Tension de chaîne : Une mesure de plus en sortie de concess

Ca arrive qu'on soit obligé d'avoir des repères différents à cause de ça ?

Le Docteur a écrit:

J’ai vérifié sur la béquille laterale, c’est a priori la même chose (pas normal). J’ai même réessayé sur les roues sans béquille. Je dois être a Un peu plus de 2cm.
J’ai essayé de vérifier l’alignement des roues avec une planche. Pas évident.

2 cm sans charge c'est beaucoup trop peu ; quand les trois axes PSB, axe du bras et axe roue arrière sont alignés sous la charge ou parce qu'on prend une bosse, ça doit tirer très fort sur le psb. Beaucoup de mécanos moto tendent trop la chaine, et mécaniquement c'est un vrai massacre: surtout roulement de psb , cannelures d'arbre, chaine et pignon.

Il fut aussi faire le test sur différentes positions de la chaine car elle s'use irrégulièrement, il y a peu j'ai vérifié la chaine d'une transalp: régalage parfait au premier coup d'oeil mais en faisant tourner la roue il y a avait une zone ou la tension était telle que la roue forçait vraiment sans charge , alors avec la charge.....

Un test c'est d’aligner les trois axes en chargeant la moto , la chaine devrait rester souple dans ces conditions

Tout à fait d'accord, on doit impérativement lester la moto pour avoir une bonne tension.

franck92 a écrit:

Les 20mm/30mm (correspondant à un bon réglage) doivent être mesurés   :  moto sur béquille latérale

Surtout pas sur béquille centrale : la roue arrière est levée et fausse donc complètement la mesure.

Doc, fais le sur la latérale. 20 à 30mm Frank92 a raison.

Je déterre le sujet....

Je viens d'avoir confirmation, c'est bien entre 20 et 30mm sur la béquille latérale.

AlainB a écrit:

.....
Un test  c'est d’aligner les trois axes en chargeant la moto , la chaine devrait rester souple dans ces conditions

C'est un des meilleurs tests (à condition que les suspensions soient à peu près correctement réglées) : moto sur ses roues, pilote sur sa moto (dans ces conditions normalement les 3 axes devraient être alignés), on se penche, on tend le brin supérieur (en reculant légèrement par exemple) et on teste le mou du brin inférieur, "la chaine devrait rester souple dans ces conditions"
gipsvar