Un "Big V-Strom" pour 2012 ?

Haha... Et de trois.

Un conseil Yann, déménage.

Ahaha, je ne dirais rien...

Mais bientôt des news sur notre site

Allez Yann [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tu peut te confier à un compatriote [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yann a écrit:

Ahaha, je ne dirais rien...

Mais bientôt des news sur notre site

RHAAAA le COCHOOOON!!!!!!!!!!

FleuZ a écrit:

Haha... Et de trois.

Un conseil Yann, déménage.

J'vous suis aussi

J'ai cherché désespérément des infos sur le net (japon, us,..)... rien trouvé de neuf

par contre j'ai trouvé sur un site US un article intéressant (en anglais) sur le Vstrom 1000 SE Touring 2010 voir le lien suivant :

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Ca ne serait pas étonnant vu ce que les Verts ont l'air de préparer :
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Tiens, au fait j'ai trouvé ça de chez Husqvarana:

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FleuZ a écrit:

fais une pause par lyon alors, on prendra un café ensemble, et on continueras la route tous les deux !

2 cramés en suisse, ça fait 2 fois plus de torture pour Yann, et il crachera 2 fois plus vite le morceau !

Ouai bé cet été sur la route pour la Suisse (en bar), j'y suis passé par votre Lyon : c'est là qu'il c'est mis a flotter comme vache qui pisse!!!

tu as dû te tromper de ville fait beau chez nous !

Hahhhhaaaaahhaahhhhaaaaahhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhaaaaa

bapt a écrit:

Hahhhhaaaaahhaahhhhaaaaahhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhaaaaa

Dit celui chez qui il fait 1°C quand on se lève lol

FleuZ a écrit:

bapt a écrit:

Hahhhhaaaaahhaahhhhaaaaahhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhaaaaa

Dit celui chez qui il fait 1°C quand on se lève lol

Disons que c'était une façon de................. "briser la glace" !

Moi, j'pars toujours au boulot en T-shirt le matin ....mais pas en strom, bien sûr !

Marffff. Moi je pars pas le matin !!!!! !!!

Bon, ça vous dirait pas d'arrêter de pourrir mon pourrissage de topic et de revenir à du pur, du vrai:
L'embargo sur acidmoto.ch qui ne laisse filtrer aucune info au sujet d'un hypothétique DL1000???

Y a plus d'respect dans ce bas monde...

jbn a écrit:

Bon, ça vous dirait pas d'arrêter de pourrir mon pourrissage de topic et de revenir à du pur, du vrai:
L'embargo sur acidmoto.ch qui ne laisse filtrer aucune info au sujet d'un hypothétique DL1000???

Y a plus d'respect dans ce bas monde...

J'ABONDE !
Et s'il ne parle pas, on y crève ses pneus !!!!!!

jbn a écrit:

Bon, ça vous dirait pas d'arrêter de pourrir mon pourrissage de topic et de revenir à du pur, du vrai:
L'embargo sur acidmoto.ch qui ne laisse filtrer aucune info au sujet d'un hypothétique DL1000???

Y a plus d'respect dans ce bas monde...

Nous étions à la chasse aux nouvelles...

Une 1000 ou plus est effectivement prévu, mais d'après nos dernières infos, pas pour cette année. Milan reste l'inconnu quand à la présentation ou pas de la V-Strom 1000. De mon avis, nous pourrions retrouver dans le but de faire des économies, le très coupleux 1250 de la Bandit...(ce n'est que mon avis).

Suzuki a demandé à ses importateurs de planifier des pré-commandes afin de voir si un lancement est rentable ou non. A savoir qu'il faut un minimum de 6000 motos commandés pour que ce soit rentable (chez Suzuki)...

Un 4 pat' en ligne dans un trail ?
Jene me fais pas à l'idée...

Plus rien ne m'étonne...

Mettre plus de 180cv dans des roadsters dépourvu de protection aérodynamique...

