moteur serré

je le fais aujourd'hui

le dav a écrit:

fauske26 a écrit:

Extralub aussi pour moi, mais spécial moto, 1/2 synthèse 10w40. Vous êtes sûrs que vous ne confondez pas ?

c'est bien l'auto pour moi, c'est les memes caractéristiques a part le conditionnement et le prix...

Auto pour moi aussi !

Salut,des nouvelles de mon moteur serré.
Après 2 mois de recherches sur le bon coin,dans les casses,j'ai trouvé un moteur pour ma moto .
Depart pour un aller retour en Corse ,là où se trouve une V Strom accidentée de 9000 km(elle a pris une palette sur la fourche)tout le reste est en bon état.
Retour en France et tout de suite j'ai commencé le demontage du moteur de (l'épave)pour le remettre sur la mienne,après plusieurs heures de mecanique(j'ai pas compté j'etais pas pressé stressé)cet aprem premier coup de demarreur et surprise il démarre et tourne très bien,ouf je ne me suis pas trompé dans tous ces fils,et au bout de 4 secondes merde le voyant F 1 clignote avec l'horloge,et le voyant rouge s'allume.tout de suite j'arrete tout.Verifications de toutes les connections,je ne vois rien et depuis mon remontage petits carters et finition s'arrete.
Je suis un peu perdu car je ne vois vraiment où j'ai merdé .
Quelqu'un aurait il une idée a mon problème?
Merci

il faudrait, il me semble, savoir a quoi correspond ton code FI, je ne sais pas comment on fait mais il y en a quelques un qui savent sur le fofo

regarde déja là

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bobbys a écrit:

merci pour vos soutiens, je ne renonce pas à chercher un moteur d'occasion, j'en avais presque trouvé un malheureusement il était de 2006 donc apparemment avec une seule bougie par cylindre (dommage à un an près)
je me donne jusqu'au printemps et d'ici là je pense que je rachèterais une V strom (peut-être la 1000), j'avais des vues sur la Honda NC 700 mais on la dit un peu poussive
Gilles

deux pistons, cylindres, jeux de segment et jeu de joints, pas mal d'huile de coude, c'est fait
Tu vas bien te trouver un mecano qui peux te faire cela

Mon ex-epouse a une NC700x DCT c'est poussif, mais ca ne consomme rien

C'est pas l'Extralub moto qu'il faut prendre?

extralub c'est tres bien, moi je prends meme de la voiture... pas moto...

Ben moi aussi je prend de l'Extralub depuis l'article dans motomag, mais celle pour bagnole j'ai jamais osé...

L huile de voiture ne va pas dans les bécanes. Dans l'huile pour bécanes il y a un aditif pour que lembrayage ne patine pas. De plus elles n ont pas les mêmes normes.

Ben oui c'est ce que j'avais entendu dire c'est pour ça que j'ai toujours pris de l'extralub moto, mais apparemment le Dav a pas de blem!!

Moi je essayerai pas.

Si si bien sûr les normes sont les mêmes et heureusement ! (comme le code, le même pour tous ! )

Ce sont les additifs spéciaux moto qui peuvent être absents dans les huiles voiture, mais ça ne présente aucun danger pour la mécanique

Je roule en Extralub Auto sur toutes mes motos, depuis des milliers de kilomètres et RAS.

Le Strom, mon 500CB (qui tâte la piste) et mon Falco.

bonsoir,
ça y est j'ai trouvé, c’était tout simplement le boîtier cdi de mon ancien moteur qui ne correspondait pas au nouveau moteur
j'ai donc pris le cdi sur l'autre moto et c'est parti.
merci pour votre aide
Gilles

bien vu le coup du cdi

Leo20b a écrit:

L huile de voiture ne va pas dans les bécanes.  Dans l'huile pour bécanes il y a un aditif pour que lembrayage ne patine pas. De plus elles n ont pas les mêmes normes.  

J'en ai une dans le garage qui a 100 000 et qui est comme au premier jour avec de l'huile pour boitaroues.

Huile casserole, que je préfère à Motul....

Philippe