Puisque ma bécane est partie sous d'autres fesses ...

Passés les moments d'abattement,    pensez donc, mon fidèle vstrom qui nous avait emmenés fidèlement et sans jamais rechigner, un peu partout .. envolé, volé... Il fallait bien rebondir   , et assez vite puisque vous êtes quelques uns    à venir par chez nous dans un peu plus d'un mois (les retardataires peuvent encore se manifester)...

Après quelques soirées à évaluer les essais publiés sur internet ou dans la presse   , à réfléchir à ce qu'on veut en faire   (il faut penser aussi au confort et aux acrobaties (...) de ma chérie   )... nous prenons rdv en ce beau samedi de Paques avec quelques concessions grenobloises.

La météo annoncée est moyenne. Au réveil samedi matin dans la Drôme, grand beau ... on part pour Grenoble.
On approche de Grenoble, pourtant distant de 100km seulement, et ... pluie ... demi-tour ? Ceux qui ont déjà roulé avec moi savent que ... non, pas demi-tour !

On arrive chez .. Yamaha. Pour les grenoblois, la concession Yam de SMH a été récemment reprise, ils sont super sympa là dedans ! Essai de la 1200 XT ZE modèle 2015.
On se gare... la pluie s'arrête ! (on aurait du venir plus tôt, ça aurait eu le temps de sécher ...   ).

La bécane est bien en évidence devant la concession, aspect extérieur très sympa, robe sobre gris foncé avec un liseré rouge sur le flanc   , juste une faute de gout que me fait remarquer Sylvie, un autocollant bleu et blanc rajouté sur le réservoir   . Un pot énorme (et très laid) coté gauche    . J'avais un a priori négatif sur la bécane (je n'aime pas l'esthétique des premières Super T), mais vraiment la nouvelle est très jolie (à part le pot, question de gout).
Après les formalités d'usage, et une rapide explication, contact. Un bruit somptueux, vraiment !    
Installation, tout tombe tout de suite sous la main, la selle est un peu dure (à l'usage, vraiment très très dure ! surement à changer pour faire plus de 2 heures de bécane !).
Le centre de gravité est plus bas que sur ma vieille DL. On part.  
L'embrayage est doux, et le moteur répond bien... petit bout d'autoroute, puis une départementale avec quelques courbes larges, avant de revenir par des petites routes défoncées et sinueuses comme on a la chance (pour la partie sinueuse) d'en avoir des tas à la sortie de Grenoble.
Le confort est parfait, le moteur répond bien, les suspensions avalent tout. Une super bécane.. seul bémol à l'essai, les poignées passager sont mal positionnées, trop étroites et trop hautes... ça plus la selle qui fait vraiment mal au c.., mais pour le reste, la bécane marque des points dans notre comparatif ! Peu de vibrations, un moteur qui répond à tous les régimes, une vivacité qui nous change de la DL, l'avant en particulier me parait bien léger... Super !  
Après un petit tour sur l'autoroute pour voir un peu comment ça va quand on tourne un peu plus la poignée, on rentre à la concession.
Pas une goutte de pluie pendant l'essai, ça recommence à tomber quand on arrive.

On faisait cet essai plus ... pour dire qu'on l'avait fait, et à l'arrivée, nous sommes emballés ! Petite discussion avec le concessionnaire, équipements, options, remises, etc ... on repart avec un devis pas loin de 17 k€...

Vers 13h la pluie s'arrête, ça tombe bien on a rdv à 14h pour essayer 2 autres bécanes ...

D'abord la nouvelle Vstrom. Extérieurement, je ne suis vraiment pas fan de cet affreux bec de canard qui se répand partout, et le pot est quand même très laid aussi ! Explications, etc ... on part. Au premier feu, Sylvie me dit "ils t'ont rendu ta vstrom ?"   ... c'est exactement ça. Même bruit, même position, mêmes sensations. J'ai l'impression de ne pas changer de moto !  
Pas de comparaison avec la Yam : elle est moins bien sur tous les plans, sauf le confort de selle et les poignées passager. Sinon, beaucoup moins de pêche, plus de vibrations, l'impression curieuse de piloter ma vieille vstrom (80 000 bornes) à qui on aurait fait un lifting ... Mais il fait beau, on en profite...  
A l'arrivée, une bécane sympa, mais vraiment trop proche de la vieille DL. On en a déjà eu 2, il est temps de changer !

