nouvelle V STROM 800

Salut à tous,

je n'ai pas trouvé de sujet sur la nouvelle V strom 800..

mais je là verrai bien remplacer ma KTM 790 Adventure, mais en bleu

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Bonsoir valdostrom, roulant il y a encore quelques mois sur le 6 1/2, je voulais attendre le 800 mais si tu caches l’avant, c’est exactement un V-Strom 650. Comme la mienne avait 40 000 bornes, j’ai préféré signer pour la grosse plutôt que d’attendre avril. Et puis me connaissant, j’aurai hésité avec le nouveau Transalp.

Je ne regrette aucunement le 1050. Pour info, les XT 650 sont à 8800 € et les jantes à bâtons sont à 8200 €,
c’est plus qu’intéressant pour celui qui se moque du look.

sur le site Suzuki, la 650 XT a les jantes "tubeless", la 800DE ne les a pas dans sa présentation

gyroscopic a écrit:

sur le site Suzuki, la 650 XT a les jantes "tubeless", la 800DE ne les a pas dans sa présentation

En effet,
La 800 DE :
- chambre à air , à l'arrière et à l'avant

La 1050 DE
- pneu Tubeless à l'arrière
- chambre à air à l'avant

Pas très rassurant tout ça, je garde mes Tubeless.

Joebarteam74 a écrit:

Pas très rassurant tout ça, je garde mes Tubeless.

Et je complète la liste :

la 1050 2023 (équivalent peu ou prou 1050 XT + ecran TFT + Stifter + jantes à bâton) en en full Tubeless.

valdostrom a écrit:

Salut à tous,

je n'ai pas trouvé de sujet sur la nouvelle V strom 800..

mais je là verrai bien remplacer ma KTM 790 Adventure, mais en bleu

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En tout cas, il faudra aller essayer cette nouvelle 800 DE.
le bicylindre parallèle doit avoir avoir un caractère sympa

Oui Olivier, j’irai essayer aussi mais il n’aura rien à voir avec notre bi en L.
Profitons en, ce sont les derniers de la production japonaise.

Oui bonne machine cette v strom 650, j'en ai eu une en prêt quand j'ai amené ma KTM en révision,
le moteur est génial (ça vous le savez, j'ai essayé aussi la sv 650 de mon neveu aussi) mais je préfère rester dans les 800 cc, et roue de 21 devant...en reprenant ma KTM, j'ai vu la différence,

La 1050 XT est génial (rien à voir, mais j'ai eu une 1000 en 2005) mais ce qui me bloque, c'est le poids pour les manœuvres (dos fragile :-( )
c'est pour ça que j'avais vendu ma XTZ 1200
Et je roule beaucoup moins qu'avant, ça serait un gâchis

pour les pneus à chambre, je n'avais pas vu, c'est vrai que ce n'est pas top...mais avec le recul...en 35 ans de moto, j'ai crevé que trois fois.

En tout cas, c'est sûr...j'irai l'essayer.

soit disant moteur décalé pour avoir la sensation d'un bi...mais ça reste un parallèle

A la rigueur, si près de chez moi...qui possède une 1050XT, on se donne RDV et on échange pour un essai ;-)

une idée si ils comptent sortir une version route avec jante avant en 19 pouces ?

Normalement l'essai du 800 est prévu la semaine prochaine sur "le repère des motards" sur youtube.

polo59610 a écrit:

Normalement l'essai du 800 est prévu la semaine prochaine sur "le repère des motards" sur youtube.

sur youtube aussi, la semaine prochaine normalement, l'essai du 800 sur "Trail Adventure"

Et Motorlive aussi avec Christophe le Mao comme ça, on aura fait le tour.

Hé bien la 800 DE semble alléchante :

J'ai essayé la 800DE. La première chose qui m'a surpris c'est les suspensions. Un bon surprenant en avant comparé aux 650 ou le 1000. Confortable et hydraulique parfaitement maîtrisé. Je craignais le confort vue la dureté toute relative de la selle mais les suspensions gomment tout. Le moteur est plus coupleux que le 650 (ça,on s'en doutait) et un peu moins que le 1000. En fait il a la souplesse du 650 avec le couple du 1000 et surtout plus d'entrain à prendre des tours. Elle n'avait que 15kms quand je l'ai essayé donc pas plus de 4000tr/min. Les 3 premiers rapports sont légèrement plus long mais le rapport final est identique au 650. C'est à dire 4000tr/min, on est à 90km/h. On sent très nettement le surplus de couple dès 2500 tr/min. Vue la plus grande largeur du guidon, on send très peu la roue de 21". Mise à part dans les pif-paf où il y a plus d'inertie. Bon la protection, on n'en parle pas ; on sait que c'est pas le petit bout de plexi qui va protèger.Excellente moto, dès qu'ils sortiront la version routière avec la roue de 19" et plus de protection et un meilleur look ; il y a des chances que je vends ma 650.

polo59610 a écrit:

J'ai essayé la 800DE. La première chose qui m'a surpris c'est les suspensions. Un bon surprenant en avant comparé aux 650 ou le 1000. Confortable et hydraulique parfaitement maîtrisé. Je craignais le confort vue la dureté toute relative de la selle mais les suspensions gomment tout. Le moteur est plus coupleux que le 650 (ça,on s'en doutait) et un peu moins que le 1000. En fait il a la souplesse du 650 avec le couple du 1000 et surtout plus d'entrain à prendre des tours. Elle n'avait que 15kms quand je l'ai essayé donc pas plus de 4000tr/min. Les 3 premiers rapports sont légèrement plus long mais le rapport final est identique au 650. C'est à dire 4000tr/min, on est à 90km/h. On sent très nettement le surplus de couple dès 2500 tr/min. Vue la plus grande largeur du guidon, on send très peu la roue de 21". Mise à part dans les pif-paf où il y a plus d'inertie. Bon la protection, on n'en parle pas ; on sait que c'est pas le petit bout de plexi qui va protèger.Excellente moto, dès qu'ils sortiront la version routière avec la roue de 19" et plus de protection et un meilleur look ; il y a des chances que je vends ma 650.

