conso / autonomie

De retour après un peu plus de 600km... première fois que je prend la nationale pour faire autant de bornes afin de me rendre d'un point A à un point B... Le temps de trouver la bonne vitesse et faire quelques essais, j'ai fait 302km avec mon premier plein, et je n'ai remis que 16,8L... Je roulais aux limitations de vitesse, à peu de choses près...

J'ai refais le plein en partant, et une fois le moteur éteint et moi à la maison, il me reste encore 1 trait... De quoi faire facilement 60km. Le retour a quand même été plus rapide dans le sens où je ne retombais que rarement en dessous des 110km/h (radars, ville, etc)... La pluie aidant, j'avais envie de rentrer vite

Nous étions 2, top case, valises, et saccoche réservoir !! Chargés comme un mulet...

Le 1000 a beau être gourmand, y'a quand même pas beaucoup de motos de cette cylindrée (ou supérieur) qui offrent effectivement une telle autonomie !

FleuZ a écrit:

j'ai fait 302km avec mon premier plein, et je n'ai remis que 16,8L...

16.8l ? ce n'était donc pas un plein. ou alors tu as un petit réservoir

Disons que je me suis arrêté par précaution à la pompe..., donc j'ai refait le plein... (vu qu'il me restait encore 300km à faire... inutile de s'arrêter en chemin quoi) Après la quantité importe peu, je suis jamais tombé en panne sèche pour l'instant

Pour reprendre mon raisonnement initial: ce matin (et c'est rare), j'étais plutôt dans la phase "ça sentira le chaud quand tu couperas le contact". J'ai défoncé un pauv' 4 pattes poussif qui croyait rouler en compagnie d'un papy... donc.... je dirais JOKER pour la conso du jour

Julien en mode "ce matin, chuis un gros con, mais promis j'me soigne".

jbn a écrit:

Pour reprendre mon raisonnement initial: ce matin (et c'est rare), j'étais plutôt dans la phase "ça sentira le chaud quand tu couperas le contact". J'ai défoncé un pauv' 4 pattes poussif qui croyait rouler en compagnie d'un papy... donc.... je dirais JOKER pour la conso du jour

Julien en mode "ce matin, chuis un gros con, mais promis j'me soigne".

Mais non, t'as raison. Ca fait du bien de fois.

FleuZ a écrit:

Disons que je me suis arrêté par précaution à la pompe..., donc j'ai refait le plein... (vu qu'il me restait encore 300km à faire... inutile de s'arrêter en chemin quoi) Après la quantité importe peu, je suis jamais tombé en panne sèche pour l'instant

Perso avec mon DL1000 et conduite tranquille (autoroute + périph) je fais du 5.90 l / 100 (moyenne sur 3000 km). Je fais rarement plus de 300 km avec le plein et je remets entre 16 et 17 litres.

210 km quand j'ai acheté Lucette, il y a 2 ans

305 km aujourd'hui !

Mais quand donc cela s'arrêtera-t'il ???

Zef a écrit:

210 km quand j'ai acheté Lucette, il y a 2 ans

305 km aujourd'hui !

Mais quand donc cela s'arrêtera-t'il ???

Et elle avait combien de km il y a 2 ans et maintenant ?

A l'achat (seconde main) : 1500
Aujourd'hui > 15 000 km

Mais ces 305 km n'ont pas l'air de constituer un record.....

Alors le moteur s'est bonifié.
Normal.

Naaaaaaaaaaaaan.... c'est moi !

Zef a écrit:

Naaaaaaaaaaaaan.... c'est moi !

A en croire ta date de venue au monde, y'a longtemps que t'es bonifié mon vieux. Mais a l'inverse d'un moteur. T'en bois de plus en plus.

Et je sais de quoi j'parle.




lol

Salut à tous

J'ai déjà poussé jusque 330km (21 litres à remettre lors du passage à la pompe), en roulant cool et majoritairement sur autoroute. En mode énervé ou autoroute allemande (160km/h compteur) le 2,5 litres clignote à 230 km. Une grosse différence mais je suis plutôt satisfait, au vu de la cylindrée et de la patate du moulin.

tite question niveau conso, les 5 barres de la jauge sont "équivalentes" ou apres la premiere cela tombe tres tres vite ?

