Préparation 1000 DL k2 2002

Nice job

Bonsoir les potos ! ça avance  .Jours après jours ça prend tournure et tel un minot devant sa mob le désir de rouler est de plus en plus présent.

Les valises alus sont peintes. Demain si j'ai le temps je vais commencer l'assemblage et l'habillage intérieur. Les supports sont au thermolaquage avec les crashbars.
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Pour les  feux additionnels c'est finit aussi. Je devrais y voir correctement J'ai implanté des fiches molex  et implanteé un relais que je commande indépendamment des feux de route.
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Bonne soirée à tous!

Chouettes modifs !
Bravo

C'est moi ou tu as mis un bec d'oiseau style DR ?

Punaise que c'est dommage que tu sois loin comme ça, j'aime bien toutes ces modifs, et j'aimerais bien avoir du temps pour bricoler comme ça, sur la mienne ou celle des autres... Je me rappelle d'une synchro pleine de bière et de changement de bougies où on avait quand même bien rigolé Bon, y'a fallu refaire, mais bon...

Je reviens juste sur le choix de la prise molex : elle n'est pas étanche, fais gaffe Tu as sur les sites chinois favoris, des contacteurs étanches 2, 4, 6, 8, ou 10 broches, selon ce que tu cherches (pour une misère) mais vu les courants faibles qui passent dans les leds tu peux même brancher tes loupiottes sur un connecteur 2 broches

sur la photo on a l'impression que tu as 2 paires de led... C'est l'effet d'optique ou j'ai bu ?

Merci que cela vous plaise. Tout d'abord je voulais vous dire que je ne fait pas l'étalage de mon boulot  pour épater la galerie , mais vraiment pour le partage et l'amitié. J'ai toujours eu cette passion qui est aujourd'hui devenu un métier que je mène en complément de mon activité principale qui est ferronnier métallier d'Art. L'envie de fabriquer et de rouler avec mes propres équipements. Ce ne pas toujours été heureux mais avec le temps on se bonifie et nos années de motos (plus de 50   ) nous donne cette expérience et ce respect des choses bien faites. Voila c'est dit.

Mais revenons à nos moutons!

Fleuz Désolé pour le nom Molex mais je ne rappellais plus le nom des fiches que j'ai utilisé. J'ai cependant utilisé des fiches qui ne sont pas étanches. Mais pour te rassurer j'ai soudé les fils et j'ai mi de la gaine thermorétractables , et j'ai posé l'ensemble de de la liaison enfiché mais àavant du réservoir sous ce petit cache qui se démonte en 3 secondes et qui est bien protégé. j'ai monté une fiche 2 broches par feu et une fiche génerale 8 broches  ou transite la commande et le relais ,le tout protégé par le fusible qui alimente la prise usb et l'indicateur de tension que j'ai rajouté. Les feux sont comandés indépendamment  des phares comme ça en cas de dysfonctionnement ils sont isolés du système des optiques d'origine.  

J'ai bien superposé 2 feux à leds de chaque cotés du crash-bar. Un petit et un gros modèle. Au moins j'y verrai .

J'ai construit un petit appendice en alu 20/10 ième que j'ai façonné et soudé  qui est parti au thermolaque pour avoir un rendu noir mat. Je l'ai réalisé car je pense qu'il va bien s'harmoniser avec l'avant de la moto . et ensuite pour faire un pied de nez au moto récente qui ont opté pour ce choix c'est à dire presque l'ensemble des Tourers!

Hier j'ai pu assembler la première valise et aujourd'hui je vais essayer de faire la deuxième et faire l'habillage intèrieur ave une mousse à alvèoles pleine qui résiste à l'essence et à l'eau de mer.

Voici encore quelques photos que j'ai faites hier.
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Petit Quizz . Connaissez vous cette machine?. Elle a été utilisée pour le Vstrom.
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Hate de voir la bete avec tous les accesoires montés

Pourrez tu mettre un photo complete de ta selle
Tu l a fais faire ou

C'est moi qui les imagine et je les fait réaliser par mon Scellier. Je ferais un post si ça t'intéresse avec plusieurs selles et explucatifs pour les mousses.

Je dirais un TIG... mais le dernier que j'ai vu n'avait pas cette forme

Pour le reste, j'aimerais avoir le temps et l'argent, surtout, de pouvoir réparer correctement mon strom qui a quelques défauts d'aspects... Qui courent depuis que je l'ai. Et après c'est comme tout... je m'équipe au fur et à mesure, petit à petit... Donc quand j'ai fait mes rajouts d'équipements, j'ai fait ça de manière un peu crado, je dois dire... Ca marche et c'est protégé, mais c'est pas bien beau

Mais... si je passe dans le sud, j'espère que je pourrai te croiser ne serait-ce que pour voir tout ça

Ok pour les deux paires de LED. J'y avais songé aussi, mais n'ayant pas de crash bar, je me retrouve maintenant limité pour les emplacements dispo... Mais depuis que je suis passé aux H4 LED, j'ai moins besoin de mettre mes longue portée... du coup faudrait juste que je les fasse éclairer sur les côtés pour bien voir l'intérieur des virages la nuit

Beau boulot,

artgitateur2b a écrit:

C'est moi qui les imagine et  je les fait réaliser par mon Scellier.  Je ferais un post si ça t'intéresse  avec plusieurs selles  et explucatifs pour les mousses.

Bonsoir super boulot je kif le travail fait sur ton strom, étant moi même un mini bricolo par rapport à toi, je vois le pro qui est derrière tes images

les coordonnées de ton sellier m'intèresse ,  pour une selle confort , j'attend avec impatience ton post sur lui

Bisous et merci à toi

une machine qui décape avec de la glace les surfaces fragiles, qu' as-tu nettoyé avec ce procédé?