Comme il fait beau, on enchaine tout de suite avec la dernière bécane prévue, la Guzzi Stelvio.
Extérieurement, rien à dire. Ils savent dessiner ces italiens   ! Les lignes sont parfaites (à part la face avant avec ses gros yeux globuleux), les couleurs sobres et de bon gout. Le pot, satiné, est joli comme tout, et ... quelle gueule avec ses cylindres sur les cotés ! Explications, contact... Waouh le son de cette bécane ! Dans le grave, très présent, sublimissime...    
A l'arrêt, la petite danse de la bécane de droite à gauche surprend un peu. Un coup de gaz accentue le phénomène, c'est marrant !  
Embrayage à sec, ça change... Sylvie est bien installée, moi je suis un peu plus haut que sur les 2 autres, mais les 2 pieds à plat... en dessous de mon 1.84m, il doit falloir des semelles compensées !
On part, même itinéraire (ce coup là sous le soleil). Le confort est génial, de ce coté, rien à redire, elle gagne haut la main le comparatif. Mes genoux sont à l'abri derrière les cylindres, je ne sais pas ce que cela pourrait donner quand il fera plus chaud..
Les suspensions sont parfaites, elles absorbent comme il faut sans être molles.
Et le moteur... quelle pêche et quelle personnalité ! J'adore ...
Le duel avec Yam est très serré... on passe l'essai à comparer les deux... Yam, un peu plus légère à manoeuvrer (notamment dans les épingles à droite, ma grande spécialité...). Stelvio, un moteur bien moins "lisse" (je ne suis pas mécano, je ne sais pas expliquer..), plus de personnalité... On entend un peu plus de bruits moteur, sans doute du fait de sa position (à moins que ce ne soit des boulons qui se dévissent   ). Un peu plus de vibrations sur la Stelvio...

Retour à la concession, la pluie recommence au moment précis ou je coupe le contact, incroyable !!!
Discussion entre nous, puis avec le chef d'atelier, puis avec le responsable de la concession... Au final... on a laissé un chèque de réservation !

Et si cela va bien avec l'assurance, la banque, etc ... dans 15 jours on roule en Stelvio !

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Très belle machine. Une question cependant : tu vas faire 100 km pour les entretiens ?

La vache!! quelle belle machine!!!

mathiti a écrit:

Très belle machine. Une question cependant : tu vas faire 100 km pour les entretiens ?

bonne question .. en fait je bosse à Grenoble, donc la semaine je suis plus près ! et il y a une autre concession Guzzi à Valence, donc... on aura le choix !

Sinon c'est beaucoup plus pêchu que la strom?

oui, vraiment, il n'y a pas photo... on a enchainé les 2 essais, sur le même parcours, à peu près dans les mêmes conditions (chaussée un peu plus humide avec la vstrom, mais ça ne change pas grand chose pour moi), et vraiment c'est différent... les relances sont bien plus franches, ça répond tout de suite, et sur des petites routes viroleuses on l'a vraiment ressenti

Oui, très belle machine, tu as raison fais toi plaisir.

Super !!! Tu vois, toi aussi, tu sais faire le journaliste essayeur... Ton CR est top et la conclusion pleine de promesse. Je me réjouis de voir la bête en vrai (la moto, hein !) et d'user de la gomme à côté de ton italienne. Je la trouve vraiment chouette cette Stelvio.
Quand on passe sur des 1200, le couple grimpe et sur des trails qu'on utilise principalement à mi-régime, c'est le pied pour les reprises. La KTM 1290 en full (2016), ça doit être géant en sortie de virage...

l'augmentation de cylindrée offre ce petit plaisir t'as 200cc, 1/5e de bécane en plus de plus mon xavier

Par contre, un truc qui a dû te changer par rapport à ton ancien strom et sur le nouveau c'est le freinage quand même... emprunté à la GSXR du millésime précédent lol

Le responsable d'atelier de guzzi a sû être objectif quant-à la fiabilité des machines du coup ? Tu la sens comment sur ce point ?

J'avais essayé le modèle 2012 je crois, avec Christophe, on avait fait un petit retour, et ça rejoint un peu ce que tu dis... Le couple de renversement est très marrant

Et finalement t'as pris quoi comme équipements ?

