Caméléon oiler (graisseur automatique)

Manu du Sud a écrit:

michel07 a écrit:

en fait, pas si compliqué ni salissant avec les produits actuels ...et la béquille centrale

C'est pas que c'est compliqué, c'est juste que c'est chiant à faire surtout en hivers quand tu rentre du boulot, qu'il fait nuit, froid et qu'en plus il tombe quelques gouttes.

En tenant compte de tout cela, effectivement c'est chiant .....d'où mon bricolage de fainéant

rosace45 a écrit:

Je ne pense pas qu'il fasse cela pour me vendre de la graisse ...

Alors c'est par pure ignorance du produit

rosace45 a écrit:

....Il me conseille même de nettoyer ma chaine du pétrole.

Chacun fait sa soupe dans ce domaine, certains (mécanos) te déconseilleront le pétrole comme beaucoup d'hydrocarbures car il dénaturerait les joints toriques en les faisant gonfler... il existe des produits spécifiques de nettoyage pour chaîne, je les ai employé pour la dernière fois avant de passer au PDL puisque pas compatible avec le gras

Pour le caméléon oiler, tu règles le temps d'ouverture de l'électrovanne : pour ma part, c'est un temps d'ouverture de 3 secondes.

Pas d'éclaboussure sur la jante et le pneu.

Le PDL j'en ai utlisé deux bombes sur mon kit chaîne , résultat ... bof !

j'en ai également parlé avec un pote qui l'utilisait et que je connais depuis bien plus longtemps que vous ; même avis que moi , et il utilise maintenant de l'oraflon 705 .

Citation :

Oraflon 705 : À notre sens, le meilleur lubrifiant pour chaîne secondaire de motos. Composé d’une mi-partition de pur Téflon® et d’un fluide de synthèse additivé, l’Oraflon 705 permet dans le temps d’espacer notablement les fréquences de tension de la chaîne. Bien qu’il ne présente pas de vertus « visuelles » spectaculaires dans sa résistance à la pluie, l’Oraflon 705, grâce à l’apport des coussinets lubrifiants formés le polymère vinylique (Teflon®), permet au fil du temps de diminuer l’usure de la chaîne (fréquences tensions chaîne), même sous la pluie, et même si celle-ci continue de s’oxyder en surface. Un produit qui n’est pas donné (la formule la plus avantageuse est celle de la bouteille d’un litre) mais qui, à l’usage, ne revient guère plus cher que n’importe quel produit manufacturé – la qualité en sus.

Points forts
- Pouvoir de lubrification important
- Projette peu
- Produit très propre et peu tâchant
- Économique à l’emploi
- Maintient la chaîne dans état de propreté remarquable
- Lubrification semi-sèche

Points faibles
- Ses vertus ne sont palpables qu’au fil de l’accumulation du Téflon®
- Pas donné

Nota : Ne jamais nettoyer sa chaîne lorsqu’on utilise ce produit ! Nécessite l’emploi d’un pulvérisateur à air (type petit brumisateur).

Note Auto Moto Conso : 9/10

Je teste en ce moment une bombe du produit de marque Orapi ( pas trouvé sous sa forme liquide ) .

Perso, j'avais installé le huileur de marque Tutoro. Voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. J'utilisais de l'huile moteur et ça lubrifiait parfaitement la chaîne.

Deux inconvénients m'avaient poussé à virer le système après plusieurs milliers de km : projections trop importantes sur la jante, le cadre... et viscosité très variable de l'huile en fonction de la température ambiante qui demandait de nombreux réglages du débit.

Ensuite, j'ai testé le produit dont parle l'ami kinemad sur 4000 km. Voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Je l'ai trouvé super. C'est un lubrifiant semi sec. Il est cher mais très efficace et durable. Il faut partir d'une chaîne parfaitement dégraissée (comme pour le PDL) et ne plus la nettoyer par la suite avec un produit. Un coup de chiffon sec suffit de temps en temps. C'est l'accumulation et la persistance du Téflon qui lubrifie. L'oraflon 705 résiste bien à la pluie.

Après, j'ai vendu la moto...

