Huile

Pour moi c'est de la semi- synthèse 10W40 de chez Carrefour. Aucun problème depuis des années.

moi aussi en deuche il ya 20 ans en strom aujourd'hui

Vous pouvez ici trouver votre bonheur :

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Hehe

Bon... alors ! On parlait de la Leclerc ExtraLub Moto... Vu que mon moulin perd de l'huile (en très faible quantité hein), et que je n'ai toujours pas la possibilité d'immobiliser la moto (voitures en panne grrr), j'ai refait le plein avec cette huile semi synthèse à 3,6€ le Litre !

Et ben... regain de souplesse et passages de vitesse plus aisés, pour le reste... je ne peux pas bien dire, je n'ai commencé à en mettre que pour aller au rassemblement dans le 26

Wait and see pour la durabilité Mais à ce prix là, et pour des qualités lubrificative exactement similaires aux grandes huiles, ce serait dommage de se priver

FleuZ a écrit:

Hehe

Bon... alors ! On parlait de la Leclerc ExtraLub Moto... Vu que mon moulin perd de l'huile (en très faible quantité hein), et que je n'ai toujours pas la possibilité d'immobiliser la moto (voitures en panne grrr), j'ai refait le plein avec cette huile semi synthèse à 3,6€ le Litre !

Et ben... regain de souplesse et passages de vitesse plus aisés, pour le reste... je ne peux pas bien dire, je n'ai commencé à en mettre que pour aller au rassemblement dans le 26

Wait and see pour la durabilité Mais à ce prix là, et pour des qualités lubrificative exactement similaires aux grandes huiles, ce serait dommage de se priver

Si tu le dis.

Mais c'est une grande huile ! (deux roues en plus ! )
Les tests et analyses la placent loin devant beaucoup d'autres
...il voulait dire "une grande marque" spécialisée je suppose...

rc46d a écrit:

FleuZ a écrit:

Hehe

Bon... alors ! On parlait de la Leclerc ExtraLub Moto... Vu que mon moulin perd de l'huile (en très faible quantité hein), et que je n'ai toujours pas la possibilité d'immobiliser la moto (voitures en panne grrr), j'ai refait le plein avec cette huile semi synthèse à 3,6€ le Litre !

Et ben... regain de souplesse et passages de vitesse plus aisés, pour le reste... je ne peux pas bien dire, je n'ai commencé à en mettre que pour aller au rassemblement dans le 26

Wait and see pour la durabilité Mais à ce prix là, et pour des qualités lubrificative exactement similaires aux grandes huiles, ce serait dommage de se priver

Si tu le dis.

Salut,
pour avoir roulé des milliers de kilomètres avec cette huile sur une 900 Diversion attelée sur de grandes distances et à 4 sur le side-car, plus la remorque dans bien des cas et aussi en montagne et bien je peux te dire que même après 73000km dont plus de 50000km faits par moi-même avec de l'huile extralub, mon side-car roulait aussi bien que lorsque je l'ai acheté à 22000km et ne consommait rien comme huile, je faisais 5000km sans rien rajouter entre deux vidanges, une fois je suis allé chercher de l'huile chez Yam car il n'y avait plus d'extralub en rayon, mon porte-monnaie a vu la différence de prix : 40€ les 4 litres
Quand on sait que sur un refroidissement à air ça chauffe un peu plus qu'un refroidissement liquide et surtout qu'il y a de gros pics de chauffe surtout en side-car et parfois en ville, je pense que cette huile n'a ni fait mieux qu'une grande marque et ni fait moins non plus
En France je trouve qu'il y a le syndrome toujours présent du pas cher pas bon, en plus cette huile a été testée en labo par motomag en avril 2004 et elle s'en est tirée plus qu'honorablement et du coup ma 650 V-strom est lubrifiée par cette huile et au prix de cette huile tu peux même te permettre de vidanger un peu plus souvent si l'envie t'en prend
Après autant de bornes sur un side-car qui est un bon laboratoire grandeur nature, si cette huile avait été de la flotte, je pense que j'aurais rencontré des soucis bien avant mes 73000km attelés, à savoir qu'après ça, ma moto a encore roulé jusqu'à plus de 80000km sans souci et avec un moteur d'origine.

Salut Michel

Le bon "laboratoire grandeur nature" c'est quand tu vois un moteur ouvert. Et là tu fais glup's quand tu vois toute la couche de merde accumulée. Mais bon comme d'hab chacun fait fait fait.....................

rc46d a écrit:

Le bon "laboratoire grandeur nature" c'est quand tu vois un moteur ouvert. Et là tu fais glup's quand tu vois toute la couche de merde accumulée. Mais bon comme d'hab chacun fait fait fait.....................

Tu sais, les tests en labo et les analyses chimiques suffisent pour la déclarer et considérer sans doute meilleure que celle que tu mets dans le 1400.... après comme tu dis : chacun fait comme tu veux !

