Lavage haute pression ?

Bonsoir, l'autre jour j'ai passé 45 minutes à laver ma v strom à l'éponge + eau.
Ensuite j'ai amené ma voiture au nettoyage haute pression et j'y ai vun un gars laver son piaggio au karcher, il m'a dit que cela ne posait aucun problème.
On peut donc laver notre moto au nettoyeur haute pression sans problème ?

Tout à fait déconseillé. Y doit confondre scoot et jet-ski

American Car Wash de Rennes lave aussi les motos au karcher. Pas de pb pour eux. Mais pour moi, si !
Il y a déjà un post à ce sujet, je ne sais plus où.

Je déterre le sujet

J'ai toujours lavé mes motos au Karcher + mousse (à la maison), je n'ai JAMAIS eu le moindre soucis à ce sujet, j'ai eu 3 Yamaha, 2 honda, juste que je ne m'approche quand même pas trop et qu'il faut penser à graisser la chaîne ensuite (chose que je fais systématiquement).

Jusqu'au jour où j'ai décidé de rouler en Vstrom, quasi après chaque lavage => le Voyant FI clignote puis s'éteint après 4/5 km, j'ai essayé le lavage au jet d'eau sans pression => le Voyant FI clignote puis s'éteint après 4/5 km....  J'en ai parlé à mon concessionnaire, il m'a répondu qu'il ne faut pas laver au Karcher, "oui même au simple jet, ça s'allume", il m'a répondu à nouveau qu'il ne faut pas laver au Karcher, bon ok on y arrivera pas  

 Un comble quand même pour une bécane normalement capable de faire du chemin, du mouillé, d e la gadoue, Merci Suzuki

La mienne passe au karsher de temps en temps, mais de façon pas trop virulente.
Jamais eu de voyant qui s’allume.

j'ai toujours eu peur de passer la moto au karcher, donc éponge/eau/produit nettoyant/microfibre.

Avec mes scoots avant, je me posais même pas la question : karcher direct ! Mais le carénage était bien plus présent que sur une moto.

lavage au karcher aussi en evitant le moteur et les freins

karcher sur les plastiques etc

aucun voyant jamais ne s est allumé .....

Pas fan du lavage haute pression mais après il faut savoir laver avec.
Si on met la lance à 5 cms, je pense que ça ne doit pas faire du bien. En cumulant la pression et l’effet nuage d’eau, ça s’infiltre partout.
En restant à 50 cms, pas sûr que ce soit si néfaste que ça.
Mais perso j’adore lavé à l’éponge mes motos et ma voiture. C’est mieux nettoyé.

Perso lavage à la main avec eau tiède + Produit vaisselle, rinçage au tuyau d'arrosage. Essuyage à la microfibre. Pour ceux qui ne peuvent éviter le Karcher, il faut éviter tous les joins/roulements de roues, spy de fourches, axe de bras oscillant, barillet de contact, connecteurs électriques, etc, car l'eau s'infiltre et la corrosion va s'installer sournoisement

Arnaud27 a écrit:

Je déterre le sujet

J'ai toujours lavé mes motos au Karcher + mousse (à la maison), je n'ai JAMAIS eu le moindre soucis à ce sujet, j'ai eu 3 Yamaha, 2 honda, juste que je ne m'approche quand même pas trop et qu'il faut penser à graisser la chaîne ensuite (chose que je fais systématiquement).

Jusqu'au jour où j'ai décidé de rouler en Vstrom, quasi après chaque lavage => le Voyant FI clignote puis s'éteint après 4/5 km, j'ai essayé le lavage au jet d'eau sans pression => le Voyant FI clignote puis s'éteint après 4/5 km....  J'en ai parlé à mon concessionnaire, il m'a répondu qu'il ne faut pas laver au Karcher, "oui même au simple jet, ça s'allume", il m'a répondu à nouveau qu'il ne faut pas laver au Karcher, bon ok on y arrivera pas  

 Un comble quand même pour une bécane normalement capable de faire du chemin, du mouillé, d e la gadoue, Merci Suzuki

J'ai eu la même chose lors de mon premier lavage au karscher sur mon Forza, j'ai donc passé un deuxième coup de karscher, le défaut a disparu.

Lors d'un lavage de voiture, j'ai pu rencontrer et parler avec un réparateur de station de lavage haute pression. Je lui ai bien évidemment demandé si le lavage aux rouleaux abîme la carrosserie.
Il m'a répondu que oui si on en abuse, j'ai vu son camion qui lui sert de test après réparation et qui prend environ 10 lavages par jour, la peinture blanche était complètement délavée et il n'y avait plus de peinture sur les charnières des portes arrières.

C'était un autre sujet, concernant le karscher j'hésite pas a laver mon deux roues avec.

Le lavage haute pression n'est pas un problème si l'on prend comme déjà dit quelques précautions, pas trop près et de préférence à l'eau froide.
Par contre ce qui est impératif après un tel lavage ou l'eau va bien s’infiltrer partout (beaucoup plus que lors d'un roulage sous une pluie battante) , c'est un bon séchage à la soufflette et puis de faire tourner la moto, voir mieux d'aller faire un tour avec. Le faite de rouler, fera s'évacuer l'eau, mais aussi virer l'humidité à l’intérieur des échappements, séchera les plaquettes etc...

Ensuite, met de l'huile petit homme, graissage de chaine, un coup de gras sur toutes les articulations et cables, un bon coup de WD4 sur les commodos et barillet. Surtout ne pas louper cette étape.

C'est plus un détérage, c'est de l'archéologie

Bon ben je vais répondre quand même maintenant que la momie est sortie du trou

J'ai toujours lavé mes motos au karcher et jamais eu le moindre soucis, en plus ( la je vais en faire crier certain ) je ne fais pas spécialement attention, je karchérise a fond!!!

Une fois lavé, j'ai 12 km a faire pour rentré, elle a le temps de sécher

Arnaud27 a écrit:

Je déterre le sujet
 Un comble quand même pour une bécane normalement capable de faire du chemin, du mouillé, d e la gadoue, Merci Suzuki

Il y en a certains ici qui sont restés au bord de la route lors d une grosse pluie
Je connais une concession ou ta moto passe de l atelier au lavage hte pression en face mais bon c est du B

ouais ça c'est du déterrage !
J'ai toujours lavé au karcher, sans jamais avoir eu de problème de voyant ou autre.
Perso la moto est démarrée quand je lave et je fais qques km avant de rentrer chez moi.
@+