Montage/câblage feux additionnels

Ben si c'est ça c'est cool!!! vais vérifier, par contre si je branche par exemple mes feux additionnel dessus avec un relais comme sur ce schéma, vais avoir un fusible qu'on voit sur le schéma qui protège les feux  et un fusible (dans la boite à fusible d'origine dans l'emplacement libre) qui lui va protéger le relais?
C'est bien ça?
Parce que la je me retrouve avec deux fusibles!! celui qui est sur le câblage tout fait que j'ai acheté (le schèma) et celui dans la boite à fusible de la moto.

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PAs forcement.

rien ne t'empêche de te brancher sur le fusible de la boite, en lieu et place du schéma... comme ça toujours un seul fusible et tout va bien.

Par contre, y'aura disproportion entre le relais (40A) et celui de ta boite (10/15). Mais bon, même un 10A te laissera passer presque 120W donc largement suffisant si tu ne branches rien d'autre

j'ai regardé vite fait les deux emplacements dans la boite à fusible sont vide, pas de câblage, vais donc devoir en amener un.
Merci FleuZ!

Yves59 a écrit:

En effet là ils ne basculent pas sur l'axe donc j'ai pensé les fixer sur le tube et régler la hauteur d'éclairage en tournant le tube, il suffit de desserrer les vis des fixations des bagues de rétro, régler l'ensemble en tournant le tube faire des essais et et resserrer quand c'est bon. (il faut les mettre dans l'autre sens que sur la photo pour avoir les têtes de vis devant, me suis planté, j'ai fait ça a l'arrache ce matin juste pour mettre une tiote photo)

Bon j'ai monté ce système hier, ça fonctionne MAIS!!! tout tombe trop bas!!! les loupiotes touchent le haut du garde boue quand je braque à fond ,donc démontage vais devoir les fixer avec des pattes directement et bricoler un truc pour pouvoir les orienter un minimum.

Et pourquoi ne pas rallonger le tube et les mettre à l'extérieur?

Peut-être que le tube ne passe pas sous le carénage me diras-tu...Si tu rallonges ton accroche fixation rétro par une bague ou un filetage plus long, n'est-ce pas possible ?

Ton système est ingénieux,  pour cela qu'un peu plus haut,  je te posais la question intérieur ou extérieur,  dans ma tête je les voyais extérieurs

Tel que je l'ai monté, le tube est légèrement en retrait de l'axe des deux trous sous le carénage, donc oui il est à l'intérieur, par contre les spots une fois fixés, ressortent un peu.

Ok je comprends bien mais si tu mets un tube plus long pour les avoir à l'extérieur, cela pose t-il des problèmes ?
De plus tes feux pourraient avoir soit la tête en haut ou en bas.

Un peu comme le système des supports de chez Motech

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En utilisant les deux trous sous le carénage c'est pas possible! ils sont trop en arrière. Et si je fais une rallonge ça va pas être top niveau esthétique!!

Le haut du garde-boue avant touchait le tube que j'avais fixé avec les bracelets pour rétro sous le carénage, j'ai donc coupé la partie centrale du tube et laissé que deux morceaux de tubes de chaque côtés et là ça passe. C'est utile uniquement si on a des spots que l'on ne peut pas régler en hauteur, sinon des pattes plates c'est aussi bien.
Je ferai une photo.

Salut à tous !
je me lance dans la pose de feux quand j'aurais reçu mes crash-bars .

j'ai lu un peu tous les schémas hyper clairs du fofo mais j'ai une petite question:

Il faut se brancher sur un + après contact ok et je crois  savoir qu'il existe une fiche à l'avant pour brancher les poignées chauffantes Suz' .

Donc simplement est-il possible de se brancher dessus et éviter de tirer des fils jusqu’à la batterie et savez vous où elle serait ?

je suis une tanche en électricité et les histoire d’ampérage et de relais et le reste ça me dépasse ..

merci de votre aide

Regarde la: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Genial !!


au top merci !

