V strom 1000 à vendre

Bonjour tout le monde, je vais peut être me séparer de ma 1000 V Strom de juillet 2018, elle a 7000 km, les valises, la béquille centrale et est comme au premier jour. La question est : avez vous une petite idée du prix de vente de ma moto ? Je suis un motard très méticuleux et cette moto n'a jamais atteint les 5000 trs et elle est vraiment comme neuve… Le but de la vente : sûrement le 650 qui me parait plus raisonnable eu égard de ma conduite. Merci à vous.

Bonsoir à toutes et à tous,

pourquoi ne pas voir directement avec un concessionnaire Suzuki, en vue d'un échange...reprise ? Ou bien, la situation inverse peut se présenter, la personne a acheté un 650 et finalement, elle préfère la vendre pour s'acheter un 1000 ...A voir donc pour un échange + finance du côté du 650... Sinon, bonne vente à toi

FESSARD a écrit:

Bonjour tout le monde, je vais peut être me séparer de ma 1000 V Strom de juillet 2018, elle a 7000 km, les valises, la béquille centrale et est comme au premier jour. La question est : avez vous une petite idée du prix de vente de ma moto ? Je suis un motard très méticuleux et cette moto n'a jamais atteint les 5000 trs et elle est vraiment comme neuve… Le but de la vente : sûrement le 650 qui me parait plus raisonnable eu égard de ma conduite. Merci à vous.

Je te comprends parfaitement, j'ai essayé la 1000, il y a presque 1 an.
Je l'ai trouvé brutale à l'accélération comme au freinage.
Quand je suis remonté sur mon DL650 de 2012, j'ai immédiatement compris que la 1000 n'était pas faite pour moi.

Oui une idée : tu vas chez le concessionaire pour savoir combien il te la reprends. À ça tu rajoute 1000 à 1500€. En plus elle est encore garantie.

Comme polo le concessionnaire va te faire une offre à vider ton paquet de mouchoirs, grosso modo tu perds la TVA voir en plu 10 à 20% de soit disant remise en état (tout ça hors négo). Mais tu aura le prix" officiel",
2]° tu regardes les site de vente particuliers et tu fais la moyenne et perso je jongle entre les deux pour être dans le marché.
s
Ma méthode n'est pas infaillible mais en ce qui me concerne elle marche plutôt pas mal sur tous mes VH

perso vu ton profil cpnducteur si j avais envie d une 1000 c est la tienne que j aurai achetée sans probleme.....
bon je prefere garder ma petite.....
mais tu vas la vendre tres vite j en suis sur!
et donc tu passes sur la petite sœur? c est sur ca?
quelle couleur? et d occasion?

Pour info, j'avais acheté sur Montpellier ma 1000L5 (2015 donc) en 02/2016 avec 9.000km au compteur, impeccable aussi, hyper équipée (modèle winter pack avec des valises Shad, 2 bulles (VStrealm et AirFlow), sac de réservoir, top case, protège-mains, pare-carters, feux led, béquille centrale, etc....) pour 10.200 €, revendue en octobre 2017 26.000 km pour 9.000 €.
Tu verras, le passage à la 650 est un vrai bonheur, j'avais fait la même chose.
Bonne vente
gipsvar

Salut Patrice,

Ce n'est pas évident de vendre une bécane si récente, on perds souvent beaucoup d'argent par rapport au peu qu'on l'ait utilisé et même en ayant pris grand soin comme tu sembles le faire

De plus, il faut voir les remises que j'ai eu pour la mienne commandé chez Cottard en Janvier dernier (1500 € / carte grise offert / casque intégral offert / 1er révision offerte, reprise de mon ancienne bécane au dessus de sa côte...) on sentait bien que la 1000 n'est pas un modèle très vendu !

Je pense qu'une Vstrom "standard" neuve peux se négocier entre 10 & 11 K€, la tienne à 1 an, je dirais 9000 €

Les accessoires tels que tes valises ou béquille n'ajoute pas vraiment de valeur, ça va juste être un + pour la vente.

Éric le Valettois a écrit:

Bonsoir à toutes et à tous,

pourquoi ne pas voir directement avec un concessionnaire Suzuki, en vue d'un échange...reprise ? Ou bien, la situation inverse peut se présenter, la personne a acheté un 650 et finalement, elle préfère la vendre pour s'acheter un 1000 ...A voir donc pour un échange + finance du côté du 650... Sinon, bonne vente à toi

Je trouve l'idée d'Eric intéressante : il y a surement un possesseur d'une 650 sur ce forum qui souhaiterait de son côté passer à la 1000.
Donc un échange + des cacahuètes pourraient mettre d'accord les échangistes !

Bonsoir et merci à tous pour vos réponses, je ne suis pas pressé de la vendre, mais comme cité plus haut, il est vrai que si quelqu'un du forum ou autre était intéressé de passer au 1000... Pourquoi pas ? Je suis allé voir 2 cons qui m'en offrent 10800 et 10600, j'ai du mal à me lancer, je vous tiens au parfum. Merci encore. Et si par le plus grand des hasards, vous connaissez quelqu'un qui cherche une belle moto…

ces offres me paraissent très raisonnables pour des pros

La DL1000 est une très bonne moto qui demande un peu de temps pour bien la maîtriser.

A un moment, j'ai pensé comme toi à reprendre une 650, et puis j'ai eu le déclic ( après plusieurs milliers de Km ) , et depuis, je me régale vraiment en conduite enroulée  

Après, c'est toi qui voit ...

Moi pour avoir conduis les 2, et vous que je suis + jeune que la plupart d'entres vous ( ) je préfère la brutalité du 1000 et que ça me tire sur les bras quand j'en ai envie

Patrice, 10600 ou 10800 de reprise, vas y fonce !