Mettre des anti-patinages, des anti-whellings, des anti-cons (a non, pas encore)...

Le but est le rendement...

Bof !! Si y zy mettent 1 4pattes... Ça me dégoûterait 1 peu

Draaghan a écrit:

Un 4 pat' en ligne dans un trail ?
Jene me fais pas à l'idée...

bapt a écrit:

Bof !! Si y zy mettent 1 4pattes... Ça me dégoûterait 1 peu

Tout pareil... maintenant Yann a bien fait de préciser qu'il ne s'agissait que de son propre avis

DLaurent a écrit:

Draaghan a écrit:

Un 4 pat' en ligne dans un trail ?
Jene me fais pas à l'idée...

bapt a écrit:

Bof !! Si y zy mettent 1 4pattes... Ça me dégoûterait 1 peu

Tout pareil... maintenant Yann a bien fait de préciser qu'il ne s'agissait que de son propre avis

Ouais mais visiblement, Kawasaki penserait aussi au 4 pattes du Z pour sa future Versys...
Alors que Suzuki utilise aussi un 4 pattes en stock ne serait pas étonnant...

Tu sais, venant de Kawa rien d'étonnant car c'est une petite firme (secteur moto) d'ailleurs pour concevoir leur 1000 trail et ainsi tout de même être présents sur le marché, ils s'étaient tournés vers leur partenariat avec Suzuki (KLV)
La mode dans ce créneau, restant au gros-bi : 1200GS, 1200 Stelvio, 1200 Ténéré... ...enfin espérons !!!

Il est vrai que tous les gros trail sont en bi, mais ayant déjà eu la 1200 bandit je ne serai pas contre un DL 4 pattes

Oui, je sais bien qu'ils n'ont pas de gros bi, mais delà à mettre un 4 pattes dans un trail.
(Remarque, Triumph prépare bien un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]...)

Il faudrait qu'ils développent un bi en ligne sur la base du 650 très performant actuel et pour le rentabilier, il le mettront aussi dans un roadster. Et là ça cannibaliserait les pdm de la grosse Z !!
Et comme ils se maintiennent grâce aux Z et à l'ER6...
(perso, vu leurs bi en ligne, j'aimerais assez qu'ils le fassent : encore un truc à monter aux arbres !)
Donc oui, il est logique qu'ils réfléchissent à mettre leur 1000 compact dans un trail.


Le pb de Suzuki est, je pense, différent : ils ne vendent plus assez de moto (à par les GeX) et font des économies un peu partout.
Ca devient un peu du recyclage sur tous leurs modèles quand même ! Niveau moteur, ils ne se foulent plus !

Et pour l'instant, ils n'ont pas de gros bi répondant aux normes anti-pollution...
Donc développement obligatoire et en ce moment, ils cherchent plutôt à économiser...

Enfin tout ça pour dire que des moulbif de 150 cv dans un trail, ça tue un peu le segment des trails polyvalents...

Draaghan a écrit:

.....
Le pb de Suzuki est, je pense, différent : ils ne vendent plus assez de moto (à par les GeX) et font des économies un peu partout.
Ca devient un peu du recyclage sur tous leurs modèles quand même ! Niveau moteur, ils ne se foulent plus !

Et pour l'instant, ils n'ont pas de gros bi répondant aux normes anti-pollution...
Donc développement obligatoire et en ce moment, ils cherchent plutôt à économiser...

Enfin tout ça pour dire que des moulbif de 150 cv dans un trail, ça tue un peu le segment des trails polyvalents...

C'est clair que ce ne serait pas des plus approprié !

Par contre on oublie juste un truc, sans doute parce qu'on ne l'a pas vécu ici, c'est qu'entre le tremblement de terre, le tsunami et les zones exposées aux radiations, l'économie et les industries japonaises ont un genou à terre, ce qui ne va pas dans le bon sens pour nous, consommateurs toujours avides de nouveautés