J'ai pas mon DL depuis longtemps, mais premier plein complet ce vendredi et la premiére barre s'est éteinte aux environs des 100 km . . .




Alex . . . qui c'est péter une cote à 3 semaines de partir pour un périple de 5000 kms . . . . . .

La première est la plus longue à disparaitre... je fais aussi entre 80 et 100km avec la première barre (selon que je fasse de l'autoroute ou de la ville), et les autres s'en vont plus vite oui... C'est un capteur de pression que tu as au fond du réservoir, du coup, plus tu vide le réservoir, moins la précision de ce dernier est bonne... Je table sur 300km sans trop réfléchir, quoi qu'il en soit, mais je ne remet jamais plus de 18L généralement

Meme chose pour moi ! 300 kms environs et je suis tranquille ! je me suis fait juste peur le 14 juillet en arrivant dans la reserve et en voyant un arrêté prefectoral qui fermaient les stations dans la ville ! J'ai finalement pu en trouver une ouverte (et bondée) !!!

OUF

Tiens sinon au fait...

je me suis rendu compte que je faisais PLUS DE BORNES avec le SP95 que le SP98... Allez chercher l'erreur... Et dans le même genre, mon moteur est plus rond, plus doux avec du 95 que du 98... L'explosion induite par la différence de raffinement doit jouer pas mal du coup...

Et je sais pas si vous vous rappelez, pendant un temps, je me posais des questions parce que ma jauge à essence déconnait, en faisant disparaître systématiquement le 5e trait, même réservoir plein... Ce problème semble ne plus apparaître en utilisant du SP95 aussi...

Bref... Ce qui devient chaud par contre, c'est de trouver du SP95 sans E10 par chez moi

Ben oui ça ça saoule ce SP 95 E10.
On en a encore un peu ici mais... M'en fout tiens j'irai en suisse !!!

Ici en IDF il n'y a que le Leclerc à coté de chez moi qui ne fait que du SP95 les autres pompes c'est de l'E10 de merde donc SP98.

alex25 a écrit:

tite question niveau conso, les 5 barres de la jauge sont "équivalentes" ou apres la premiere cela tombe tres tres vite ?

J'ai pas mon DL depuis longtemps, mais premier plein complet ce vendredi et la premiére barre s'est éteinte aux environs des 100 km . . .

Oui pareil, j'ai l'impression de pouvoir faire 900 km au rythme initial de descente de barrette après ça accélère shit alors !

Rien de linéaire dans la mesure du niveau d'essence.
Il faudrait une sonde bien plus chère qui module précisément l'information en fonction du niveau (car un réservoir est bien plus large en haut qu'en bas). Ce doit être déjà le cas, mais ça reste une indication qu'il faut savoir interpréter avec le temps, plus qu'un niveau réel du réservoir. Ceci dit, l'anticipation de la réserve à 5L est vraiment proche de la vérité (testé à plusieurs reprises) .

jbn a écrit:

Rien de linéaire dans la mesure du niveau d'essence.
Il faudrait une sonde bien plus chère qui module précisément l'information en fonction du niveau (car un réservoir est bien plus large en haut qu'en bas). Ce doit être déjà le cas, mais ça reste une indication qu'il faut savoir interpréter avec le temps, plus qu'un niveau réel du réservoir. Ceci dit, l'anticipation de la réserve à 5L est vraiment proche de la vérité (testé à plusieurs reprises) .

et pour moi c'est deja le Grand Luxe avec le Speed Triple qui n'a qu'un temoin de reserve


dans tous les cas je validerai tout cela au mois d'Aout

du coup j'en profite, le e10 ne passe pas dans les dl? vieux, récents?

j'ai pris l'habitude de ne pas regarder vu que pour la cb, ça ne change strictement rien, 95, 95 e10, 98... le gasoil j'ai pas encore essayé par contre

Concernant cette merde de SP95 E10.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et voilà.

rc46d a écrit:

Concernant cette merde de SP95 E10.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et voilà.

l'un dit 1992 et l'autre 2002, ou c'est moi qui m'y perd?