A Votre Avis la 1050 ? hsitoire de causer

marcel26 a écrit:

Fred84 a écrit:

on a besoin d'une moto fiable, pas trop compliquée au niveau électronique et avec laquelle on prends du plaisir. Tout est dit dans l'article . Vive le VStrom

c'est tout à fait ça ..... et c'est pas le premier article qui arrive à cette conclusion , comme quoi pas trop mauvaise nos V strom !!!

@ Fred84 ; le rodage avance ?

On arrête pas de le dire , elle est excellente cette moto

Arpéte a écrit:

marcel26 a écrit:

Fred84 a écrit:

on a besoin d'une moto fiable, pas trop compliquée au niveau électronique et avec laquelle on prends du plaisir. Tout est dit dans l'article . Vive le VStrom

c'est tout à fait ça ..... et c'est pas le premier article qui arrive à cette conclusion , comme quoi pas trop mauvaise nos V strom !!!

@ Fred84 ; le rodage avance ?

On arrête pas de le dire , elle est excellente cette moto

Pas assez de recul mais bonne 1ère impressions.
Je trouve qu'elle tire quand même long, pas facile de tenir la 6.

Vix03 a écrit:

Pas assez de recul mais bonne 1ère impressions.
Je trouve qu'elle tire quand même long, pas facile de tenir la 6.

ça dépend à quelle vitesse !!!

J'ai trouvé cette photo sympa

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Je regarde les occasions du moment en Vstrom bien sûr! Je regarde les 1000 et 1050. C'est vrai que les 1050 descendent assez vite en prix et reste pas mal de temps. Pourquoi des acheteurs les vendent avec moins de 2000km en full options? (les particuliers)

Vix03 a écrit:

J'ai trouvé cette photo sympa  

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Moi aussi je la trouve sympa. Aussi plus je regarde la jaune, plus je la trouve sympa

CorsiMous a écrit:

Je regarde les occasions du moment en Vstrom bien sûr! Je regarde les 1000 et 1050. C'est vrai que les 1050 descendent assez vite en prix et reste pas mal de temps. Pourquoi des acheteurs les vendent avec moins de 2000km en full options? (les particuliers)

comme beaucoup de motards dont je fais parti qui change souvent de motos

CorsiMous a écrit:

Pourquoi des acheteurs les vendent avec moins de 2000km en full options? (les particuliers)

Ils ont cèdés au chant des sirènes
Le réveil est brutal
Lancé à 13000 soldé à 11000 euros à Noël le modèle de base , certaines vont prendre la poussière dans le BC

faro62 a écrit:

CorsiMous a écrit:

Pourquoi des acheteurs les vendent avec moins de 2000km en full options? (les particuliers)

Ils ont cèdés au chant des sirènes
Le réveil est brutal
Lancé à 13000 soldé à 11000 euros à Noël le modèle de base , certaines vont prendre la poussière dans le BC

ouais , c'est pas cool pour les gens qui ont payé plein pot !!!

pas forcement la bonne politique chez Suzuki

C'était il y a quelques années et une autre marque.
Je venais d'acheter neuve une Honda 550 chez le cccs du Raincy (93),c'était déjà ma xième Honda, et la marque décide de baisser sensiblement le prix.
Moi, pas content, je me renseigne, Peugeot l'avait fait il y avait quelques années et ils avaient "indemnisé" les précédents acheteurs du modèle touché. J'ai écrit aux assoc de consommateurs, aux journaux moto, bref j'ai fait du bruit avec les moyens de l'époque. Bien évidemment, j'avais écrit au siège de Honda France en leur demandant un geste commercial. A ma grande surprise, Honda France me répond et me propose une rencontre dans leurs locaux, un soir vers 18h, à Bagnolet à l'époque. J'y vais et je suis reçu par le directeur commercial de Honda France accompagné d'un japonais. La conversation fut correcte, et ils me proposèrent une remise sur ma prochaine Honda de 18%, soit la remise concessionnaire de l'époque, avec courrier de confirmation. Ce n'était pas géant, mais sympa quand même, et ça m'a permis plus tard d'acheter la Honda suivante, une 500CX, une de mes meilleures motos, avec 18% de remise.
Autre exemple : je grille les soupapes sur une vieille VW Jetta de 70.000 km achetée d'occas, réparation "chère" !! Je me renseigne : c'est un peu une faiblesse du modèle. J'écris à VW France, avec là aussi un peu de remue-ménage, assoc consommateurs, journaux spécialisés, ... VW me répond, me propose la prise en charge des pièces, la MO plafonnée à ma charge, ce que j'ai accepté.
Ca vaut quelquefois le coup de se remuer, mais les moeurs ont peut-être changé ?
gipsvar

C'est identique dans le monde automobile, tu achètes une Clio 20000 € en ayant négocié un peu, 2 mois + tard, tu vois une annonce à la tv "3000 € de remise sans conditions sur toutes les clio"

- Déjà tu te sens con, t'as perdu des pepettes
- Tu sais que si tu souhaites la revendre rapidement, ce sera l'Argus - 3000 € sinon tu auras une occasion au prix d'une neuve...

marcel26 a écrit:

CorsiMous a écrit:

Je regarde les occasions du moment en Vstrom bien sûr! Je regarde les 1000 et 1050. C'est vrai que les 1050 descendent assez vite en prix et reste pas mal de temps. Pourquoi des acheteurs les vendent avec moins de 2000km en full options? (les particuliers)

comme beaucoup de motards dont je fais parti qui change souvent de motos

Comme cela est courant dans le monde de l'automobile, ce sont peut-être des salariés Suzuki (auto ou moto) qui achètent un modèle Suz avec la "remise collaborateur", et le revendent avec une petite marge, ou pas.