Oui, j'ai un bon souvenir de cet essai avec toi Flo.

Alors féloche a notre ami Saxo pour cette future monture. Un bon choix je pense.

PS: Tu as pris quelques options, genre valises, poignées chauffantes, autres ....?
Je ne me souviens plus si c'est sur la Stelvio ou la Norge que la bulle est réglable électriquement ?
Et puis tu passes sur une machine a cardan, ce qui fait aussi une petite différence de comportement et bien sur d'entretien.

Jolie machine.

Donc on la verra en vrai le mois prochain?

Philippe

yes normalement elle sera avec nous au rasso... en même temps, si elle n'est pas là ... je serai à pieds !

coté équipement : elle est comme sur la photo (sabot alu, béquille centrale, roues à rayons, valises latérales guzzi, protège mains, crash bar) + top case Givi trekker + poignées chauffantes + alarme (!!).

c'est une occase, avec la nouvelle distribution (les premières étaient pourries), elle est encore sous garantie constructeur 3 ans.
Le chef d'atelier avec qui j'ai discuté longtemps, était en train d'intervenir sur une stelvio de 2012 : à proscrire absolument jusqu'au changement de distribution. ensuite, pas de souci, de son point de vue c'est comme les autres, juste un réseau moins fourni que les japonaises... Avec deux concessions dans un rayon de 80 bornes, on devrait s'en sortir !

Apparemment depuis la reprise de Guzzi par Piaggio les choses ont bien changé !

je le sentais.

J'aurais du parier sur la Stelvio, ceci étant dis, cette moto m'avais tentée à l'époque.

Mais l'absence de concessionnaire compétent et les problème des premiers moteurs 4 soupapes m'avaient refroidis (avec raison malheureusement).
et en plus à l'époque (2011) il n'y avait chez KTM que la 990 Adventure (super moto d'aventurier, mais mais en solo uniquement).
Mais je ne regrette pas, mais à refaire avec un peu de décallage j'aurais pris une KTM 1190, en full c'est quand même sympa.

Je suppose que tu a pris une NTX toute équipée.

Très très belle moto, bon choix maintenant que la fiabilité est là.

Heureux tu seras.

Et avec 30 litres de réserve, ça va nous changer des arrêts buffet tous les 200 Km...

oui c'esr la NTX, juste le top case et l'alarme en plus

j'ai oublié les phares additionnels aussi... vous me verrez de loin dans vos rétros... je vous ouvrirai la route plus facilement

Félicitations pour ton achat Xavier. Belle bécane, j aime beaucoup.

Ouais... belle bécane, moi aussi je lorgne sur la Stelvio  

elle est magnifique

Va falloir arroser la belle au rasso

Put.....

Ca a fait long pour que tu prennes la bonne décision mon lapin

Belle machine en effet, pourquoi n'as-tu pas essayé la teutonne ?

laisse tomber, il ne pourrait pas maîtriser...

fauske26 a écrit:

laisse tomber, il ne pourrait pas maîtriser...

Si ça tombe plus facilement qu'un v-strom c'est sûr...

geromoto a écrit:

Belle machine en effet, pourquoi n'as-tu pas essayé la teutonne ?

entre autres discussions, j'avais parlé avec mon fiston (motard aussi) des différents modèles possibles... quand on a parlé de la grosse gehesse, il m'a dit "oh non, tu n'as que 54 ans !"

et, plus sérieusement, elle ne m'attire pas, sans doute en voit on trop ...

enfin, je me suis juré de ne jamais remettre les pieds chez BM à Grenoble... je les avais visités quand je voulais changer mon premier vstrom, le commercial avait regardé avec mépris ma bécane en me disant "vous roulez avec ça ?". Je lui avais répondu "oui, et je vais continuer, au revoir !"

Il est vrai que BM est un peu un monde à part, mais quand je vois la GS ça fait quelque chose, ça chatouille au porte monnaie ( heureusement que Madame est là ) .....

Ben moi j'aurai pris la Guz aussi, pas que je sois anti BM c'est quand même quoiqu'on en pense une référence, mais la Guzzi a quand même un look à part, même dans un autre style de moto je trouve que Guz c'est un monde à part , par exemple j'ai toujours trouvé la California superbe!!