depanner
Salut Michel

Motul 5100
ou Ipone....quand c'est les promos....

Motul 7100 20w50......... préconisée pour les gros twins......
Sur mon TDM 850 c'était de la DAFY semi synthétique 10w40

Comme Michelside, Extralub Leclerc dans tous mes véhicules depuis des années et des dizaines de milliers de km, aucun souci

Sérieusement je mets de la Elf 10W60 pour moto. Préconisée par mon mécano suite aux modifs effectuées, de plus la moto est sous garantie et je n'ai pas envie de jouer.
Sur les ZZR les problèmes connus sur les 1100 C (bielles) et les 600 (boîte, la seconde) sont dus a des huiles de mauvaises qualités. Sitôt que l'on abreuve d'huile préconisée moto il est étrange qu'il n'y ait pas ces soucis. Ce sont des constatations de propios.
Peut être que ce n'est pas le cas sur les DL où l'on peut mettre n'importe quelle huile mais comme déjà dit je ne suis pas joueur avec ma Noiraude.

Quand on dit Extralub Leclerc pour le Strom, on parle évidemment de l'huile moto semi-synthèse 10W40. Pour les bagnoles, il y a une autre Extralub qui existe en synthèse ou semi-synthèse.

J'avais testé une fois sur la 650 de l'Ipone achetée chez Dafy au prix du caviar, eh bien, très déçu. Elle s'est noircie très vite et à la vidange, c'était de la flotte. Elle avait perdu presque toute viscosité. L'Extralub ne fait pas ça du tout, je la trouve vraiment bien.

fauske26 a écrit:

Quand on dit Extralub Leclerc pour le Strom, on parle évidemment de l'huile moto semi-synthèse 10W40. Pour les bagnoles, il y a une autre Extralub qui existe en synthèse ou semi-synthèse.

J'avais testé une fois sur la 650 de l'Ipone achetée chez Dafy au prix du caviar, eh bien, très déçu. Elle s'est noircie très vite et à la vidange, c'était de la flotte. Elle avait perdu presque toute viscosité. L'Extralub ne fait pas ça du tout, je la trouve vraiment bien.

Et en plus, t'as testé sérieusement !

fauske

Extralub ? C'est ce que je mettais dans ma 2cv jusqu'à ce que je coule le moteur.

rc46d a écrit:

Extralub ? C'est ce que je mettais dans ma 2cv jusqu'à ce que je coule le moteur.

c'est sûr que si tu mettais du lubrifiant qui provenait d'un sexshop, t'as pas dû rouler longtemps ! Mais faut croire que tout le monde n'a pas la même chance

De toute façon, le v-strom, de part ses vitesses de rotations plus faibles que d'autres engins, je pense que l'utilité d'une huile très haut de gamme est moindre, car relativement rarement haut dans les tours etc... Tout dépend de l'utilisation de la machine bien évidemment

rc46d a écrit:

Extralub ? C'est ce que je mettais dans ma 2cv jusqu'à ce que je coule le moteur.

Si c'était de la semi-synthèse 10W40, c'est normal ! Ça ne convient pas aux moteurs anciens et rustiques comme celui de la 2cv !
Moi-même dans les miennes, je n'ai jamais mis de synthétique ou semi-synthétique, je reste dans la préconisation constructeur : minérale 20W40 ou 20W50

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

Extralub ? C'est ce que je mettais dans ma 2cv jusqu'à ce que je coule le moteur.

Si c'était de la semi-synthèse 10W40, c'est normal ! Ça ne convient pas aux moteurs anciens et rustiques comme celui de la 2cv !
Moi-même dans les miennes, je n'ai jamais mis de synthétique ou semi-synthétique, je reste dans la préconisation constructeur : minérale 20W40 ou 20W50

De mémoire il ne me semble pas que c'était de la synthèse ou 1/2 synthèse. Je te parle de ça il y a au moins 20 ans.

rc46d a écrit:

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

Extralub ? C'est ce que je mettais dans ma 2cv jusqu'à ce que je coule le moteur.

Si c'était de la semi-synthèse 10W40, c'est normal ! Ça ne convient pas aux moteurs anciens et rustiques comme celui de la 2cv !
Moi-même dans les miennes, je n'ai jamais mis de synthétique ou semi-synthétique, je reste dans la préconisation constructeur : minérale 20W40 ou 20W50

De mémoire il ne me semble pas que c'était de la synthèse ou 1/2 synthèse. Je te parle de ça il y a au moins 20 ans.

Si c'était le cas, soit elle a manquée d'huile, soit tu as eu une surchauffe due à un encrassement du bloc réfrigérateur derrière l'hélice (c'est très courant suite à un suintement) car on a beau dire que c'est un refroidissement à air, le refroidissement de l'huile sur une deuche, contribue pour plus de la moitié au refroidissement moteur... en gros, comme certaines Suz, c'est un refroidissement air/huile, ce qui en fait un moulin increvable quand il n'est pas négligé

Erratum : Ce n'était pas de synthèse ou 1/2. Xcusez.

Comme tu es spécialiste es deuches je veux bien te croire sur la notion de refroidissement air/huile. J'ai toujours vérifié les niveaux. Ah ma deuche (2cv de chez 2cv) de 1976, que de souvenirs.

Mon Strom sort de la révision des 6000, chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], super sympa, bref, l'huile qu'il a mis est de la Motul 5100 10W40.