Pour celui qui souhaite une occasion récente à tarif attractif, cela peut être une opportunité !

Arnaud27 a écrit:

si tu souhaites la revendre rapidement, ce sera l'Argus - 3000 € sinon tu auras une occasion au prix d'une neuve...

On est dans le même cas de figure dans les caisses importés payés moins cher et les vendeurs espèrent la revendre au prix argus français
Tant qu ils trouvent le pigeon

jojo28 a écrit:

Pour celui qui souhaite une occasion récente à tarif attractif, cela peut être une opportunité !

Faut être con pour acheter une moto d occasion plus cher que le neuf remisé
Tant qu il trouve le pigeon

Je constate tout de même que sur le site Suzuki, les 1050 de 2020 sont au mini à 12000 euros et max 13200 (avec 3100 km ou 10 km)
pour l'instant cela ne ressemble pas à une braderie

La 1050 de base s est vendu 10999 euros jusqu au 31 décembre
-1000 euros Suzuki
- 1000 euros de certains concessionnaires dont le mien
Bécause elle prends la poussière

faro62 a écrit:

La 1050 de base s est vendu 10999 euros jusqu au 31 décembre
-1000 euros Suzuki
- 1000 euros de certains concessionnaires dont le mien
Bécause  elle prends la poussière

Bin tant mieux pour les motards par chez toi car dans la (grande) région pour m'être renseigné à plusieurs fois ,j'ai pas vu de solderie sur les 1050 !
et à chercher sur les sites des concessions c'est le même constat

faro62 a écrit:

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ah ben oui ..... la c'est net !!!

1000 euros de remise sur les accessoires ou sur la version de base
ça l'a fait encore à 11999 euros

Les 1 000€ semblent être sur les séries équipées.
En cliquant sur le bandeau posté par Marcel26 et Faro62 on arrive Là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui, c'est un peu différent comme interprétation:
"Montant de l’aide à la reprise s’ajoutant à la valeur de votre moto à la côte de l’Officiel du Cycle, montant de l’aide sur accessoires à valoir sur le catalogue Suzuki moto"
Je pense et confirme, ce n'est pas une braderie,
au final tu repartiras avec ta moto au même prix plus quelques accessoires et un superbe porte-clefs, si tu es sympa

Quelle que soit la manière dont c'est fait , il est clair que Suzuki attire le chaland avec des arguments pécuniaires , faute de pouvoir vendre ses motos avec succès .....
C'est bien ça le plus désolant de l'affaire !

Quand d'autres marques (à l'hélice bleue pour ne pas la citer) n'arrivent pas à suivre les commandes de son modèle phare vendu le double ou presque .....

ludo51 a écrit:

Quelle que soit la manière dont c'est fait , il est clair que Suzuki attire le chaland avec des arguments pécuniaires , faute de pouvoir vendre ses motos avec succès .....
C'est bien ça le plus désolant de l'affaire !

Quand d'autres marques (à l'hélice bleue pour ne pas la citer) n'arrivent pas à suivre les commandes de son modèle phare vendu le double ou presque .....

oui , mais on est pas dans le même monde chez BMW , clairement la GS  est un marqueur social .... si tu n'en a pas une , ben t'es un motard raté .....

.... les concessions que j'ai visitée ( pas beaucoup j'avoue) sont tirée à quatre épingles , lookées à mort ... bref adapté aux bobos ou à ceux qui pensent être des bobos !!!

marcel26 a écrit:

ludo51 a écrit:

Quelle que soit la manière dont c'est fait , il est clair que Suzuki attire le chaland avec des arguments pécuniaires , faute de pouvoir vendre ses motos avec succès .....
C'est bien ça le plus désolant de l'affaire !

Quand d'autres marques (à l'hélice bleue pour ne pas la citer) n'arrivent pas à suivre les commandes de son modèle phare vendu le double ou presque .....

oui , mais on est pas dans le même monde chez BMW , clairement la GS  est un marqueur social .... si tu n'en a pas une , ben t'es un motard raté .....

.... les concessions que j'ai visitée ( pas beaucoup j'avoue) sont tirée à quatre épingles , lookées à mort ... bref adapté aux bobos ou à ceux qui pensent être des bobos !!!

C'est juste que BM sait faire du marketing et de la communication avec de belles concessions et un site internet au gout du jour.

Idem pour Triumph, Ducati, KTM et Yamaha.

Si tu ne sais pas faire cela sur le marché aujourd'hui tu es invisible.

Suzuki champion du monde moto GP et endurance et pas de communication ni nouveautés.