Montage/câblage feux additionnels

Oui intéressant Jenny , même un petit plan avec les cotes avec les endroits de pliages et perçages serait le bienvenue!!

Alors, sur le site sw motech où ils vendent les supports, on y trouve aussi la notice de montage.
D'après la notice, monsieur a fait des gabarits papier avec le dessous de la tête de fourche sous la main.
Ensuite ça a donné ça :
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Puis ça après pliage :
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Pour ce qui est des gabarits ... faudrait voir s'ils sont encore utilisables, car il faut bien dire ce qu'il faut dire ... je l'ai bien fait suer avec mes supports

Restera à tester si c'est bon pour le réglage,

A noter aussi qu'il y a une pattes entre les deux supports ... photo dans quelques instants

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Voici le tout monté avec la pièce centrale.

Beau boulot

MONSIEUR, COMMENT RENDRE VOTRE FEMME HEUREUSE:

Soyez:

10. un mécanicien
31. créatif
38. capable
39. courageux
40. déterminé
42. sûr

Raison le Jean Louis.....

Félicitations à lui

En même temps, il ne ferait pas des prototypes de piste je n'aurai jamais su qu'il pouvait faire de telles choses

Beau boulot.

Les messages lui sont transmis

Version finale :
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Plus qu'à acheter un inter et essayer ça .... dès que possible !

cousinette du ch'nord...

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Ah bah oui, là pour le coup ce sont de proches cousines ... la mienne version nain de jardin !

Pis faut juste pas le dire aux autres, mais ce sont les plus belles

Salut

J'ai les additionnels Suzuki à leds montés sur le 1000L4 .....

Vitre lisse, vendus donc pour des longues portée, ça éclaire que dalle .... Au mieux des anti-brouillards faiblards

Est ce que c'est des feux diurnes ? Faut il changer les ampoules ?

Rien à voir en tout cas avec mes LP xénon pour le Rallye moto  

(ces derniers doivent être couplés aux pleins phares et avoir un interrupteur , règlement FFM)

Les feux d'origine suzuki sont des antibrouillards et c'est vrai que ça n’éclaire pas grand chose.  
Faut les relever un peu et les orienter sur les côtés pour éclairer les bas-côtés.  
Sinon moi j'ai ajouté des longue-portées à leds sur les crash-barres, au dessus des antibrouillards.

Y a pas moyen de changer les ampoules ? Je vais regarder ça quand j'aurai deux min

Coucou les gens,
Apres pas mal d'hesitation, j'ai fait le pas de l'achat de longue portée pour mon L4. J'ai choisi des copies de ceux de BMW sur aliexpress :
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J'ai pris juste le faisceau avec (pas les grilles).
Pour le montage, j'ai utilisé un dimmer et un bouton étanche en alu fixé au guidon, le tout commandé sur amazon. Je me suis servi de ce plan de montage :
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Comme je n'ai pas de crash bar je me suis fabriqué un support pour les avoir en dessous de l'optique, sous les clignotants :

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J'ai mis l'intensité a 25% quand je suis en code et il passe automatiquement a 100% quand je passe en phare. J'ai pas encore pu trop tester la nuit sur les petites routes de campagnes. J'ai commande une ampoule H7 (code) a led car la difference de couleur entre les 2 n'est pas tres jolie.

N'oublie pas de nous faire un petit retour dès que tu auras eu l'occasion de les tester de nuit.

Pas de soucis, j'attends que les soirées soient plus douce.

Après avoir usé 2 paires de longues portée à 15 € made in aliexpress avec toujours le même souci ( le support qui cède, les 2 fois au même endroit, entraînant un bruit de casserole lorsque ça entre en vibration...) J'ai décidé d'acheter cette copie BMW qui est certes plus chère mais mieux finie et fait moins "cheap".

Bien que la tête de la vis de fixation entre la lampe et son support rentre comme dans du beurre (j'ai vu que Tillon a également mis une rondelle pour pallier à ce problème), après environ 6 mois d'utilisation elles tiennent la route, le faisceau est plutôt large et c'est tant mieux, je cherchais surtout quelque chose pour éclairer l'avant direct ainsi que les bas côtés et ces feux remplissent bien leurs rôle. Très lumineux, je m'en sert du coup quand le traffic est dense afin d'être bien vu, et là encore pas besoin de pot à 110 db ni de faire péter le rupteur, les voitures se décalent d'elle même.

J'avais acheté également les grilles de protection que j'ai retiré par la suite, on perd en luminosité et une bonne partie se reflète sur les grille ce qui gène un peu à la conduite.

En fait, j'ai coupé le support d'origine pour le raccourcir et j'ai mis des rondelles et des ecrous freinés pour eviter les mauvaises surprise. Le faisceau eclaire assez large effectivement et en pleine puissance ca pique les yeux .

Je me disais bien qu'il y avait quelque chose de différent, en tout cas ça rend bien, on dirait que c'est prévu pour la moto

Après 3h de montage j'ai enfin monté les givi s310..
C'est plus pour être vu que pour voir

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Démontage du réservoir pour bien passer les câbles (un peu courts d'ailleurs je trouve)

Y'a plus qu'à "pas tomber" au risque de tout casser

Il sont jolis, ce sont des feux halogenes ou a led?

Halogènes il me semble.  

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Halogène, à led c’était 130€ plus cher

Certains on changé les ampoules H par des H3 led... (mais je ne comprends pas comment démonter sans tout casser, à l'occasion je poserai la question à GIVI

mis a LED
3000 lm ( lumen ) et nickel sans relais .
sa prend même pas 0.001 de tension  vue avec le témoin d'origine de la dl