bagagerie

Hello all,
Petite question a titre d'info. (Et puis pour mettre un peu de vie au forum .)
Pour quelle type de bagagerie avez vous opté ?
Cavalieres,T-case lateraux,valoches alu,etc...(photos conseillé).

J'avais opté pour un ensemble Shad (top-case SH46 + valises SH43) et heureusement que j'avais cette harmonisation car je me suis accidentellement embarqué dans le chantier du tramway d'une capitale européenne et bien évidemment, je n'ai pas vu un piquet métallique qui m'a littéralement arraché la valise droite.
Je l'ai passé en top-case en la fixant bien avec des Sandows et le top-case (pas cassé) en valise droite et j'ai pu continuer mon périple

Effectivement,si les valises/T-cases sont interchangeable,c'est pratique dans ce genre de désagréement.
Tant mieux.

perso j'ai un top case shad sh48 depuis le début(madame aime pas le sac à dos et en plus elle pionce )par la suite j'ai acheté sur ebay une paire de givi 35l et coup de bol deux jour plus tard un gars vendait le support pour v-strom.et une petite magnétique pour le reservoir,juste histoire de caser le porte monnaie et les clopes.avec ça tu pars une semaine à deux sans soucis.

Pour ma part, j'ai choisi des sacoches cavalières de 15 litres (extensibles à 20 l.) J'ai juste du "bricoler" des supports afin d'éviter qu'elles ne touchent les pots et les caches latéraux.(photos suivront).

J'ai également un top case Kappa 48 et un sac réservoir Givi.

Pour les balades, je me limite au top case (avec dosseret pour madame).
On peut y loger 2 casques modulables ou 2 vestes et 2 pantalons.

Pour une petite virée de quelques jours, je met le tout (Top, cavalières et réservoir) ...

Kit suz d'origine

J'avais une sacoche reservoir pour la Transalp dont je me suis separé. Pb avec les carenages lateraux plastique du Strom sur lesquels les aiments n'adheraient pas.
Vous avez quoi vous ?

Salut à tous
J'ai comme speed le kit d'origine
je trouve les valises latérales un peu petites et les pots d'échappement un peu trop haut , car le tout occupe une grande largeur ; + large que l'écartement des rétros
mais bon, je m'adapte
A+
Charlie

Charlie a écrit:

Salut à tous
J'ai comme speed le kit d'origine
je trouve les valises latérales un peu petites et les pots d'échappement un peu trop haut , car le tout occupe une grande largeur ; + large que l'écartement des rétros
mais bon, je m'adapte
A+
Charlie

Même très chiant dans les remontés entre les voitures. Une fois, resté coincé entre deux poteaux en descendant d'un trottoir (l'air con)

Hello,

Samedi dernier j'ai passé commande d'un topcase. Il s'agit du dernier modèle de chez Givi, le E55 (55 litres !!). En plus, j'ai pris l'option ouverture automatique à distance

Sitôt que ce dernier sera installé sur ma belle, je vous posterai une ou deux photos.

V

Pinaize le truc. Terrible !
Y'aurait pas le feu stop ou les clignos dessus ?
Je viens de le voir en photo, il a l'air beau et efficace.
j'ai hate de le voir en position.

Hello,

Oui les feux de stop sont en option, mais déconseillé par mon garagiste....

Les connections sont susceptibles.... cause vibrations et humidité.

@+

44Magnum a écrit:

Hello,

Oui les feux de stop sont en option, mais déconseillé par mon garagiste....

Les connections sont susceptibles.... cause vibrations et humidité.

@+

Je confirme !

J'ai l'option feux stop sur mon "Givi Maxia" et ça n'a pas fonctionné très longtemps... les contacts sur ressorts sont HS

Pour ne pas rester idiot...

Mettons que je fasse installer une tubulure métallique ainsi que des valises latérales rigides sur ma Strom...

Si jamais je voulais régulièrement retirer les valises, aurais-je moyen, également, de retirer facilement tout ou partie des tubulures rigides, dans un souci d'esthétisme ?

J'ai déjà posé la question à Julh, mais sur sa moto, ce n'est apparemment pas possible.

Or, je viens de trouver, sur le site GIVI, deux photos des tubulures PLR532 - Supports tubulaires à liaison rapide pour valises latérales MONOKEY® (je n'arrive pas à copier la photo pour la mettre ici).
A votre avis, ces tubulures peuvent réellement se retirer facilement ? Ou en existe-t-il d'une autre marque qui se retirent ?

