Quel serait votre choix 1000 ou 1050 ?

Salut a tous

Une question qui me trotte dans la tête...

Partons du principe que vous roulez en 650 ou sur un autre modèle et que vous voulez changer pour un 1000 Vstrom (sans le connaitre).
Étant donné que nous avons le choix avec ces deux modèle au catalogue, laquelle choisiriez-vous, la 1000 ou bien la 1050 et pourquoi ce choix ?

Si demain Suzuki sort la même en 650, je me dis que le choix va devenir un peu compliqué si on se retrouve avec 4 modèles au catalogue.

Moi je prendrais la 1000 que je trouve globalement plus homogène et esthétiquement plus simple..

Moi la 1050, le look de la 1000 ne me séduit pas

Question très intéressante en effet !
Je viens de passer ma passerelle A2 vers A, je vais donc aller essayer une 650 débridée pour comparer avec la mienne et apprécier le progrès. Je pense que je vais garder cette 650. Si je devais choisir entre la 1000 et la 1050, ce pourrait être la 1000 si bonne remise à la clé sur les stocks existants, sinon sans doute 1050. Je n'ai pas la contrainte de circuler en ville régulièrement, pour ceux dont c'est la cas, la 1050 Euro 5 est sans doute préférable à la 1000 Euro 4 pour anticiper les restrictions de circulation à venir.

la 1050 orange et blanc ..... direct!!

sans meme l essayer

j ai une confiance inebranlable en la famille v strom

ym37 a écrit:

Question très intéressante en effet !
Je viens de passer ma passerelle A2 vers A, je vais donc aller essayer une 650 débridée pour comparer avec la mienne et apprécier le progrès. Je pense que je vais garder cette 650. Si je devais choisir entre la 1000 et la 1050, ce pourrait être la 1000 si bonne remise à la clé sur les stocks existants, sinon sans doute 1050. Je n'ai pas la contrainte de circuler en ville régulièrement, pour ceux dont c'est la cas, la 1050 Euro 5 est sans doute préférable à la 1000 Euro 4 pour anticiper les restrictions de circulation à venir.

Tu parles de stock existants sur la 1000, donc tu penses qu'elle ne restera pas au catalogue ?

Tu peux obtenir, même sur un 1050, des conditions attractives voir très attractives...

Gilles60 a écrit:

Tu peux obtenir, même sur un 1050, des conditions attractives voir très attractives...

oui? Mais encore ? ...;

Sammiy a écrit:

ym37 a écrit:

Question très intéressante en effet !
Je viens de passer ma passerelle A2 vers A, je vais donc aller essayer une 650 débridée pour comparer avec la mienne et apprécier le progrès. Je pense que je vais garder cette 650. Si je devais choisir entre la 1000 et la 1050, ce pourrait être la 1000 si bonne remise à la clé sur les stocks existants, sinon sans doute 1050. Je n'ai pas la contrainte de circuler en ville régulièrement, pour ceux dont c'est la cas, la 1050 Euro 5 est sans doute préférable à la 1000 Euro 4 pour anticiper les restrictions de circulation à venir.

Tu parles de stock existants sur la 1000, donc tu penses qu'elle ne restera pas au catalogue ?

Je crois que les constructeurs peuvent vendre des motos Euro 4 jusqu'à fin Décembre 2021, donc ils ont dû anticiper et stopper leur production de Vstrom 1000 maintenant. Mais ça laisse du temps pour se décider.

Dranero, Tu discutes gentiment avec le vendeur et tu peux obtenir un prix sympa, mais ce n'est pas moi qui vends (aujourd'hui) donc adresses toi à ton vendeur.

ym37 a écrit:

Sammiy a écrit:

ym37 a écrit:

Question très intéressante en effet !
Je viens de passer ma passerelle A2 vers A, je vais donc aller essayer une 650 débridée pour comparer avec la mienne et apprécier le progrès. Je pense que je vais garder cette 650. Si je devais choisir entre la 1000 et la 1050, ce pourrait être la 1000 si bonne remise à la clé sur les stocks existants, sinon sans doute 1050. Je n'ai pas la contrainte de circuler en ville régulièrement, pour ceux dont c'est la cas, la 1050 Euro 5 est sans doute préférable à la 1000 Euro 4 pour anticiper les restrictions de circulation à venir.

Tu parles de stock existants sur la 1000, donc tu penses qu'elle ne restera pas au catalogue ?

Je crois que les constructeurs peuvent vendre des motos Euro 4 jusqu'à fin Décembre 2021, donc ils ont dû anticiper et stopper leur production de Vstrom 1000 maintenant. Mais ça laisse du temps pour se décider.

Stopper la production, ça me parait un peu tôt.

Comme BMW et sa GS
Honda et son africa
Etc
Les motards se ruent sur les pseudo anciens modèles CAD 1200 GS et 1000 africa car les évolutions sont minimes par rapport à l augmentation du tarif des derniers modèles Et les remises parfois sont très très intéressantes
Suzuki ne déroge pas à la règle même mieux vendre une nouvelle 1050 avec le même moteur que l ancienne mouture

Si je devais acheter un 1037 v strom la différence de tarif remisé entre l ancien et le nouveau modèle et l épaisseur des billets dans le porte feuille me ferait penché pour l une ou l’autre

en 1000 je ne roulerais pas en 1050

Quand à la 650 ce n est pas avec un enieme relookage que cela va aller mieux

Les grosses marques ont depuis longtemps différentes cylindrées entre la 600 et 1000 ou sont entrain de s’y mettre on parle d une 800 ou 850 chez Honda

Donc une 750 a 850 v strom à réfléchir

Sammiy a écrit:

Salut a tous

Une question qui me trotte dans la tête...