Aujourd'hui visite à mon "Bof" il est, enfin plutôt était électricien, il a contrôlé les branchements de mon sapin de noël!!
Ben tout était ok, il m'a fait un branchement "propre" pour les + après contact comme sur le tuto des voisins: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  Merci à eux!!  

J'en ai profité pour mettre mes nouveaux feux longue portée avec un "dimmer" comme m'avais conseillé le Dav, ben c'est top!! (Merci le Dav! )

Je lui ai posé des questions sur les plaquettes de freins puisqu'il taf la dedans, donc m'a dit qu'il fallait prendre en considération la dureté comme dit Laurent (plaquette tendre ou dure... bleu, à point etc ) mais il m'a dit qu'il y a aussi la capacité de compression des matériaux dont est faite la plaquette qui joue...mais ça c'est noté nulle par!!!
Enfin bref...

Bon weekend à vous tous et à la Filouze!!

A toi aussi Yves.

Et ben v'la que tu mets des ti pour la fillote...tch'ti tch'enapan...heinnnnn....

Je me greffe à un topic à succès afin d'avoir quelques retours.
J'aimerai monter des feux additionnels mais je voudrai avant tout avoir vos conseils.
Que me conseillez vous pour ceux qui en ont déjà ?
Merci pour vos réponses

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Merchiiiiii

Tout dépend de ce que tu cherches...

Perso, et avec du recul, même si je suis satisfait de mes projecteurs à LED en terme de visibilité sur la route, pour l'éclairage, c'est trop diffus. Cela fait une lumière blafarde très blanche, qui permet de discerner les choses bien plus loin, mais ça ne vaudra jamais 2 bonnes ampoules Xenon 35W en 5000K. Par contre pour les panneaux de signalisation, c'est énorme, tu les éclaires presque 500m à l'avance.

Je pense que deux bon projos LED lenticulaires seraient déjà plus "efficaces" car il y aurait une focalisation de ton faisceau lumineux

Perso, utilisation diurne pour être mieux vu, efficace d'ailleur, avec toujours mes feux chinois dont j'en suis ravi.

A propos des Xenons, ça reste hors la loi si tu n'as pas d'asservissement du contrôle de l'assiette de ton véhicule. Mais si tu choisis une température proche de l'origine, tu as moins de chances de te faire mettre sur le côté de la route, car même si ça se reconnait facilement, ça demande un poil plus d'attention que des lumières bleues/violettes tuning

Comme Rémi, feu chinois, utilisation diurne également avec ajout d'un "Dimmer" sur conseil du Dav

Ces feux la sont parfaits

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Un dimmer sur ebay

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Alors utilisation principalement de jour pour être mieux vue et me faire voir ... sachant que monsieur a testé la stromette la nuit et m'a dit que les pleins phares c'était de la d.... en comparo de sa bm donc soit mauvais réglage ? Ou c'est comme ça on y peut rien !
Donc si ça peut au passage, apporter un plus la nuit ...

Bon j'avais bien pensé à compléter ma panoplie givi mais le prix me fait un peu hésiter ...
Je suis loinnnnnnn d'utiliser la moto tous les jours donc j'aurai voulu quelque chose de bien, qui s'attache sur les crash barres et qui me coûte pas un bout de peau de fesses
Et surtout quelque chose qui risque de cramer .... je tiens à préciser que j'ai souvent la poisse alors autant ne pas l'attirer d'avantage

ben pour le feu, relais + fusible devrait prévenir tous ces risques

pour le reste, quelque soit ce que tu décides, les CREE LED 3000-3600 lumens restent une bonne option, peu onéreuse, relativement libre en terme de placement, et peu énergivore (l'équivalent d'une ampoule H4 pour les deux spots).

C'est pour ça que je suis venue pour avoir des retours ... beaucoup de choses montées mais difficile de faire le tri entre toutes les données ...

Je peux trouver ça où ?

Merci pour vos réponses en tout cas

Perso j'ai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
branchement au plus simple, + aprés contact (relais, fusible, inter on/off)
Relais, porte fusible, inter chez Norauto.
Réglage bas pour ne pas éblouir et je laisse allumé tout le temps, fixation voir une de mes vignette et tuto en image sur un post.

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Cela donne ça
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