Merci.

Aviateur35 a écrit:

Pour ne pas rester idiot...

Mettons que je fasse installer une tubulure métallique ainsi que des valises latérales rigides sur ma Strom...

Si jamais je voulais régulièrement retirer les valises, aurais-je moyen, également, de retirer facilement tout ou partie des tubulures rigides, dans un souci d'esthétisme ?

J'ai déjà posé la question à Julh, mais sur sa moto, ce n'est apparemment pas possible.

Or, je viens de trouver, sur le site GIVI, deux photos des tubulures PLR532 - Supports tubulaires à liaison rapide pour valises latérales MONOKEY (je n'arrive pas à copier la photo pour la mettre ici).
A votre avis, ces tubulures peuvent réellement se retirer facilement ? Ou en existe-t-il d'une autre marque qui se retirent ?

Merci.

ce produit ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faut voir si l'investissement vaut la peine car c'est plus cher que le système classique :
210 euro > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
116 euro > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Puis les tubulures restent très discrètes...elles peuvent protéger les pots en cas de chute à l'arrêt, tout en lui donnant un petit look baroudeur sympa

DLaurent a écrit:

ce produit ?

Faut voir si l'investissement vaut la peine car c'est plus cher que le système classique :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Exactement, c'est ça. Merci.
Arrrrrgh : 210 € sur internet !!!!!!! Contre 116 € pour un modèle plus classique !!!! Ils veulent ma mort !!!!!

oui, j'étais en train de rééditer mon message pour que tu aies tous les éléments de comparaison donc 210 VS 116 euro en tubulures classiques

Donc je te confirme que ça ne se démonte pas facilement (sauf à 210 euro) mais heureusement car d'un clic je monte les valises pour un week-end, un mois ou juste une soirée, le temps d'aller faire qqs courses au supermarché du coin....euh...les "cartons de six" de la coopé, ça marche aussi !

DLaurent a écrit:

Donc je te confirme que ça ne se démonte pas facilement (sauf à 210 euro)

Donc, une tubulure classique se démonte quand même, moyennant quelques "efforts" ?

Aviateur35 a écrit:

DLaurent a écrit:

Donc je te confirme que ça ne se démonte pas facilement (sauf à 210 euro)

Donc, une tubulure classique se démonte quand même, moyennant quelques "efforts" ?

oui mais non car il s'agit de très gros efforts à chaque fois, il faut démonter et remonter tout le bloc "platine alu" porte-bagage d'origine

Voui voui...
Je crois que je vais poursuivre avec mes sacoches souples. Ce qui est moche, quand elles sont vides, c'est que celle de droite ne prend pas la même forme que celle de gauche, à cause du pot. Mais c'est une autre histoire...

DLaurent a écrit:

Aviateur35 a écrit:

DLaurent a écrit:

Donc je te confirme que ça ne se démonte pas facilement (sauf à 210 euro)

Donc, une tubulure classique se démonte quand même, moyennant quelques "efforts" ?

oui mais non car il s'agit de très gros efforts à chaque fois, il faut démonter et remonter tout le bloc "platine alu" porte-bagage d'origine

euh y'a que 4 vis, dont les deux sous la selle seulement à desserrer ....
mais je te rejoint sur l'esthetique plutôt sympa "avec" (avec le carton de 6 aussi d'ailleurs)

Hub a écrit:

euh y'a que 4 vis, dont les deux sous la selle seulement à desserrer ....

Donc, tubulure démontable en quelques minutes ?
Quel modèle de tubulures et de valises as-tu ?

Aviateur35 a écrit:

Hub a écrit:

euh y'a que 4 vis, dont les deux sous la selle seulement à desserrer ....

Donc, tubulure démontable en quelques minutes ?
Quel modèle de tubulures et de valises as-tu ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai ça il faut dix minutes ou 15 à tout casser pour le monter ou démonter (1vis de chaque coté sur les supports de cale-pieds , 1 vis btr de chaque coté (support transversal), deux au dessus (porte bagage)(+desserer les deux sous la selle sans les enlever)

Hub a écrit:

j'ai ça il faut dix minutes ou 15 à tout casser pour le monter ou démonter (1vis de chaque coté sur les supports de cale-pieds , 1 vis btr de chaque coté (support transversal), deux au dessus (porte bagage)(+desserer les deux sous la selle sans les enlever)

Pas mal. Ca mérite réflexion.