Huile

DLaurent a écrit:

le dav a écrit:

sur un autre forum beaucoup utilise l'huile leclerc suite a ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bien regarder les tableaux dernières pages

Tu vas trop sur les autres forums David ! => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pardon patron mais c'est pour le bien de tous

le dav a écrit:

DLaurent a écrit:

le dav a écrit:

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pardon patron mais c'est pour le bien de tous

T'as cliqué sur le lien (pour le bien de tous ?)

j'arrive peut-être après la guerre mais il me semble que ça fait un bail que l'extralub a changé de recette.

sinon dans le v-strom, je met de la Hélix 5w40 full synthèse, psychologiquement je préfère mettre une huile qui m'inspire confiance.

sur ma première vidange, le niveau est descendu d'environ la moitié du hublot en 6000km sans apport, pour un moteur de 60 000km je trouve ça assez correct.

dans la cb par contre, l'huile de friture de la veille convient très bien, tant qu'il y a le niveau, et à 80 000km elle ne s'en plaint pas

Alors psychologique ou pas à vous de voir :
J'ai acheté le vstrom 650 a un peu plus de 21000 km. L'essai de la moto et les quelques jours de route avec une huile XX m'ont permis de voir que la moto était saine avec un moteur plein de bonne volonté.
J'ai très rapidement fait l'entretien en changeant filtre à air, à huile et bougies. Pour l'huile j'ai mis de la 100% synthèse de roady 5w40. J'ai de suite eu l'impression que les vitesses passaient moins bien. J'ai découvert des faux points mort, bref pas très content .... je me suis rencardé auprès des copains motards pour savoir ce qu'ils mettaient comme huile. L'un d'entre eux m'a parlait de l'extralub avec une vidange tous les 3000 et vidange + filtre tous les 6000. Je me suis aussi beaucoup rencardé sur le net....
J'ai donc vidangé à environ 3000 la roady. J'ai changé le filtre à huile et j'ai mis l'extralub + 150 cc de liquimoly SPO ( un demi flacon ). Ca fait environ 500km que j'ai ce mélange. La moto est vraiment différente !! J'ai l'impression que j'ai un nouvel embrayage avec une moto bien plus douce ! je n'ai pas encore eu de faux point mort... J'ai fait essayé la moto au copain qui m'avait accompagné pour la vente et lui aussi la trouve mieux et plus douce au changement de vitesse.

Je ne sais pas encore si je vais vidanger à 3000 ou 6000....
Selon ce que j'ai lu sur le net les améliorations liées au SPO s'obtiennent avec le temps...
Question budget les 5 litres d'extralub valent pas grand chose et le SPO 50 euro les 30 cc (dose conseillée pour 5 litres d'huile : donc 2 doses pour le strom ).

[quote="Creator"]j'arrive peut-être après la guerre mais il me semble que ça fait un bail que l'extralub a changé de recette.

salut, non elle n'est pas fini encor la guerre, et je vais mettre de l'huile pour l'enflammé plus
pour mon moulin et vu que je suis toujours au chaud le 10w40 me convient très bien, et pas de problème avec.

moto-solitaire a écrit:

salut, non elle n'est pas fini encor la guerre, et je vais mettre de l'huile pour l'enflammé plus
pour mon moulin et vu que je suis toujours au chaud le 10w40 me convient très bien, et pas de problème avec.

Ah mais uoi mais non, là où tu es il suffit de se baisser pour avoir de l'huile.

idem pour moi, 10W40 de chez carrefour pas de blème

10W60 de chez Elf. Y'a ça chez Extragloups ?

rc46d a écrit:

moto-solitaire a écrit:

salut, non elle n'est pas fini encor la guerre, et je vais mettre de l'huile pour l'enflammé plus
pour mon moulin et vu que je suis toujours au chaud le 10w40 me convient très bien, et pas de problème avec.

Ah mais uoi mais non, là où tu es il suffit de se baisser pour avoir de l'huile.

erreur c'est pas de l'huile mai du GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAz

moto-solitaire a écrit:

rc46d a écrit:

moto-solitaire a écrit:

salut, non elle n'est pas fini encor la guerre, et je vais mettre de l'huile pour l'enflammé plus
pour mon moulin et vu que je suis toujours au chaud le 10w40 me convient très bien, et pas de problème avec.

Ah mais uoi mais non, là où tu es il suffit de se baisser pour avoir de l'huile.

erreur c'est pas de l'huile mai du GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAz

Bah... en t'abaissant pour ramaser de l'huile...











tu peu faire des gaz aussi [/b]

DLaurent a écrit:

Michel,
l'historique de la 2cv n'est pas en cause, c'est juste qu'il est préconisé de l'huile minérale pour ce genre de moteur. Je suis deuchiste encore aujourd'hui et je peux affirmer que le cas de casse moteur n'est pas isolé pour la simple raison que ces moulins ne sont pas faits pour rouler à la synthèse ou semi-synthèse et encore moins en 10w40 trop fluide à froid.