Partons du principe que vous roulez en 650 ou sur un autre modèle et que vous voulez changer pour un 1000 Vstrom (sans le connaitre).
Étant donné que nous avons le choix avec ces deux modèle au catalogue, laquelle choisiriez-vous, la 1000 ou bien la 1050 et pourquoi ce choix ?

Si demain Suzuki sort la même en 650, je me dis que le choix va devenir un peu compliqué si on se retrouve avec 4 modèles au catalogue.

Mon choix est dejà fait.
Mais j'etais en 650 et je n'ai pas été attiré par tester le 1000 Vstrom, alors que la 1050 m'a fait de l'oeil de suite, confirmé par l'essai.
Le look a pesé bcp dans la balance.

ym37 a écrit:

Question très intéressante en effet !
Je viens de passer ma passerelle A2 vers A, je vais donc aller essayer une 650 débridée pour comparer avec la mienne et apprécier le progrès. Je pense que je vais garder cette 650. Si je devais choisir entre la 1000 et la 1050, ce pourrait être la 1000 si bonne remise à la clé sur les stocks existants, sinon sans doute 1050. Je n'ai pas la contrainte de circuler en ville régulièrement, pour ceux dont c'est la cas, la 1050 Euro 5 est sans doute préférable à la 1000 Euro 4 pour anticiper les restrictions de circulation à venir.

En effet, la norme Euro 5 peut aussi servir de déclencheur.

zorglub1 a écrit:

la 1050 orange et blanc ..... direct!!

sans meme l essayer

j ai une confiance inebranlable en la famille v strom

Oui, confiance dans la famille Vstrom, et pas de surprise.
Pour la couleur, chacun son envie.

Gilles60 a écrit:

Tu peux obtenir, même sur un 1050, des conditions attractives voir très attractives...

Oui, je confirme. Personne n’achète une moto au prix affiché grand public, et c'est d'autant plus vrai dans une phase de lancement....

Et également de deconfinement. Les concess ont besoins de vendre et de trésorerie, donc tu peux acheter une Moto en trouvant un accord gagnant/gagnant. Mais il faut discuter avec son concess

C'est bizarre, sur "l'autre" forum V-Strom 650, très V-Strom certes plus centré sur la 650, la 1050 a été inexistante ou presque, quasiment personne n'en a parlé, moins que des motos comme l'Himalayan, motos pourtant très particulière, loin des problèmes de look ou de centrale inertielle....
gipsvar

Une partie de la réponse ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Fred1938, petit nouveau sur le forum, vient d'acheter une 1000 plutôt qu'une 1050 = différence de prix : 2 000 €

Gilles60 a écrit:

Et également de deconfinement. Les concess ont besoins de vendre et de trésorerie, donc tu peux acheter une Moto en trouvant un accord gagnant/gagnant. Mais il faut discuter avec son concess

Quand j'y suis aller, il m'a laisser entendre la même chose.

gipsvar a écrit:

C'est bizarre, sur "l'autre" forum V-Strom 650, très V-Strom certes plus centré sur la 650, la 1050 a été inexistante ou presque, quasiment personne n'en a parlé, moins que des motos comme l'Himalayan, motos pourtant très particulière, loin des problèmes de look ou de centrale inertielle....
gipsvar

Pour te dire la vérité, je suis fidèle a Suzuki, autant je connais les sportives et roadsters de la marque, autant je ne connaissais pas les Vstroms.
Au début je n'aimais pas la 1050 vu uniquement en photos, après l'avoir vu en vrai, je l'aime bien, j'adore son look.

Quand je vois les deux l'une à coté de l'autre dans la vidéo présentée ci-dessus, je trouve la 1050 plus basse.
Donc, le choix dépend aussi de la morphologie de chacun : si c'est pour avoir les jambes plus pliées sur la nouvelle, je préfère l'ancienne !

gaud21 a écrit:

Une partie de la réponse ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Fred1938, petit nouveau sur le forum, vient d'acheter une 1000 plutôt qu'une 1050 = différence de prix : 2 000 €

La pour moi y'a pas photo..

fabrizio a écrit:

Une vidéo qui arrive au bon moment, merci Fabrizio.
J'ai comme l'impression que Fabike a trouvé sa ligne directrice avec la Strom.

C'est la ou tu vois que Suzuki est trop timide point de vue Branding, la ou Kawa, Ktm et surtout Triumph font un gros travail.
Triumph a bien compris la puissance de youtube.

En tout cas cette 1050 a l'air parfaite.

La 1000 de base ( celle que j'ai ) pour son look et son moteur plus coupleux à bas régime. De plus la 1050 ( de base ) est moins équipé que la 1000. Et je préfère le tableau de bord de la 1000.

j'avoue que j'aime bien le look de la 1050 xt,mais je viens de prendre une 1000 xt 0km,la raison :3000 euros de moins,pour 20% de moins au niveau prix,je me satisfais des petits moins de la 1000 xt en terme d'électronique et de design!

Et la 1000 n'a pas à rougir même si il y a clairement une belle évolution sur 1050. Ça c'est du comparo qu'on aime bien .

Félicitations Alain, -3 k€ c'est une belle opération.