Caméléon oiler (graisseur automatique)

Supportables (les photos) pour nos chastes consciences ?

stephlet a écrit:

Supportables (les photos) pour nos chastes consciences ?

Rien que le Caméléon Oiler, pas plus
je dis des bêtises, c'est le plus, le Caméléon Oiler plus

Je viens d'effecteur mes 40 premiers kilomètres avec le Caméméléon Oiler Plus.
20 kilomètres ont été nécessaires pour que les premières gouttes d'huile lubrifient ma chaîne.
Je suis passé en mode Trek sur les 10 premiers kilomètres pour accélérer l'arrivée des premières gouttes.
Montage et réglage plus simple que je ne le pensais.
Mon tuyau semi rigide est bien bloqué par les colliers plastique et des bandes de caoutchouc empêchent ces derniers de glisser (c'est très efficaces).
Je n'ai pas coupé le fil de l'alimentation électrique ainsi que le tuyau flexible d'arrivée d'huile en sortie de électrovanne pour le cas échéant pouvoir bénéficier des 90 jours de retour avec remboursement.
Voici quelques photos de mon installation :
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20kms avant la première goutte? Il n'y a pas de fonction purge/amorçage sur le Caméléon oiler?

Pour ma part j'ai profité d'une promo il y a quelques mois pour m'offrir le Scottoiler E-system, celui-ci est équipé d'une fonction purge qui met en route la pompe en continue afin de conditionner la tuyauterie jusqu'à la chaine.

Sans en être certain à 100℅ je ne pense pas que le Caméléon soit une pompe mais juste une électrovanne alimentée par gravité.

tu as la version du caméléon plus ou normal, car la version plus diffère par le fait que tout se gère automatiquement, selon la température, les secousses....

Bonjour loud06,
J'ai la version Plus.
Demain je détends légèrement ma chaîne car la prescription constructeur est de 20 à 30 mm de flèche et j'ai 22 mm.
Je ne veux pas risquer de forcer sur les roulements de PSB et de ma roue.
Je vais me rapprocher de 30 mm vu que ma transmission secondaire est neuve.
Ensuite je vais rapprocher au maximum le tuyau semi-rigide de la chaîne et de la couronne en faisant en sorte qu'il ne puisse en aucun cas rentrer en contact avec ces derniers.

Il doit presque toucher la couronne, la force centrifuge fera le reste.

Bonsoir,
Après plus de 300 km avec mon Caméléon Oiler PLus je continue à baisser la quantité d'huile déposée sur ma chaîne.
Sur 7 je suis arrivé au réglage 2.
Pour l'instant je suis satisfait de mon achat.

Bonsoir,
2500kms avec le Caméléon Oiler Plus et j'en suis satisfait.
Quelques légères projections sur ma jante (strictement rien sur les pneus) mais vraiment rien en comparaison à un graissage manuel.
Donc adopté.
Mon réglage est toujours sur 2.

Je tombe à l'instant sur le sujet. Pas de souci, je ne me suis pas fait mal !

J'ai eu un Cameleon Oiler sur mon 2ème ZRX 1200 (140cv) acheté d'occasion en 2011 à 50000km au compteur. Le ZRX a fini explosé dans un fossé à 180000km.
Entre temps j'ai changé le kit chaine tous les 60000km.
J'ai ensuite remonté ce Cameleon Oiler sur mon 3eme ZRX (122cv). Acheté à 90000km et actuellement 180000km (et toujours en forme).
Le graisseur a toujours bien fait son travail et les kits chaine ont été changé après 60000km.

Alors, est ce que je suis convaincu par le Cameleon Oiler ? Ben oui !
Est ce que je vais le monter sur mon VStrom ? Il y a de fortes chances. Quand j'arrêterai d'utiliser mon ZRX pour de bon !

Mon Cameleon Oiler était rempli avec de l'huile de chaine de tronçonneuse. J'avais acheté un bidon de 5 litres pour 10e et il m'a duré 10 ans !

Alors, est ce que le Cameleon Oiler vaut son prix ? Ben je vous laisse faire le calcul !

oui il vaut son prix effectivement. le seul soucis, c'est que je me demande s'il est encore commercialisé.
C'est étrange qu'il n'ait pas eu plus de succès que ça d'ailleurs, comme quoi la pub est importante.

bon courage à tous !!!

Je pense que la fiabilité a beaucoup augmenté aussi.
La mienne a plus de 40 000 km et ne donne pas de signe de faiblesse sans graisseur automatique.

MAIS !!!
La conduite compte énormément, le type de trajets aussi, l'utilisation de la moto.

Je roule cool, en usage loisir uniquement donc 95 % du temps par beau temps, pas trop de sorties hors piste, je graisse (à l'huile de boite de vitesse) souvent.
Si j'utilise ma bécane par tous temps pour aller taffer et qu'en plus elle dort dehors, et que j'ai un gros 800 DR au mono qui cogne bien ou une sportive avec laquelle je fais le con, c'est pas la même histoire !

Salut
J’ai le caméléon oiler depuis 2017.
Le seul bémol a c est la vitesse ou la jante ce salit.
Il faut être honnête c’est chien et il en a toujours un peu sur le flan du pneu, sans danger mais pas beau à voir
Dans un autre sujet ouvert en 2017 , je plaçais comme argument la simplicité et la fiabilité du système.
J’ai acheté le concurrent scotoiler la petite pièces scorpion oiler pour l’adapter à mon caméléon oiler, « résultat » un peu mieux moins de salique mais pas non plus une folie .

Le seul défaut c’est trouver une solution pour éviter les projections sur la jante ,
Celui qui trouve gagnera dû fric

Est-ce que vous pourriez montrer ici comment vous avez positionné le tuyau au niveau de la couronne ?
Le miens c'est fait attrapé par la chaîne...
Merci

Personne n'a de graisseur "automatique" ici ???

Désolé, j'avais un scottoiler qui est resté sur mon ancienne moto. Le tuyau était positionné à la base des dents de la couronne, là où la chaine commence à être prise par la couronne.

Il faut bien faire attention à ce qu'il ne touche ni la chaîne ni la couronne.

Sur Google tu as une ribambelle d'images pour illustrer comme celle-ci: encore faut il se donner la peine de chercher...

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Alléluia enfin quelqu'un qui répond juste à la question
Du coup j'dis rien pour le p'tit commentaire