Ceci est valable pour pas mal de moteur auto et moto,les 100% synthese sont prevu pour des moteurs a haut rendement,je pense que coté haut rendement un moteur de 2Cv ce n'est pas trop ça,j'me trompe peut etre

En moto c'est la meme chose,les 100% synthese sont prevu pour des moteurs prenant un max de tours,genre sportive et peut etre roadster ayant des moteurs de sportive adapté,pour le reste une semie synthese est bien suffisante,et je dirais plus ou moins toute marque d'huile confondue

Je ne pense pas cas l'epoque ou a étè conçue le moteur de 2CV dans les années 40 environ,moteur qui n'a que tres tres peu evolué a part sa cylindrée de 375cc passée a 602cc pendant toute ces années de production que l'huile de synthese existait deja

Salut Michel

ericlebelge a écrit:

moto-solitaire a écrit:

rc46d a écrit:

moto-solitaire a écrit:

salut, non elle n'est pas fini encor la guerre, et je vais mettre de l'huile pour l'enflammé plus
pour mon moulin et vu que je suis toujours au chaud le 10w40 me convient très bien, et pas de problème avec.

Ah mais uoi mais non, là où tu es il suffit de se baisser pour avoir de l'huile.

erreur c'est pas de l'huile mai du GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAz

Bah... en t'abaissant pour ramaser de l'huile...











tu peu faire des gaz aussi

michelside78 a écrit:

DLaurent a écrit:

Michel,
l'historique de la 2cv n'est pas en cause, c'est juste qu'il est préconisé de l'huile minérale pour ce genre de moteur. Je suis deuchiste encore aujourd'hui et je peux affirmer que le cas de casse moteur n'est pas isolé pour la simple raison que ces moulins ne sont pas faits pour rouler à la synthèse ou semi-synthèse et encore moins en 10w40 trop fluide à froid.

Ceci est valable pour pas mal de moteur auto et moto,les 100% synthese sont prevu pour des moteurs a haut rendement,je pense que coté haut rendement un moteur de 2Cv ce n'est pas trop ça,j'me trompe peut etre

En moto c'est la meme chose,les 100% synthese sont prevu pour des moteurs prenant un max de tours,genre sportive et peut etre roadster ayant des moteurs de sportive adapté,pour le reste une semie synthese est bien suffisante,et je dirais plus ou moins toute marque d'huile confondue

Je ne pense pas cas l'epoque ou a étè conçue le moteur de 2CV dans les années 40 environ,moteur qui n'a que tres tres peu evolué a part sa cylindrée de 375cc passée a 602cc pendant toute ces années de production que l'huile de synthese existait deja

Salut Michel

Je parle d'une histoire datant d'au moins 20 ans ; Extralub faisait il dans la synthèse ?????????????????????????????????????????????????????????????? Me rappelle plus.

rc46d a écrit:

michelside78 a écrit:

DLaurent a écrit:

Michel,
l'historique de la 2cv n'est pas en cause, c'est juste qu'il est préconisé de l'huile minérale pour ce genre de moteur. Je suis deuchiste encore aujourd'hui et je peux affirmer que le cas de casse moteur n'est pas isolé pour la simple raison que ces moulins ne sont pas faits pour rouler à la synthèse ou semi-synthèse et encore moins en 10w40 trop fluide à froid.

Ceci est valable pour pas mal de moteur auto et moto,les 100% synthese sont prevu pour des moteurs a haut rendement,je pense que coté haut rendement un moteur de 2Cv ce n'est pas trop ça,j'me trompe peut etre

En moto c'est la meme chose,les 100% synthese sont prevu pour des moteurs prenant un max de tours,genre sportive et peut etre roadster ayant des moteurs de sportive adapté,pour le reste une semie synthese est bien suffisante,et je dirais plus ou moins toute marque d'huile confondue

Je ne pense pas cas l'epoque ou a étè conçue le moteur de 2CV dans les années 40 environ,moteur qui n'a que tres tres peu evolué a part sa cylindrée de 375cc passée a 602cc pendant toute ces années de production que l'huile de synthese existait deja

Salut Michel

Je parle d'une histoire datant d'au moins 20 ans ; Extralub faisait il dans la synthèse ?????????????????????????????????????????????????????????????? Me rappelle plus.

OUI !

OKKKKKKKKÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ.....................................................................................



C'est quand qu'on cause essence ? click