Embrayage de sv 1000 se monte sur le dl 1000

Salut
Pas eu internet depuis 3 semaines !!!!!
Voilà pour ma part la cloche a été changée en garantie à 24000 Km
et à 44000 Re bruit léger et en plus les disques fatigués (coup de bélier au debrayage sur une forte acceleration) donc j'ai décidé de mettre le complet de sv 1000. On verra à l'usage.

Hello!

La question à deux balles: heuu....apart chercher les références dans les éclatés suzuki, il n'y a pas de moyen particulier pour savoir si un embrayage de SV1000 passe sur un DL 1000 K2? Bon, déjà j'attends une réponse d'un gars que j'ai contacté via "leboncoin" pour connaître l'année de son SV.

A priori le carter d'embrayage est le même, donc avec un peu de chance, si je récupère un ensemble Cloche + noie + disques + ressorts, ça devrait le faire?

Allez on part à la plage ...

Bon week-end

PS: Je demande ça car sur le lien que nous avait fourni fleuz, l'accès aux références des microfiches est payant....

oui et non, bruit de la cloche provoqué par un mauvais réglage de richesse

Salut a tous , au sujet de l'embrayage, ai changé cloche, et je peux vous GARANTIR que je n'ai plus le moindre bruit,ni vibration entre 3000 et 4000,ayant aussi enrichi la carbu avec un commander;le moteur reprends dés 2500 , j'ai donc un moteur a ll'opposé de l'achat qui klongait"vers 3500 et "hésitait" a ce méme régime.j'ai envie de faire une vidéo pour prouver ca . Ah! aussi fait jeux aux soupapes, et installé tre. si il y a v stromer dans le 63, indiquerai mécano "old scool" sympas !! !

ARNAUDTILUS a écrit:

Salut a tous , au sujet de l'embrayage, ai changé cloche, et je peux vous GARANTIR que je n'ai plus le moindre bruit,ni vibration entre 3000 et 4000,ayant aussi enrichi la carbu avec un commander;le moteur reprends dés 2500 , j'ai donc un moteur a ll'opposé de l'achat qui klongait"vers 3500 et "hésitait" a ce méme régime.j'ai envie de faire une vidéo pour prouver ca . Ah! aussi fait jeux aux soupapes, et installé tre. si il y a v stromer dans le 63, indiquerai mécano "old scool" sympas !! !

mon dieu, je suis preneur de toute info sur le sujet (mes corrections d'injection ont été faites par suzuki clermont) j'en suis assez satisfait mais le moteur vibre et j'ai l'impréssion qu'il en manque un peu entre 3000 et 4000.

tu as une adresse sur la région?

ARNAUDTILUS a écrit:

Mon k2 faisant un sale bruit a 3500 tours , et evidemment ne trouvant pas de cloche d'occaze... (une neuve vaut 330 euro) jai trouvé sur le bon oinc un embrayage complet de 1000 sv pour la modique somme de 70 euro !! jai vu sur microfiches que les reférences des disques lisses et garnis sont les mèmes que le strom. et la cloche me parait identique ... vous tiens au courant .

Hello,

Les références sur microfiches tu les as obtenues où?
Sur un site gratuit? Avec abonnement? auprès d'un mécano?
Tu viens de dire que tu as changé la cloche: il s'agit de la cloche de l'embrayage de SV à 70€ sur leboncoin (si oui, de quelle année était le SV donneur d'organes?) ? Oubien au final d'une cloche pour DL?

Je sais chuis curieux

Salut, microfiches sur "pieces-suz.com ", embrayage de sv 1000 quoique different se monte sur le strom, alors voir peut étre qu'un sv cassé...... en tout cas c'est un pote méca qui me l'a monté... sinon une cloche de strom c'est 330 roros ! ! !! "les boules"

C'est clair que ça fait maaaaal!!!!!!
Tu as un abonnement pour voir les ref des pièces alors....
15€ pour lire les références, y sont chiés les gars!

Ca alors ca doit pas etre vieux, avait pas vu ca cet hiver !!

le moteur du SV et DL est le même, la seule différence est au niveau des soupapes.

mais si un jour je trouve un moteur de TLR, c'est certain, je le monte

speed a écrit:

le moteur du SV et DL est le même, la seule différence est au niveau des soupapes.

Vi, mais l'embrayage n'utilise pas le même système et a un ressort de plus... Si j'ai je peux changer uniquement la cloche pour celle d'un SV (et pas l'embrayage complet), ça m'arrangerait graaaandement! mais j'veux être sûr du coup. car j'ai pas de pote mécano.

si il y a v stromer dans le 63, indiquerai mécano "old scool" sympas !! !

pas d'adresse alors

tant pis

speed a écrit:

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t'inquiète je me speedize et j'avais déjà la rmt sous le nez...
Et c'est que par supposition qu'on peut dire que la cloche est la même:
Ce qui entoure la cloche semble pareil au niveau des rondelles et roulement à aiguille (et encore, la rondelle entre la cloche et la noix n'est pas de la même épaisseur car la noix est carrément différente d'un modèle à l'autre).

Mais la cloche a-t-elle la même profondeur?... le même diamètre externe?...

jc63 a écrit:

si il y a v stromer dans le 63, indiquerai mécano "old scool" sympas !! !

pas d'adresse alors

tant pis

suis dans le 34 ...

l'arbre et les carters sont les mêmes

Je suis allé chez mon concess hier etm'a également confirmé la cloche. Cependant, il m'a dit que ça ne servait à rien de changer pour une cloche de 1000 dl plus moderne car le problème reviendrait 1000 bornes plus tard.

Vous avez d'autre info?
La cloche d'un sv 1000 d'adapte réellement?

Si vous avec des solutions, je suis preuneur

Quel problème qui reviendrait 1000 bornes plus tard ???

Parce qu'une cloche de 1000 défectueuse (K2-K3) qui fait du bruit, ça m'est arrivé sur mon K2 jaune, c'est intenable, on dirait que tout va casser, pire qu'une Ducat' !
Après, qu'un embrayage fasse un léger bruit, c'est tout à fait normal
D'ailleurs les K4 et après, n'ont pas été touchés par ce souci

C'est qui ton concess' ?

Ben moi c'est un k4 et pourtant j'ai le problème....
Moi c'est une vibration assez audible entre 3000 et 4000 tr. Rien d'énorme mais assez désagréable. Ca ne me semble pas normal en tout cas.
Tu as donc changé ta cloche sur ton K2? tu as mis une cloche de DL aussi? Tu as changé quelque chose d'autre?
Le problème n'est donc jamais réaparu? tu as fait combien de bornes après réparation?
Quelqu'un a les références des pièces à changer?

Par contre, prise en charge totale ou partielle de suz si garantie dépassée? Par exemble, les 1000 GSXR de 2006 ont été rappelée en 2009 donc largement après la garantie pour modification ou changement des cadres et sela totalement gratuitement.

ben moi c'est un k5 ou k6, j'ai eu ce problème et cloche changée. Depuis ca va

oui, la cloche défectueuse a été changée pour une de DL car pris en garantie à l'époque...donc pas question de mettre autre chose
J'ai revendu le DL à 47000 (à un collègue), il en a 65000 aujourd'hui et le souci n'est pas réapparu.
Mon K5 est à 12000 et je n'ai pas le problème alors que le K2 l'avait déjà