Ouaip
10600 euros c est une bonne reprise

En 2015 j ai acheté La mienne de PAP
15 mois
12000 km
Nu juste la béquille centrale

8300 euros

Salut et encore merci à tous, mon problème n'est pas la maîtrise de cette moto, je l'ai carrément bien en paluches, non, c'est le fait que sur les 2 cylindres, j'ai l'impression de n'en utiliser qu'un… Mon roulage moyen se situe entre 3000 et 4500 trs grand maxi, c'est vrai qu'avec le couple qu'elle possède, y a pas besoin de plus.

Oups....j ai la 650....et je te garanti que c est pareil ...je dépasse que rarement les 5000 trs ça suffit amplement comme puissance.
Avant j avais l africa twin 1000, moto au top mais je n exploitait pas 1/3 de la puissance. La 650 me suffit amplement.

Rebondissement dans l'affaire !!!! le cons m'a téléphoné ce matin, il propose une XT neuve, avec bagagerie, crash bar, béquille centrale et juste un échange, tous les papiers compris dans l'échange… Qu'en pensez vous ? Je suis encore indécis, c'est con, mais elle me plait quand même cette 650.

A toi de voir.
Mais 10 500 € grosso modo c'est le tarif normal pour une 650 XT avec bagagerie. Donc pas l'affaire du siècle non plus

d'accord avec vous, mais peut-il espérer vendre sa moto beaucoup plus cher

Arpéte a écrit:

d'accord avec vous, mais peut-il espérer vendre sa moto beaucoup plus cher

A moins avis, peu de chance, ce qu'on lui a proposé me semble déjà très correct.
gipsvar

Une 650 xt World Traveler avec :
Béquille centrale
Pare-carter
Top-Case aluminium 38 litres + platine de fixation en aluminium
Valises latérales 37 litres + supports
Embouts de guidon
Extensions de rétroviseurs
prix catalogue : 10.699 € plus papiers .....
le modèle adventure :
Bulle Touring
Béquille centrale
Pare-carters
Anti-brouillards
Top-case 55 litres + platine de fixation
prix catalogue : 10.199 € plus........
Si c'est une world traveler complète, ce n'est pas inintéressant.
sinon c'est quoi sa proposition entre les deux, quelle bagagerie?
Bonne chance
gipsvar

Mon propos était juste de dire que c'est pas plus intéressant que la reprise proposée. Donc qu'il n'y a pas lieu de s'emballer ou de se précipiter.
Après c'est pas du vol.
Laisser sa "vieille" moto pour repartir sur une neuve toute équipée sans débourser un euro c'est pas mal.
Garder en tête que c'est aussi un bon coup pour le concessionnaire.

Si tu as essayés la 650 et qu'elle te vas pourquoi pas. Perso elle me suffit , les années comptent. Après sur la grosse à mon humble avis ce qui va te manquer c'est la patate (le petit côté plaisir)
Après pour le prix, il faut voir le marché du 1000 ce vend bien, pas bien et à quel prix

savate a écrit:

Arpéte a écrit:

d'accord avec vous, mais peut-il espérer vendre sa moto beaucoup plus cher

Pas forcément.
Mon propos était juste de dire que c'est pas plus intéressant que la reprise proposée. Donc qu'il n'y a pas lieu de s'emballer ou de se précipiter.
Après c'est pas du vol.
Laisser sa "vieille" moto pour repartir sur une neuve toute équipée sans débourser un euro c'est pas mal.
Garder en tête que c'est aussi un bon coup pour le concessionnaire.

Il n'y a pas de honte à ce que le concessionnaire fasse un bon coup, si ce n'est pas du vol et que l'acheteur est aussi satisfait.
Un concessionnaire qui ne ferait pas de marge fermerait, ce n'est l'intérêt de personne.
Dans le cas présent, sachant que Suzuki a déjà 3 types de 650 XT, "nue", adventure et world traveler, avec des prix catalogue, quelle est exactement sa proposition ?
Vraiment une XT neuve 0 km garantie 24 mois, équipement exact proposé, notamment les valises, pourquoi différent des modèles déjà équipés d'origine ?
gipsvar

savate a écrit:

Arpéte a écrit:

d'accord avec vous, mais peut-il espérer vendre sa moto beaucoup plus cher

Pas forcément.
Mon propos était juste de dire que c'est pas plus intéressant que la reprise proposée. Donc qu'il n'y a pas lieu de s'emballer ou de se précipiter.
Après c'est pas du vol.
Laisser sa "vieille" moto pour repartir sur une neuve toute équipée sans débourser un euro c'est pas mal.
Garder en tête que c'est aussi un bon coup pour le concessionnaire.

Je suis d'accord avec toi et je pense même que si le concessionnaire l'a recontacté
c'est que ce dernier doit avoir quelqu'un qui recherche une 1000 récente et qu'elle est déjà vendue.
ça reste une bonne opération tout de même, de mon simple avis

Houlala ! pas facile, les copains ! la proposition du cons me semble raisonnable, ce sont les valoches Suzuki, les mêmes qui sont sur mon 1000, béquille centrale, crasch bar, je vais essayer de négocier la petite sacoche réservoir que j'ai vue en expo, si ça marche, je tente l'affaire, c'est vrai que repartir avec une bécane neuve et garantie de ans me tente bien, en plus, sur celle ci, j'ai les deux pieds bien collés au sol à l'arrèt, certes un détail, mais qui compte… Je vous tiens au parfum. La petite blanche et bleue avec les jantes bleues me plait bien, qu'en pensez vous ? Merci.