Salut à tous. J'en suis à mon 3ème caméléon, un sue le Dl 650, un autre sur le Shiver et maintenant sur le DL 1000. J' ai fait un sujet dessus avec photos de la pose.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je suis entièrement satisfait par ce système que d'ailleur je remettrai sur celle qui remplacera la 1000. Dans un futur lointain ....

le nouveau reçu aujourd'hui

Y'a un truc qui me chagrine.
Sur tout vos montages, je vois que l'huile coule sur l'extérieur de la chaîne et non de l'intérieur.

Pourtant quand on graisse, si on veut que ce soit efficace et à peu près propre, on le fait sur l’intérieur de la chaîne.

Comment se fait il? et pourquoi?

intérieur ou extérieur, aucune importance directe, l'essentiel est de lubrifier sur les cotés, les petits joints toriques qui ferment chaque rouleau de la chaîne puisque ces derniers emprisonnent de la graisse. En lubrifiant ces petits joints, ils se détériorent moins vite et la chaîne dure plus longtemps

Mais avec la force centrifuge, la graisse ou l'huile pulvérisée sur l'extérieur s'en ira plus vite, donc gâchis

Bonsoir me revoilà ,

Dehors il neige alors je me la fait petit et comme ça, je peux mettre les photos de l’installation du huileur auto .


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et pour terminer le branchement de celui-ci
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Bonjour,
La dernière version me semble vraiment bien car tout automatique suivant la température et le type de route, en plus il ne graisse pas la chaine à l'arrêt.
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cela commence a m'intéresser...

Bonsoir,
Commande passée

bonsoir
Pour ma part, j'ai la dernière version et je ne peux que vous encourager à laprendre car depuis, plus de graissage (et donc nettoyage) de la chaine, j'ai presque un cardan
bref j'en suis très content.

Bonsoir,
Beau temps demain donc nettoyage de ma moto et surtout de la transmission secondaire ainsi que du bras oscillant pour l'installation prochaine de mon Caméléon Oiler Plus
Sauf erreur de ma part le support qui tient le tube coté couronne (là ou sort l'huile) est fixé dans le bras oscillant à l'aide d'une vis auto perforante.
Y a t'il un risque de percer le bras oscillant ?
C'est vrai que c'est un angle rentrant donc il ne faudrait pas que le tuyau soit happé pas la chaine et la couronne.

J'en suis revenu moi... Trop de projections, y compris sur mes fringues Quand t'as tout l'arrière d'une jambe noir c'est moche ^^ même réglé au mini

Il fallait le faire changer sous garantie car pas de soucis sur le mien.

Déjà d'occasion, garantie passée Mais je suis passé au teflon, j'en suis satisfait. Mais chacun son opinion, je ne force personne ^^ faut savoir que ça peut arriver.

Le cameleon (par rapport au scot) a l'avantage de ne lubrifier que quand le système est actionné... alors que le scot poussait TOUT le temps sa goutte

4h de nettoyage, ma moto est rutilante, ma femme à ma droite et ma moto à ma gauche dans le lit ce soir
Il n'y a plus qu'a attendre la livraison du Caméléon pour le monter a mes prochains repos.

rosace45 a écrit:

4h de nettoyage, ma moto est rutilante, ma femme à ma droite et ma moto à ma gauche dans le lit ce soir
Il n'y a plus qu'a attendre la livraison du Caméléon pour le monter a mes prochains repos.

Je ne comprends pas bien :
le lubrificateur automatique, c'est pour qui ????
gipsvar

Et ma femme qui me dit que plus j'avance dans l'age plus je suis
Tu confirme cela gipsvar
Nous nous égarons

Non, pas d'égarement, je suis de formation scientifique (et de mauvaise foi...), j'ai besoin de précisions (à gauche ou à droite du lit le montage du Cameleon ?)....
gipsvar

j'ai récupéré celui qui étais sur mon 1250, il et a dépression
tu roule il coule , tu roule pas il coule pas

gipsvar a écrit:

Non, pas d'égarement, je suis de formation scientifique (et de mauvaise foi...), j'ai besoin de précisions (à gauche ou à droite du lit le montage du Cameleon ?)....
gipsvar

T'inquite pas je vais mettre des photos