650 XT - Révision des 24000 - Réglage ou pas des soupapes ?

Salut à tous,

J'ai le plaisir de conduire une 650 XT de 2017 qui approche des 24.000 km. Du coup je suis passé chez le concessionnaire Suz de Toulouse pour budgétiser la révision.

Je demande s'ils procéderont au contrôle du jeu des soupapes comme préconisé dans le manuel utilisateur ? Et la réponse est ce n'est pas nécessaire et qu'ils ouvrent la bécane à 48000 bornes pas avant.

Ceux d'entres vous qui ont déjà effectué la révision des 24.000 avez vous eu la même réponse ? Et quid à la revente par rapport au suivi de l'entretien ?

Merci pour vos éclairages

Salut Yann, pour moi pas le choix, le concessionnaire l’a fait à la révision des 24 000 avec changement liquide de refroidissement. Je préfère suivre les préconisations constructeur pour la garantie mais bon il y en a qui ne le font que plus tard ( 48 000 ). Chacun son avis mais ça gonfle la note, c’est clair.

Après le mécano m'a dit, si vous voulez qu'on le fasse on peut le faire. Mais clairement à 24.000 ça sert à rien, ça n'aura pas bougé. Il faut le faire à 48.000 car il pourrait y avoir du jeu à compenser.

D'un côté je trouve ça sympa de ne pas survendre une prestation et du coup ça fait une économie substantielle, mais bon je suis perplexe

Pour les 24.000 ca serait vidange moteur, changement liquide de refroidissement, changement ou contrôle du liquide de freinage, des bougies et des filtres (je me souviens plus exactement).

Quand à l'huile de fourche qui est d'origine 2017. Il me dit que ce n'est pas prévu, qu'ils le font à la demande si le comportement de la fourche s'est dégradé.

Ton mécano a raison, bougies, vidange moteur et filtre, liquide refroidissement et liquide de freins, graissage et tension de la chaîne, ton mécano est quelqu’un de bien.

Joebarteam74 a écrit:

Ton mécano a raison, bougies, vidange moteur et filtre, liquide refroidissement et liquide de freins, graissage et tension de la chaîne, ton mécano est quelqu’un de bien.

Merci pour ton retour

Je vais sûrement suivre les recommandations du concessionnaire après tout j'imagine qu'ils connaissent leur boulot

Mais Yann si tu vends ta moto avant les 48 000, l’acheteur va te demander pourquoi tu n’as pas fais faire le réglage des soupapes …

C'est vrai que le contrôle du jeux des soupapes n'est pas donné (il y a 2 cylindres séparés). Pour éviter tout doute :

- Soit tu es parti pour garder un certain (long)temps/kilométrage ta 650 ==> fais faire les contrôles, cela te rassurera.
- Soit tu es parti pour revendre dans pas très longtemps ta 650 =======> fais faire les contrôles, cela facilitera le vente et rassurera le futur acquéreur.

Ceci dit, il doit y avoir de motards ayant fait faire les contrôles sans avoir jamais eu à faire une quelconque correction.

De mon côté, j'avais pris une extension de garantie donc contrôles fait à 24 et 48.000 km. Moto - très bien - revendue à 58.000 km avec toutes les factures, sans aucune négo.

D’accord avec Jojo, si j’achète une moto d’occasion, je veux un entretien suivi avec factures.

c'est vrai que çà bouge peu, mais à 24000km, c'est le premier contrôle et on peu trouver des anomalies, perso (sur ma 1000) le cylindre AR n'était pas bon mais à 48000 et 60000, çà n'avait plus bougé
si ce n'est pas fait, la revente à un pro risque d'être compliquée (peut-être même avec ton mécano) et avec un particulier, même s'il s'en fout, il s'en servira pour négocier
ceci dit, certains gros rouleurs qui usent leur motos jusqu'à ....km avouent qu'ils passent parfois certains contrôles sans vraiment prendre de risques mécaniques

Yann81 a écrit:

Salut à tous,

J'ai le plaisir de conduire une 650 XT de 2017 qui approche des 24.000 km. Du coup je suis passé chez le concessionnaire Suz de Toulouse pour budgétiser la révision.

Je demande s'ils procéderont au contrôle du jeu des soupapes comme préconisé dans le manuel utilisateur ? Et la réponse est ce n'est pas nécessaire et qu'ils ouvrent la bécane à 48000 bornes pas avant.

Ceux d'entres vous qui ont déjà effectué la révision des 24.000 avez vous eu la même réponse ? Et quid à la revente par rapport au suivi de l'entretien ?