Effectivement  il s'agit du d'un appareil de nettoyage et de décapage par cryogénisation . J'ai profité d'utiliser cet appareil pour nettoyer ma moto quand elle était démontée.  Je dois avouer que je suis resté couac lorsque j'ai  vu le travail et le résultat. C'est un ami qui a une Société de  sablage et  microbillage qui a acheté cette machine  qui m'a proposé de faire une démo dans mon atelier.  Le principe est assez simple, Un Compresseur qui fournit 7 bars constant  qui est relié à un dessiccateur d'air (qui supprime toute l'humidité de l'air transporté).

Un Caisson isotherme  relié à la torche qui fonctionne par effet effet venturi transporte la carboglace ou glace seche (La glace sèche est l'un des noms que l'on donne au dioxyde de carbone (CO2) sous forme solide. On parle aussi parfois de carboglace.
La glace sèche en se sublimant permet de refroidir des corps à basse température et, au contact de l'eau, elle est utilisée pour produire des effets de brouillard pour des spectacles.Une partie de la glace des pôles de Mars est constituée de glace sèche (Dry ice en anglais). En se sublimant au printemps cela provoque des paysages avec des structures étranges en forme d'éventails, de dentelles et d'araignées.
l
Le groupe de stockage de la carboglace.
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La Torche .
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Le dessiccateur d'air.
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Même chouchouté certaines parties restent difficiles à nettoyer
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On voit la différence et pourtant on ne voit pratiquement rien sortir .
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Le corps du palonnier d'injecteur après nettoyage. on dirait neuf.
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Hier soir, j'ai fini l'assemblage des valises. La premiere fabrication est toujours un mélange de joie et d'angoisse. Cela permet de jauger que le l'on fait de bien et de moins bien pour préparer les prochaines fabrications.

J'ai recouvert l’intérieur avec la mousse. Je suis très content car ça donne un aspect feutrine doux.
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J'ai posé des patins en ertalon pour éviter d'abimer le fond des valises lorsqu'elles sont posées au sol.
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J'ai placé de la mousse dans les couvercles et un joint en D qui est de fait protégé de l'abrasion si il avait été pour dur la partie fixe.
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Les deux feux aditionnels qui attendent le retout du crash-bar.
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Une épaule avec une attelle que j'enlève lorsque je travaille sur la moto , Mais ça faut pas le dire à ma kiné et mon Chir  
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La couleur devrait bien s’intégrer.
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les deux couvercles sont légèrement ouverts lorsque les grenouillères à ressort sont dégagées signes d'une pression nécessaire pour fermer de façon étanches. Je suis assez content du résultat. Reste plus qu'a tester pour voir le résultat.
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ha ouais... j'étais loin avec mon TIG lol !

Sympa en tout cas ton travail... C'est clair que ça ressort quasi neuf ! La différence de température n'est pas craint par la mécanique vers les papillons tout ça ? Car passer de 20° à -xxx° ça doit être rude. Nous on fait de la cryothérapie hépatique, pulmonaire, mais ce sont des aiguilles frigorifiques particulières ^^

C'est pas du travail d'amateur tellement c'est bien fait, félicitations, c'est superbe !
Pour faire la même chose, il me manque la place, le matériel, le temps, les fonds et ... les connaissances, bref un peu tout !

Ah mince! le bras droit...
prompt rétablissement!

Non Feuz aucun choc thermique j'ai testé car j'en ai reçu quelques éclats et je ne me suis pas transformé en glaçon. Mon ami qui m'a nettoyé la moto a passé les faisceaux électrique. Les revêtements plastique sont remis à neuf. Le bras oscillant est flambant. Ce procédé est référencé dans l'alimentaire, le nucléaire, l'armée. C'est validé par les bâtiments de France pour le décapage des façades. C'est utilisé pour le nettoyage des voitures de collections , les intérieurs.

Je ne connaissais pas du tout ce procédé Ca doit prendre du temps aussi, car ça me fait penser à un aérographe, en fin de compte

Non Fleuz ce n'estcoas lent. Dès que j'ai un moment je met la vidéo sur Youtube et tu verras.

je veux bien, merci

Bravo super le matos

artgitateur2b a écrit:

C'est moi qui les imagine et  je les fait réaliser par mon Scellier.  Je ferais un post si ça t'intéresse  avec plusieurs selles  et explucatifs pour les mousses.

Ouaip que cela m intéresse

J etais parti chez yves moillo mais quelques soucis de SAV decrit sur d autres forums m ont fais faire marche arrière

On voit la difference entre un bricolo et un pro !

ça y est!! J'ai récupéré les pièces que j'avais amené au thermolaquage  et je me suis empressé de tout remonter. Je vous laisse le soin d'apprecier (ou pas ) . Perso je suis très content. Encore quelques petites touches et bientôt ça roule ma poule!

Le bec en alu s'est posé impeccable. J'ai choisi un noir mat texturé qui donne un effet sablé fin. On voit également le crash-bar avec les feux additionnels.
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L'arrière ressort vraiment bien avec les cache de pots et le porte bagage thermolaqué en noir. Les clignoteurs un peu plus petits et aussi efficace que les anciens.
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Les supports de valises home made bien sur.
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On peut apercevoir le petit compresseur qui a trouvé sa place. Il va d'ailleurs falloir que je m'attaque à la fabrication de la béquille centrale.
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Ce n'est pas juste de nous mettre face à notre statut de petit bricoleur !!
gipsvar