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

Le bon "laboratoire grandeur nature" c'est quand tu vois un moteur ouvert. Et là tu fais glup's quand tu vois toute la couche de merde accumulée. Mais bon comme d'hab chacun fait fait fait.....................

Tu sais, les tests en labo et les analyses chimiques suffisent pour la déclarer et considérer sans doute meilleure que celle que tu mets dans le 1400.... après comme tu dis : chacun fait comme tu veux !

Bizarrement c'est toujours les mêmes qui ont des problèmes d'embrayage, de boîte, de fuite, de conso etc.. Étonnant non ?

rc46d a écrit:

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

Le bon "laboratoire grandeur nature" c'est quand tu vois un moteur ouvert. Et là tu fais glup's quand tu vois toute la couche de merde accumulée. Mais bon comme d'hab chacun fait fait fait.....................

Tu sais, les tests en labo et les analyses chimiques suffisent pour la déclarer et considérer sans doute meilleure que celle que tu mets dans le 1400.... après comme tu dis : chacun fait comme tu veux !

Bizarrement c'est toujours les mêmes qui ont des problèmes d'embrayage, de boîte, de fuite, de conso etc.. Étonnant non ?

Bin non, c'est pas les mêmes ! ....la fuite de Florian date d'avant et Michel vient de te dire qu'il n'avait eu aucun souci ! ...t'as pas tout lu ?

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

Le bon "laboratoire grandeur nature" c'est quand tu vois un moteur ouvert. Et là tu fais glup's quand tu vois toute la couche de merde accumulée. Mais bon comme d'hab chacun fait fait fait.....................

Tu sais, les tests en labo et les analyses chimiques suffisent pour la déclarer et considérer sans doute meilleure que celle que tu mets dans le 1400.... après comme tu dis : chacun fait comme tu veux !

Bizarrement c'est toujours les mêmes qui ont des problèmes d'embrayage, de boîte, de fuite, de conso etc.. Étonnant non ?

Bin non, c'est pas les mêmes ! ....la fuite de Florian date d'avant et Michel vient de te dire qu'il n'avait eu aucun souci ! ...t'as pas tout lu ?

Et d'une je ne cite personne et d'autre je dis en règle générale. Vu et certifié.

rc46d a écrit:

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

Le bon "laboratoire grandeur nature" c'est quand tu vois un moteur ouvert. Et là tu fais glup's quand tu vois toute la couche de merde accumulée. Mais bon comme d'hab chacun fait fait fait.....................

Tu sais, les tests en labo et les analyses chimiques suffisent pour la déclarer et considérer sans doute meilleure que celle que tu mets dans le 1400.... après comme tu dis : chacun fait comme tu veux !

Bizarrement c'est toujours les mêmes qui ont des problèmes d'embrayage, de boîte, de fuite, de conso etc.. Étonnant non ?

Bin non, c'est pas les mêmes ! ....la fuite de Florian date d'avant et Michel vient de te dire qu'il n'avait eu aucun souci ! ...t'as pas tout lu ?

Et d'une je ne cite personne et d'autre je dis en règle générale. Vu et certifié.

C'est juste dommage de généraliser... vu et certifié aussi !

Cela dit, tu peux bien avoir ton avis là-dessus, il n'en reste pas moins que devant les tests en labo de l'extralub, plus les rapports d'utilisateurs, tes arguments et expériences vécues ne tiennent pas la route...pour ce qui concerne cette huile en particulier !

J'ai coulé une bielle de ma deuche avec cette merde. Bon d'accord c'est pas moto. Moi c'est juste une expérience de voir des moteurs ouverts et de gars qui en mettant de l'huile certifié ont comme par miracle plus de problème de boîte ou d'embrayage. Ça ne va pas plus loin. Et sur une bécane à plus de 15 000 € de plus de 2?? cv je ne suis pas joueur.

rc46d a écrit:

J'ai coulé une bielle de ma deuche avec cette merde. Bon d'accord c'est pas moto. Moi c'est juste une expérience de voir des moteurs ouverts et de gars qui en mettant de l'huile certifié ont comme par miracle plus de problème de boîte ou d'embrayage. Ça ne va pas plus loin. Et sur une bécane à plus de 15 000 € de plus de 2?? cv je ne suis pas joueur.

Ce n'est pas une merde, c'est juste ton idée de vouloir mettre de la synthèse dans une 2cv qui était merdique !

DLaurent a écrit:

rc46d a écrit:

J'ai coulé une bielle de ma deuche avec cette merde. Bon d'accord c'est pas moto. Moi c'est juste une expérience de voir des moteurs ouverts et de gars qui en mettant de l'huile certifié ont comme par miracle plus de problème de boîte ou d'embrayage. Ça ne va pas plus loin. Et sur une bécane à plus de 15 000 € de plus de 2?? cv je ne suis pas joueur.

