Montage/câblage feux additionnels

Xabicorsica a écrit:

De toute façon, moi je tombe pas, je suis contre ce genre de pratique...

En fait tu as mis tes feux sur des "light barres".

Je

Philippe

phil91 a écrit:

Xabicorsica a écrit:

De toute façon, moi je tombe pas, je suis contre ce genre de pratique...

En fait tu as mis tes feux sur des "light barres".

Je

Philippe

Voilà, bravo, c'est exactement ça!!! Ya un brevet à déposer là!

Bon en fait, je fais le malin, mais j'ai eu au moins une chute, souvent à l'arrêt, sur chacune de mes bécanes! Sauf là avec les deux dernières! Je croise les doigts!...

J'attends avec impatience ton montage définitif. A priori, on a la même adresse chinoise..
J'ai lu sur les caractéristiques de ces phares qu'il fonctionnent en 3 phases: mode puissance max, mode puissance moyenne et phare de pénétration (flash) en fonction des appuis sur un interrupteur. La question que je me pose est la suivante: Peut on coupler via, bien sûr un relais, ces phares avec les phares de la moto....? (éventuellement avec un interrupteur qui couperait leur alimentation de jour)

Comme je l'ai expliqué, c'est bien ce que je compte faire, le couplage avec les feux de la moto... Sauf que me concernant il n'y aura pas d'interrupteur pour couper les feux additionnels, je veux qu'ils servent aussi de jour.
Le pote qui va me réaliser le montage m'a dit que le schéma était fait, et les composants commandés!

Bien, maintenant, ce n'est plus de l'impatience...
Vivement la finalité de ton montage.. Pour moi, je vais commandé les mêmes feux point de vue performances, mais sans les protections pour pouvoir les mettre sous le carénage avant (K3).
Tiens nous au courant

Le montage de mes feux va se faire vendredi!

J'essaye de récupérer le schéma technique d'ici là...

EDIT: aussitôt dit aussitôt fait...

Par contre ne me demandez aucune explication hein, moi j'y pipe rien!

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Et là photo du boitier...

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Ok.. Un transistor et son radiateur, 2 diodes et une résistance...  Il n'y a plus qu'à connaitre les valeurs et les connexions..
Le circuit peut même être réduit..
Je suppose qu'il doit y avoir (peut être) un relais derrière tout cela, à moins que ce soit le transistor qui pilote les feux..

moi pour la position code, je suis réglé en 3 sur 10 et déjà cela éclaire beaucoup, sans trop eblouir

pour régler les miens je suis allé dans le CT d'un copain... Mais du fait de la technologie et la diffraction ridicule du faisceau, tu ne peux que voir pour une espèce de hauteur qui en plus, n'est pas super fiable... Donc moi je me met à 30m d'un mur, et je les règle un poil au dessus des codes.

Merci du conseil!

l'idéal est d'être deux, car si tu fais ça sur la béquille centrale c'est faussé aussi

moi je l'ai fait moto a plat calée contre un mur, du coup lorsque je pose mes > 100 kg dessus c'est tout faux et en duo

a refaire, un jour....

Voilà les Givi...

Roulage un peu plus long hier dans la nuit, ça crache bien!!! Après, faudrait que je compare avec d'autres...

Pour l'esthétique, je trouve qu'ils se marient bien avec l'habillage imitation alu du carénage, et aussi les stickers du bloc optique...


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Oui ils sont beaux !!
On dirait qu'ils ont été faits pour cette moto!!!

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Voilà ce que ça donne avec mon petit régulateur "maison" en code et en phare

EDIT MODO : Suppression des balises inutiles [URL] autour des adresses image

madguss a écrit:

Je n'ai pas de pb avec le mode strobo pour ma part...  sauf si je fais 3 appels de phares consécutifs  et que je reste appuyé!

ça ne m'arrive pas souvent!

Je viens de désosser les miens pour virer toute l'électronique interne et les shunter en alimentation directe 12V.
Depuis, plus de mode strobo ou de double intensité, c'est on/off (plein pot ou rien)

salut Laurent,tu peux nous montrer ce que tu as viré  avec ton scalpel ? merci

Je suis allé les rechercher dans la poubelle rien que pour toi !

J'ai viré la platine électronique qui gère les différents modes et j'ai ressoudé mes fils + et - en direct

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Et ça fonctionne ??

Pas encore montés sur le strom, mais essayés en direct 12V, oui ça fonctionne !

merci Laurent trop cool !!
en même temps je ne suis pas seul .... il y a tout le forum !
encore bravo.
je me disais en relisant la dizaine de pages sur le sujet, que la solution
devait être de prendre le modèle "strobo merdique" et de lui faire subir
une opération à cœur ouvert... tu as été notre chirurgien encore merci

Voilà ce que ça donne, montés en crash-bars

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