Merci du retour ,
Pour les suspat ça m'avait fait la même impression lorsque j'étais monté dessus en statique lors de sa présentation officielle en concess. je crois l'avoir souligner.
Je suis du même avis si un jour je devais signer. J'irais plutôt sur une version route à jantes à bâton en 19".
Ca semble confirmer ce que le commercial m'avait dit lorsqu'il m'avait proposé l'essai lors de son arrivé en conces. Le bon compromis entre la 650 et la 1050.
Comme je l'ai dit, l'autre jours, le fait qu'elle soit d'office en A2, j'avais laissé tomber. Après réflexion, vu la durée de 30 mn l'essai reste proche de l’agglomération, même si rodée, difficile de dépasser 5.000/5.500 trs/mn.

faut que j'aille l'essayer ...

a t on des infos sur un modele plus route de cette V Strom 800 ?

je ne vois rien sur le net .... peut être certains on des infos par leur concessionnaire ?

merci

marcel26 a écrit:

a t on des infos sur un modele plus route de cette V Strom 800 ?

je ne vois rien sur le net .... peut être certains on des infos par leur concessionnaire ?

merci

De l'avis de mon vendeur à la concession AXE Moto à Toulon, pas de version route dans les cartons avant au moins 2ans....et si une version viendrais à arriver, elle serait de type MT07/09.....Wait and see !

A+ Gérald

scoubi83 a écrit:

marcel26 a écrit:

a t on des infos sur un modele plus route de cette V Strom 800 ?

je ne vois rien sur le net .... peut être certains on des infos par leur concessionnaire ?

merci

De l'avis de mon vendeur à la concession AXE Moto à Toulon, pas de version route dans les cartons avant au moins 2ans....et si une version viendrais à arriver, elle serait de type MT07/09.....Wait and see !

A+ Gérald

Ben elle existe déjà non c'est pas la GSX 8 S ?

Il n'y aurait pas de 800 à jantes à bâton 19" d'ici deux ans  pour remplacer la 650 pour avoir également le choix entre les deux versions ? Suzuki vient bien de nous sortir une 1050-DE en 21" pour bien dissocier la version route.
Enfin, comme tu le dis attendons de voir. La 650 arrive en fin de carrière. Tout au plus au catalogue jusqu'à 2024.

Après un moment d'inactivité sur le fofo je reviens car après avoir vu la vidéo de Tom Barrer sur la 800 DE, ben ça me donne envie

J'ai pas encore sauté le pas qu'un copain est déjà prêt à racheter mon 650

Je suis passé chez mon Concess ce matin, ils ont 3 800 DE sorties du carton dont une déjà vendue. Une autre sera en expo et la dernière pour les essais. Ils sont juste en attente d'avoir les papiers pour les immatriculer.

C'est une jolie bécane plutôt bien équipée de série mais je pense attendre qu'ils sortent une version adventure avec la bagagerie incluse et voir la liste des équipementiers s'étoffer sur ce modèle.

D'après ce que m'expliquait le concess, avant le covid Suzuki envoyait des motos aux équipementiers pour qu'ils développent leurs accessoires, depuis chaque moto produite est vendue directement donc SW motech, Touratech, GIVI et autres n'ont pas encore eu le temps de se pencher sur la 800 DE pour sortir de quoi l'équiper.

Donc pour l'instant je suis la discussion, je lis les avis et d'ici l'année prochaine je pense craquer

DDA01 a écrit:

SW motech, Touratech, GIVI et autres n'ont pas encore eu le temps de se pencher sur la 800 DE pour sortir de quoi l'équiper.

c'est bien le problème avec les nouveaux modèles ... il faut être patient pour les accessoires compatibles !
J'ai la même chose avec ma 1050 DE .
Mon assurance, la MACIF,  m'a fait une carte verte provisoire pour une XT car pas de DE enregistrée pour le moment ...
Quand j'ai acheté ma DL 1000 L4, j'ai commandé la grille de radiateur en Australie ...  

En tous cas sur le roadster, le moteur à l’air pas mal, la preuve: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai vu aujourd'hui en vrai une V Strom 800 DE .... et bien elle est drôlement plus belle qu'en photo .

elle super bien finie , la fourche impressionnante .... ça doit être hyper confort , faut vraiment que je l'essaye !!!

Salut,

Une info que je viens de voir sur le fofo NC qui va en intéresser plus d'un

une 800 Vstrom non DE avec roue de 19 à l'avant. Prévue pour 2024 si j'en crois ce site...
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Il y aura bien une version "standard" route et une hors route tout comme la 1050.
La 650 vie donc ses derniers instants.

J'en profite pour passer ce lien un peu hors sujet mais ça peu intéresser quelqu'un. Perso je suis sur un autre projet prioritaire sinon après prise d'infos, je crois que j'aurai été la chercher le mois prochain.
J'ai vu une 650 standard immatriculé 2023 (à mon avis certainement une fin 2022) avec 250 km au compteur (modèle d'essai mais ça me parait trop peu kilométré ou plutôt de direction de la conces ?) pour 7 k€ à Antibes (06).

Si ça intéresse quelqu'un : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]