Bulle 800DE

Quelques données :

La maxia5 :58 centimètres de large donc qd je mets les valises Suzuki c'est 10 de plus à droite et à gauche du top case.

La bulle mesure 54 centimètres de son point au dessus du phare jusqu'à son point en haut et au milieu à la verticale.

Je mesure 1,76m et mon regard est environ 5 centimètres au dessus de la bulle.

Concernant son efficacité , elle est très efficace en terme pour un motard seul mais moi j'ai des acouphènes qui se sont invités sans mon autorisation dans mes oreilles et j'ai des turbulences sourdes.

Curieusement , si je ne mets pas les bouchons d'oreilles (sur mesure) je n'ai plus cet assourdissement grave.

J'ai eu la bulle hier et je suis faire des essais avec un autre casque , d'autres bouchons et une petite modif que je compte faire sur les cotés droit et gauche du phare.

Je vous ferai le retour de ces test.

Parallèlement à ça , je dois faire le retour de ces essais à SECDEM puisque c'est la première bulle qu'ils font sur cette moto et qu'ils l'ont crée sur elle.

Je crois qu'il est prévu une bulle plus petite mais également un réglage en hauteur supplémentaire mais qui sera comme celui d'origine , c'est à dire avec dévissage/revissage

... Petite correction:

... Très efficace en terme de diminution du bruit...

Le risque vu la taille, c'est une prise au vent très importante à vitesse élevée. ... ?

Et la structure qui supporte la bulle est t'elle suffisement solide pour supporter des contraintes beaucoup plus importantes ?

C'est certain que l'on peut se demander si je risque d'être décapité .

Quand on voit la structure métallique de la moto , c'est sans craintes aux vitesses légales et si je dois aller plus vite, je n'ai pas la réponse et j'avoue que je ne serais pas rassuré.

Pas par la structure de la moto mais plutôt les fixations que Suzuki installe et qui ne sont pas modifiées.

Sur la 800de il y a 4 écrous prisonniers dans un caoutchouc cylindrique d'environ 1 à 1,5 centimètres qui traverse le support de la moto.

Une fois en place , la vis tire sur l'écrou et le caoutchouc se comprimé derrière le support pour former une rondelle large qui empêche l'enlèvement de la bulle.

Honnêtement si tu veux l'arracher c'est possible mais je ne vais pas faire le test.

Il est évident que la hauteur de la bulle crée un grand porte à faux avec une prise au vent non négligeable et l'on peut se demander si la force du vent pourrait déloger les fixations caoutchouc.

Pour l'instant je ne sais pas si je vais la garder ou la modifier mais si je la garde en l'état, je ne jouerai pas à rouler à fond sur une autoroute allemande car quand on voit que les vents de 200km/h de la tempête de 1999 ont arraché de arbres , j'ai pas envie d'être bêtement guillotiné .

Si toutes fois je changeais d'avis, je ferais 2 petits trous à la base de la bulle pour y fixer 2 petites lanières à la façon des surfeurs qui en accrochent planches à leurs chevilles ou bien je modifierai les fixations du bas pour qu'elles ne puissent pas se déboîter.

Pour revenir sur l'esthétique , si je garde cette hauteur je pense que je ferai une partie noir mat sur le premier tiers (en bas) afin de diminuer visuellement la hauteur qui , je suis d'accord est limite disproportionnée avec la meule.

Sachez toutes fois qu'elle est mieux en vrai que sur photo et c'est pareil avec le top case.

J'ai aussi très envie d'essayer la bulle air flow de GIVI, bulle qui avait été une cata sur la v85tt de Guzzi.

Sur ces photos , vous pouvez voir les cylindres en caoutchouc dont je parle (j'en tiens un dans la main).

Les pattes que vous voyez sont celles de la bulle MRA car d'origine il n'y a que le simple support carré qui est derrière

Cest le même systeme sur beaucoup de Moto, idem sur ma Transalp ou j'ai également remplacer la bulle d'origine

oui pareil chez yam, je pense pas que ça puisse s'arracher, c'est le principe d'une cheville pour les murs

Bon et bien ça devait tenir

Zoltan a écrit:

Bon et bien ça devait tenir

si on abuse pas du démontage/remontage ... trop fréquent !

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A remplacer en cas de démontage, surtout que avec le temps le caoutchouc sèche et conserve une forme de chamalow écrasé

La bulle SECDEM créait des turbulences assourdissantes, graves (tonalité) , donc j'ai demandé à couper le haut et elles ont disparu mais elle est maintenant trop basse et j'ai le bruit de vent dans le casque.
Je vais mettre un déflecteur au dessus pour voir le résultat et je vous ferai le retour

Hello,

Je viens de voir que les 3 bulles Givi pour la 800DE sont dispo sur le site de RAD (site belge je crois ?) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelqu'un a deja eu l'occasion d'en tester une ? J'ai un peu peur que la bulle se trouve dans mon champ de vision avec mon 1m80..

Et la bulle Puig ? des retours?

rayrick a écrit:

Et la bulle Puig ? des retours?

J'ai une Puig Touring, j'en suis satisfait, je fais 1m78 c'est limite il ne faut pas être plus grand.