Merci pour vos éclairages

Salut,

C'est un sujet récurrent le controle des jeux aux soupapes......
Perso, j'attendrais au moins 48000km ( et encore...)
Hervé alias Zorglub du forum à bientot 85000km ( oui, oui tu lis bien !) et il n' a jamais fait le jeu aux soupapes et ça 650 de 2018 tourne comme une horloge !
Bien sur, il a fait ses révision comme préconisé.
Pour ma part, j'avais fait vérifié le jeu aux soupapes de ma 650 Honda Dominator, et à 75000km, rien n'avait bougé ( la moto avait 22 ans !!)
Alors fait comme tu veux, mais à 24000km, à part enrichir ton mécano, ça vaut pas le coup

A+ Gérald

Moi à 24000 rien n’avait bougé mais comme je ne garde pas mes motos , je préfère que ce soit fait, ça rassure le futur acheteur

Merci pour tous vos avis. En fait c'est soit je la vends bien avant les 48.000 et je demande à faire le jeu aux soupapes à 24. Soit je la garde et ça sera aux 48.

En fait cette bécane je l'adore, je crois que je vais passer encore plusieurs années en sa compagnie, donc ce sera au 48.

Je l'ai acheté en novembre 2021 à 9.000 bornes et j'en suis bientôt à 24. Cette meule est vraiment super dans tous les domaines. Y'a que le freinage que je trouve perfectible et j'y ajoute le réglage des feux et le changements des ampoules, un truc de dingue !

Le reste c'est que du bonheur, enfin pour mon usage.

Encore merci à tous

Idem mon garagiste ire m'a dit que c etait inutile24000.
Je viens de le faire à 48000 et je n'ai pas eu besoin de.changer les pastilles.
Sylvain

Bon ben voila la p'tite Stromette sort de la révision des 24.000 et elle a rajeuni de 10 ans, ce qui est un paradoxe puisqu'elle en a que 6

Le jeu au soupapes n'a pas été fait, il le sera aux 48.000, conformément aux recommandations de 2 concessionnaires et de vos avis éclairés

Le menu du jour :

Entrée : Changement du filtre à air

Plat : Vidange moteur et filtre à huile, accompagné par ses 4 bougies

Trou normand : Tension et graissage de chaîne

Dessert : Essai routier et 3 heures de main-d'œuvre

Pour accompagner le tout : Changement des fluides de frein avant et arrière et du liquide de refroidissement

Prix du menu par personne 403,60€

Après j'aurai pu tout faire moi-même, mais bon j'ai préféré sacrifié à la valeur à la revente éventuelle, en passant par le réseau officiel Suzuki.

Avec le changement des fluides de frein et elle a retrouvée un mordant que je ne lui connaissais pas.

Le moteur respire beaucoup mieux, je l'ai trouvé plus joueur, il monte plus facilement dans les tours, bref une cure de jouvence providentielle.

Bonsoir Yann, bon ben ça a du bon de lâcher un gros billet.
Après ça reste cher mais bon le Strom te la rendra bien par sa fiabilité.

Oui ça vrai que ça pique pas mal notamment les 3 heures de main d'œuvre ça représente la moitié de la facture.

J'avais vraiment hésité à tout faire moi même, mais bon après ça ne présente pas pareil sur le carnet d'entretien.

Et puis une grosse révision tous les 24.000 ça fait parti du jeu de posséder une bécane.

Joebarteam74 a écrit:

Bonsoir Yann, bon ben ça a du bon de lâcher un gros billet.
Après ça reste cher mais bon le Strom te la rendra bien par sa fiabilité.

Exact, c'est un beau menu mais la fiabilité passe par là.

Pour ma part mon concessionnaire m'a dit que la révision des 24000 me coûterais au moins 800 EUR avec contrôle des soupapes.
Il est vrai que chacun donne sa version.
Un autre concessionnaire Suzuki m'a dit que ça sert à rien à 24000.
Donc à savoir si c'est du lard ou du cochon.

Salut Alain, la mienne a eu droit à la révision des 24000 chez le concessionnaire.
Celui-ci m’a dit que le jeu aux soupapes n’avait pas bougé.
Après, à toi de voir si tu gardes tes motos ou non. Moi je les garde deux ans environ, je préfère vendre une moto avec les factures Suzuki qui vont bien.

Merci,
Ca fait 2 ans que je l'ai,achetée neuve, mais je ne sais pas si je la garde et il faudrait que je la passe en A ,débridage pour voir ce qu'elle donne.
Mais 800 euros pour la révision avec les soupapes ça pique alors que sans c'est 400.
Merci pour ta réponse

800 euros, c’est cher, moi j’ai payé 505 euros avec changement LDR et ce n’est pas cadeau.
Vois auprès d’un autre concessionnaire car il abuse beaucoup .
Il prend pas un peu ses clients pour des pigeons ?

C'est quoi changement LDR?

Loupiote De Recul !

Ah ok