Amortisseur EMC

Bonjour à tous
Je viens de mettre en place un amortisseur EMC
pose effectuer par EMC à villeurbane

Changement radical de la moto en tenue de route et en confort en duo
La moto s'écrase moins et encaisse mieux le choc donc moins de choc ressentie même ma femme trouve le confort top

Je suis très satisfait de cette achat

@ plus

Combien tu as payé pour l'achat et la pose du coup ? Tu as opté pour un sportchock1 ?

Je serais très intéressé aussi, mais je savais pas qu'ils les posaient sur place

J ais prix un sport chocs 2 il coûte 850€ avec précharge réglable
Mais vu que je suis le premier à l avoir fait je suis allé chez EMC  pour la prise de cotes et évolution il mon fait 50% de ristourne
Du coup 425€ pose comprise
Mais pour la pose cela prend 15 mn trois vis à défaire quand on a une béquille centrale
Si vous voulez plus de renseignement on peut me contacter en MP je peux te donner mon numéro de tel
@ plus

Bonjour Viv83

Je suis également tenté par un EMC.
Ma femme ne trouve pas le confort super (comparé à mon ancienne BM 1200 GS).
Et c'est vrai qu'en solo tout va bien mais, en duo, le comportement de la DL change beaucoup.

En ne changeant que l'AR, y a-t-il toujours accord des suspensions entre AV et AR ?

PAr ailleurs, je trouve que 200 € pour la commande de réglage de précharge hydraulique, c'est cher.

Merci de ta réponse
Thierry

bon matos emc  la prochaine fois fait signe si tu passe dans notre secteur une rencontre devant une tasse ou une     ou même   aurait été sympatoche

Comme quoi...
Ma passagère et moi, sur notre V-Strom 1000 2015, nous trouvons le confort (et la tenue de route) des suspensions excellent (et nous venons d'une NC750 avec suspensions Wilbers et selle JM Briant), amélioré par notre récente selle Top Sellerie.
Nous avons eu une 1200GS de 2008, revendue très rapidement à cause de son absence totale de fiabilité et d'un inconfort partagé, malgré un changement de selles et de ressorts (Hyperpro).
C'est une des rares fois où je ne chercherai pas à modifier les suspensions (je les ai modifiées sur mes 4 précédentes motos : ressorts Hyperpro sur ma DL650 K5, idem sur ma GS1200 ESA, Wilbers sur ma Tiger 800 et ma NC750XD).
gipsvar

merci de ton invitation. Je note

même avec le réglage de la précharge, ça reste moins cher qu'un changement d'amorto origine chez suzuki (si les tarifs sont toujours aussi alarmants que sur l'ancien 1000) Et ce sera plus efficace

Gipsvar :
En Solo, c'est nickel avec les origine. Mais en duo, je trouve que le poids, à l'AR, change l'assiette. Et j'aime pas trop.
Par contre, c'est vrai que je ne les règle qu'une bonne fois pour toutes. C'est peut-être l'erreur.
Mais, jusqu'à maintenant, sur mes BM, c'était bon.

Quand je passe en duo je mets 3 - 4 crans de plus à l'arrière, et avec ma 1200GS c'était facile j'avais l'ESA, mais les amortisseurs étaient tellement merdiques, du Showa très bas de gamme, comme souvent la sous-traitance chez BMW ils choisissent du bon marché pour maximiser les marges.
gipsvar

C'est pas mal d'origine, comme gipsvar, je met 4 crans de plus à 2 et 6 si on est un peu plus chargés , après ça reste de l'origine , mais c'est correct.

Regardez aussi shock factory, c'est un ancien ingénieur de chez emc, top matos ,deux trois fois moins cher que emc, ils sont vers Grenoble

J'ai monté l'EMC sur les conseils de Luc, depuis 1 an, avec réglage de la précharge , j'en suis ravi, elle ne se cabre plus à deux, ma femme trouve que c'est nettement mieux que l'origine. Quant au montage je l'ai fait moins même, et dieu sait que je ne suis pas un as de la mécanique. A 2 je resserre de 6 crans , mon épouse pesant 70 kgs

Bill83fr a écrit:

Regardez aussi shock factory, c'est un ancien ingénieur de chez emc, top matos ,deux trois  fois moins cher que emc, ils sont vers Grenoble

Salut,shock factory a un tres bon rapport qualité prix,j'en ai 4 sur ma moto familiale    
Michel

Citation :

j'en ai 4 sur ma moto familiale    
Michel

????? tu veux dire voiture familiale ?

gaud21 a écrit:

????? tu veux dire voiture familiale ?

Si tu regarde mon avatar tu comprendras ce que j'ai ecrit

Oups

je déterre un peu ce post car la mienne (1000 L4) va avoir 45000 km et ce week end avec les valises et top case en duo, vers les 110-120 km/h elle se dandinait un peu.
Donc je suis allez sur le site Shock Factory et la reference n'existe pas ???
J'ai fait un mail et attends de voir.

En attendant leur réponse, tu peux aussi regarder ce qui se fait chez Ohlïns. Il y a également un ancien de chez EMC (associé du boss, je crois) qui a créé sa marque à mon avis, produits équivalents à EMC.

olivierP a écrit:

En attendant leur réponse, tu peux aussi regarder ce qui se fait chez Ohlïns. Il y a également un ancien de chez EMC (associé du boss, je crois) qui a créé sa marque à mon avis, produits équivalents à EMC.

J’a cru comprendre que c’eyai Shock Factory ...

Oui, tout à fait, tu as raison c'est bien shock factory.

Réponse du fabricant.
Le site internet n'est pas à jour (dommageable commercialement parlant de nos jours …) mais il est commandable sur appel téléphonique .
Je connais pas le prix.

Je viens de commander un shock factory en remplacement de l'origine qui commence à accuser les kilomètres à bonnes allures. On verra bien ce que ça donne.

Sinon savez vous si l'amortisseur d'origine, sur la 650, est reconditionnable ? Merci.

becos a écrit:

Je viens de commander un shock factory en remplacement de l'origine qui commence à accuser les kilomètres à bonnes allures. On verra bien ce que ça donne.

Sinon savez vous si l'amortisseur d'origine, sur la 650, est reconditionnable ? Merci.

J'ai fais pas mal de km avec le shock factory, ca a été le jour et la nuit par rapport l'origine, tu devrais bien aimer

Je vous tiendrai au courant, j'ai récupéré la moto hier soir. Elle repart pour un "tour" la belle: vidange huile de fourche (après 45000km je vous raconte même pas comment était l'huile!), bougies, purge des liquides de freins, liquide de refroidissement, filtres et vidange moteur et remplacement de l'amortisseur bien sûr (et pneus neufs). Me tarde de roder les pneus de voir ce que ça va donner. En principe mardi je pars rouler sur la journée en Lozère, ça devrait être l'occasion de tester tout ça; puis le week end d'après ça sera au tour des Pyrénées sur quelques jours

Pour info sinon j'ai l'amortisseur d'origine de dispo, si ça peut dépanner un membre du forum c'est avec plaisir qu'il peut le récupérer gracieusement (il a 45000km donc, mais aucun souci particulier ni fuite). Sinon je pense le mettre en vente sur le bon coin, une trentaine d'euros, histoire de me payer un plein pour aller balader Et pour info il n'est pas reconditionnable.

il n'est pas reconditionnable par les concessions, car ils préfèrent te revendre un amortisseur tout neuf

Mais dans une boutique spécialisée, il n'y a aucun problème ça se fait bien Faut être sûr de ton gars quoi ^^