Ce n'est pas une merde, c'est juste ton idée de vouloir mettre de la synthèse dans une 2cv qui était merdique !

Jamais de synthèse ou semi-synthèse dans une 2cv !!!!!

Y'a 20 ans Extratruc faisait de la synthèse ou 1/2 synthèse ?

Faudrait juste que tu lise le dossier qui a été pondu en 2004 sur les différentes huiles... Les études spectrométriques et touti quanti sont meilleures que de la Castrol gpchépaquoi, l'ipone (qui est sensé être un must hein soit dit en passant) et toutes ces grandes marques qui se gavent sur les prix en fournissant un produit même pas meilleur

En france, c'est un sport, on en a discuté de visu le WE dernier : y'a peu de labos... qui vendent leurs huiles à plusieurs revendeurs. Et ces revendeurs appliquent les prix qu'ils veulent, ils sont libre... Mais... Pas de bol, c'est souvent la même huile qu'on retrouve sous différents emballages... Alors quel intérêt, dès lors, à payer 10€ de plus au litre ?

Perso, je suis en début de carrière, je gagne tout juste ma vie pour pouvoir me faire un peu plaisir à côté, c'est pas pour gréver mon budget avec des artifices qui n'apportent strictement rien de plus et même parfois qui en font moins !

Ipone "fait" de l'huile grand public de bonne qualité ?? Ça se saurait.

Elle bouffe tant que ça d'huile vos chouettes pour gréver un budget ?

non, mais y'a pas de petites économies.

FleuZ a écrit:

non, mais y'a pas de petites économies.

C'est sûr, aux prix d'une boîte, embrayage voire plus si affinité y'a pas de soucis.

oui, sauf que : se référer à tout ce qui est dit plus haut... si t'as les moyens de mettre 40€ pour de l'huile qui ne coûte que 10€, libre à toi... Cette dernière n’abîmera pas plus ta boite que ta barbe ton rasoir.

Enfin, c'est toujours le même discours... On va pas épiloguer 107 ans.

rc46d a écrit:

Le bon "laboratoire grandeur nature" c'est quand tu vois un moteur ouvert. Et là tu fais glup's quand tu vois toute la couche de merde accumulée. Mais bon comme d'hab chacun fait fait fait.....................

Salut,
si cette huile etait de la daube comme tu sembles le dire je ne pense pas que j'aurais fait autant de bornes sans problème, je pense qu'une moto qui arrive à un peu plus de 80000km sans bouffer d'huile et qui plus est, en ayant tiré un side-car et 4 personnes 80% du temps avec occasionnellement la remorque bagagère, est une moto qui a un moteur en bon état je pense, car une usure prématurée du moteur se traduit par une consommation d'huile anormale bien avant 80000km, hors dans mon cas, je n'avais aucune conso d'huile entre deux vidanges

J'ai acheté ce side à 22000km avec un entretien chez Yam, donc certainement vidangé avec de la mobil ou autre marque, moi derrière j'ai fait environ 58000km avec de l'extralub sans soucis, comme tu dis, chacun fait ce qu'il veut en toute liberté

Il y a quelques années en arrière j'avais une 750XTZ et dessus, j'ai l'arbre secondaire de boite qui s'est bousillé et pourtant je faisais à l'époque les vidanges avec de l'huile moto de marque achetée en magasin moto, comme quoi tout peut arriver et pour dire aussi qu'il y a des fois cas isolé, toi t'a coulé une bielle sur une deuche avec de l'extralub et moi ma boite de moto a lâché en étant lubrifiée avec de l'huile dédiée moto de marque et chère par dessus la marché

Apres connais tu l'historique de ta 2Cv était elle une 1ère main
A t'elle été entretenue comme il le faut avant que tu roules avec

Salut Michel

Michel,
l'historique de la 2cv n'est pas en cause, c'est juste qu'il est préconisé de l'huile minérale pour ce genre de moteur. Je suis deuchiste encore aujourd'hui et je peux affirmer que le cas de casse moteur n'est pas isolé pour la simple raison que ces moulins ne sont pas faits pour rouler à la synthèse ou semi-synthèse et encore moins en 10w40 trop fluide à froid.
De plus, le colmatage de son réfrigérateur d'huile derrière l'hélice y est surement d'avantage pour quelque chose que la qualité de l'huile elle-même.
Gérard a eu la très mauvaise idée de ne pas employer l'huile correspondante pour sa 2cv et aujourd'hui il continue avec la très mauvaise idée d'incriminer l'huile et non son geste... Comme il dit, chacun fait ce qu'il lui plaît...

Pour nos machines, il est préconisé de la semi-synthèse ou synthèse de grade 10W40 et justement l'Extralub correspond parfaitement, en plus d'être très bien notée par les labos de tests et d'analyses donc tout va bien !

sur un autre forum beaucoup utilise l'huile leclerc suite a ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bien regarder les tableaux dernières pages

le dav a écrit:

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